Η Aston Martin ανακοίνωσε μία από τις πιο ασυνήθιστες ανακλήσεις των τελευταίων ετών, η οποία αφορά μόλις σε επτά Valkyrie που κατασκευάστηκαν το 2024.
Η δημιουργία της Valkyrie από την Aston Martin ήταν ένα ξεχωριστό γεγονός όχι μόνο για την ίδια την εταιρεία αλλά και για την παγκόσμια Αυτοκινητοβιομηχανία.
Ωστόσο, κάποια από τα hypercar που έχουν ήδη οι πελάτες της παρουσίασαν ένα… περίεργο πρόβλημα στα φρένα, αλλά μόνο όταν το αυτοκίνητο κινείται με έντονο ρυθμό εντός πίστας και σε εξαιρετικά συγκεκριμένες συνθήκες οδήγησης.
Όπως αναφέρεται, αιτία αυτού αφορά στη στεγανοποίηση σε ένα από τα κυλινδράκια φρένων το οποίο ενδέχεται να παραμορφωθεί. Σε αυτή την περίπτωση, το υγρό φρένων δεν επιστρέφει κανονικά στο δοχείο διαστολής όταν ο οδηγός αφήνει το πεντάλ, με αποτέλεσμα η υδραυλική πίεση να παραμένει στο κύκλωμα αντί να εκτονώνεται.
Εάν η πίεση συνεχίσει να αυξάνεται, τα τακάκια ενδέχεται να εφάπτονται με τους δίσκους, προκαλώντας συνεχή τριβή. Σε συνθήκες έντονης αγωνιστικής χρήσης, οι ήδη υψηλές θερμοκρασίες των δίσκων ενδέχεται να αυξηθούν περαιτέρω, φτάνοντας σε επίπεδο ικανό να προκαλέσουν ανάφλεξη της ρητίνης που χρησιμοποιείται στον πίσω αεραγωγό ψύξης των ανθρακονημάτινων φρένων.
Ωστόσο, η πιθανότητα να συμβεί κάτι τέτοιο σε δημόσιο δρόμο θεωρείται πρακτικά μηδενική. Από την Aston Martin συντάχθηκε τεχνική έκθεση ανάκλησης των επηρεαζόμενων Valkyrie. Σε αυτή περιγράφεται ότι το πρόβλημα προκύπτει όταν συνυπάρξουν εξαιρετικά εξειδικευμένοι παράγοντες.
Όπως αναφέρεται, το αυτοκίνητο πρέπει να κινείται σε πίστα, το ηλεκτρονικό σύστημα ευστάθειας (ESP) να βρίσκεται στις λειτουργίες «Sport», «Track» ή να έχει απενεργοποιηθεί από τον οδηγό, να υπερστρέφει έντονα με πολύ υψηλή ταχύτητα και ο οδηγός να πραγματοποιεί διορθωτικές κινήσεις στο τιμόνι που ενεργοποιούν παρεμβάσεις του ESP στους τροχούς που βρίσκονται προς το εσωτερικό της στροφής
Παράλληλα, απαιτείται συγκεκριμένη χρήση του γκαζιού πριν ή κατά την παρέμβαση του συστήματος, ώστε να δημιουργηθεί πίεση στο πίσω φρένο του τροχού που είναι προς το εσωτερικό της στροφής.
Τέλος, ο οδηγός πρέπει να πατήσει δυνατά το πεντάλ φρένου ακριβώς τη στιγμή που το κύκλωμα έχει ήδη προφορτιστεί από τις παρεμβάσεις του ESP. Μόνο τότε μπορεί να συσσωρευθεί η επιπλέον πίεση που οδηγεί στο φαινόμενο της παρατεταμένης τριβής των φρένων.
Οι άνθρωποι της Aston Martin συνεργάστηκαν με την Alcon, τον προμηθευτή της, με σκοπό να βρουν τη λύση και να δημιουργήσουν τα νέα ανταλλακτικά. Έτσι, από τα τέλη Μαΐου η βρετανική εταιρεία εφαρμόζει ένα πρόγραμμα εθελοντικής ανάκλησης των Valkyrie που επηρεάζονται.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Peugeot 408 1.2 Hybrid 145 HP e-DCS6
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο Audi A6 Allroad quattro
Κι όμως η Ford έχει Mondeo!