Στο κενό έπεσε η απόφαση της Hellenic Train να προσφύγει δικαστικά για να κηρυχθεί παράνομη η σημερινή 24ωρη απεργία στον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Το δικαστήριο δέχτηκε μεν το αίτημα, αλλά το απόγευμα προκηρύχθηκε εκ νέου απεργία σε δευτεροβάθμιο επίπεδο από την Ομοσπονδία των Σιδηροδρομικών (ΠΟΣ) και τότε μόνο αποφάσισε η Hellenic Train να καταγγείλει δημόσια τις «συνδικαλιστικές πρακτικές που ταλαιπωρούν τους επιβάτες». Το αποτέλεσμα είναι ότι έως και αργά χθες όποιος ήθελε μπορούσε να αγοράσει κανονικά εισιτήριο για κάποιο από τα σημερινά δρομολόγια, χωρίς όμως να γνωρίζει εάν αυτό θα εκτελεστεί τελικά.
Η σημερινή 24ωρη απεργία στη Hellenic Train είχε ανακοινωθεί από τις 22 Οκτωβρίου. Την απόφαση έλαβε τότε η διοίκηση του σωματείου των μηχανοδηγών (Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης – ΠΕΠΕ), ζητώντας από τη διοίκηση της εταιρείας να σταματήσει την πρακτική «των αδικαιολόγητων κλήσεων σε απολογία και της επιβολής δυσανάλογων πειθαρχικών ποινών», καθώς και «να σταματήσουν οι πρακτικές επιλεκτικής αντιμετώπισης, οι πιέσεις και κάθε μορφή εκφοβισμού των εργαζομένων».
Ζήτημα ασφάλειας
Ταυτόχρονα οι μηχανοδηγοί έθεταν για ακόμα μία φορά το ζήτημα της ασφάλειας στην κυκλοφορία, που αναδείχτηκε τραγικά και με το πρόσφατο δυστύχημα στην Ισπανία: «Απαιτούμε την απαρέγκλιτη τήρηση των κανονισμών ασφαλείας, την αντιμετώπιση των τεχνικών προβλημάτων του τροχαίου υλικού, την επαρκή στελέχωση των υπηρεσιών και την τήρηση των προβλεπόμενων ορίων εργασίας και ανάπαυσης. Οι μηχανοδηγοί δεν μπορεί να καλούνται να απολογούνται για δυσλειτουργίες και παραλείψεις που δεν εμπίπτουν στην ευθύνη τους» ανέφερε η απόφαση για τη σημερινή απεργία.
Η ΠΕΠΕ καλούσε τη Hellenic Train σε διαπραγμάτευση μέσω του Οργανισμού Μεσολάβησης ΟΜΕΔ, αλλά αντ’ αυτού η ιταλική εταιρεία προσέφυγε στα δικαστήρια ζητώντας να κηρυχθεί η απεργία παράνομη. Παρά το κλίμα διεθνούς εγρήγορσης για την ασφάλεια στη σιδηροδρομική κυκλοφορία, το δικαστήριο αποφάσισε με συνοπτικές διαδικασίες να κηρύξει την απεργία παράνομη, όπως έχει συμβεί πλείστες φορές στο παρελθόν, αλλά και πριν από τα Τέμπη όταν και πάλι η ΠΕΠΕ διαμαρτυρόταν.
Οι Ιταλοί θεώρησαν ότι η απεργία είχε ακυρωθεί παρά την ανακοίνωση στήριξης που εξέδωσε στο μεταξύ το Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Πειραιά. Το ΕΚΠ κατήγγειλε «την απαράδεκτη αγωγή της εταιρείας Hellenic Train, η οποία για ακόμα μία φορά, αξιοποιώντας το αντιδραστικό αντεργατικό νομοθετικό πλαίσιο, σέρνει στα δικαστήρια τους συναδέλφους σιδηροδρομικούς» και δήλωνε ότι η απεργία θα γίνει κανονικά.
Απρόσμενο
Εκείνο που πραγματικά αιφνιδίασε ήταν η ανακοίνωση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών και Μέσων Σταθερής Τροχιάς (ΠΟΣ-ΜΣΤ), που προκήρυξε στις 5 το απόγευμα 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση για σήμερα στηρίζοντας την ΠΕΠΕ ως σωματείο-μέλος της. Η Ομοσπονδία, στην οποία κυριαρχεί η «γαλάζια» ΔΑΚΕ, δεν είχε δείξει έως τώρα τέτοια αντανακλαστικά, αλλά χθες τόνισε πως «η καθημερινή λειτουργία του Σιδηροδρόμου και των Μέσων Σταθερής Τροχιάς εξακολουθεί να επηρεάζεται από σοβαρή υποστελέχωση, σημαντικές ελλείψεις προσωπικού σε κρίσιμες ειδικότητες, καθώς και από αυξανόμενες ανάγκες συντήρησης και εκσυγχρονισμού των εγκαταστάσεων και του τροχαίου υλικού».
Η «Εφ.Συν.» απευθύνθηκε στη Hellenic Train, καθώς δεν είχε εκδοθεί ενημέρωση προς τους επιβάτες για ακύρωση δρομολογίων λόγω της απεργίας, αλλά αντί απάντησης εκδόθηκε ανακοίνωση με την οποία η απεργία της Ομοσπονδίας χαρακτηρίζεται «προφανής απόπειρα καταστρατήγησης της εκδοθείσας δικαστικής απόφασης και παράκαμψης των νόμιμων προϋποθέσεων άσκησης του απεργιακού δικαιώματος».
Η απάντηση ήρθε λίγη ώρα αργότερα με ανακοίνωση στην οποία η ΠΕΠΕ επιστρέφει τις ευθύνες στη Hellenic Train, καταλογίζοντάς της ότι εδώ και 17 μήνες αρνείται κάθε ουσιαστικό διάλογο για την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, την κατάσταση του τροχαίου υλικού και των εγκαταστάσεων, τις 20 παραιτήσεις νέων μηχανοδηγών, την επιβολή εξοντωτικών ποινών χωρίς να έχουν προηγηθεί οριστικά πορίσματα διερεύνησης συμβάντων, τις σημαντικές καθυστερήσεις στην εκπαίδευση των μηχανοδηγών στο σύστημα ETCS.
«Αλήθεια, ποιος ταλαιπωρεί περισσότερο τους επιβάτες; Εκείνοι που αναδεικνύουν τα προβλήματα ασφάλειας ή εκείνοι που αρνούνται επί 17 μήνες να συζητήσουν για την επίλυσή τους;» αναρωτιούνται οι μηχανοδηγοί, καλώντας τη διοίκηση να καταλάβει ότι «οι δικαστικές αποφάσεις δεν μπορούν να υποκαταστήσουν τον διάλογο, ούτε να εξαφανίσουν τα πραγματικά προβλήματα του σιδηροδρόμου». «Η ασφάλεια δεν είναι κόστος, η Δικαιοσύνη δεν είναι παραχώρηση, ο διάλογος δεν είναι επιλογή της διοίκησης, αλλά θεσμική υποχρέωση» καταλήγει η ΠΕΠΕ.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr