Σε σημαντικό οικονομικό παράγοντα για την περιοχή του Βερολίνου και του Βρανδεμβούργου αναδεικνύεται το αεροδρόμιο Berlin Brandenburg (BER), σύμφωνα με νέα μελέτη που αποτιμά την επίδρασή του σε απασχόληση, προστιθέμενη αξία, φορολογικά έσοδα, εξαγωγές και τουρισμό.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Με βάση τα στοιχεία για το 2025, το BER συνδέεται με περίπου 35.200 θέσεις πλήρους απασχόλησης στο Βερολίνο και το Βρανδεμβούργο, ενώ η συνολική προστιθέμενη αξία που δημιουργείται εκτιμάται σε 3,7 δισ. ευρώ. Τα φορολογικά έσοδα για τα κρατίδια και τους δήμους υπολογίζονται σε 233,5 εκατ. ευρώ.
Η συγκεκριμένη αποτίμηση αφορά τις επιπτώσεις που δημιουργεί το αεροδρόμιο ως εργοδότης και ως αναθέτουσα αρχή.
Άμεσα στην εταιρεία διαχείρισης FBB και στις 166 επιχειρηματικές μονάδες που δραστηριοποιούνται στον χώρο του αεροδρομίου αντιστοιχούν 15.894 θέσεις πλήρους απασχόλησης, τις οποίες μοιράζονται περίπου 20.000 εργαζόμενοι.
Μέσω των παραγγελιών προς προμηθευτές και της κατανάλωσης των εργαζομένων προστίθενται υπολογιστικά ακόμη περίπου 19.300 θέσεις εργασίας στην ευρύτερη περιοχή.
Περισσότερο από το ήμισυ του συνολικού οικονομικού αποτελέσματος εντοπίζεται στο Βερολίνο, όπου η μελέτη αποδίδει στο αεροδρόμιο σχεδόν 19.700 θέσεις πλήρους απασχόλησης και 1,5 δισ. ευρώ προστιθέμενης αξίας.
Ιδιαίτερα ισχυρή είναι η επίδραση στην περιφέρεια Dahme-Spreewald. Εκεί, περίπου 6.700 θέσεις πλήρους απασχόλησης συνδέονται με το BER, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν σε μία στις οκτώ ασφαλισμένες θέσεις εργασίας. Η προστιθέμενη αξία των 1,4 δισ. ευρώ ισοδυναμεί με σχεδόν 17% της συνολικής οικονομικής παραγωγής της περιοχής.
Τουρισμός και εξαγωγές
Η μελέτη εξετάζει ξεχωριστά και τις επιπτώσεις από τη ζήτηση που δημιουργούν οι ταξιδιώτες και οι αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες, σύμφωνα με τους συντάκτες, δεν μπορούν να προστεθούν απευθείας στις 35.200 θέσεις εργασίας.
Οι εξαγωγές αγαθών που διακινούνται μέσω του αεροδρομίου και ανέρχονται σε 4,3 δισ. ευρώ συνδέονται, σύμφωνα με τη μελέτη, με σχεδόν 22.900 θέσεις πλήρους απασχόλησης στην περιφερειακή οικονομία.
Παράλληλα, οι τουρίστες που επισκέπτονται τις τρεις γειτονικές περιφέρειες συνδέονται με περίπου 1.200 θέσεις εργασίας.
Οι επιχειρήσεις ζητούν περισσότερες πτήσεις μεγάλων αποστάσεων
Ιδιαίτερη σημασία αποδίδει η μελέτη και στη διεθνή συνδεσιμότητα του BER.
Στην έρευνα συμμετείχαν 1.004 επιχειρήσεις της περιοχής. Μεταξύ των εταιρειών που δραστηριοποιούνται και σε αγορές του εξωτερικού, το 44% κατατάσσει το αεροδρόμιο μεταξύ των πέντε σημαντικότερων παραγόντων για την επιλογή τοποθεσίας.
Ωστόσο, διαπιστώνεται σαφής δυσαρέσκεια για τις long-haul συνδέσεις.
Το 56% των επιχειρήσεων θεωρεί σημαντικές τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, αλλά μόλις το 7% δηλώνει ικανοποιημένο από την υφιστάμενη προσφορά.
Στις συνεντεύξεις με ειδικούς επισημαίνεται ότι χρειάζονται περισσότερες απευθείας συνδέσεις προς Βόρεια Αμερική, Ασία και χώρες του Κόλπου, καθώς σήμερα αρκετοί ταξιδιώτες επιλέγουν να μετακινούνται μέσω Φρανκφούρτης ή Άμστερνταμ.
Ανάγκη για καλύτερη χερσαία πρόσβαση
Πέρα από τη συνδεσιμότητα, οι συντάκτες της μελέτης εντοπίζουν περιθώρια βελτίωσης στις χερσαίες μεταφορές, στις επιχειρηματικές ζώνες, στην προσέλκυση εξειδικευμένου προσωπικού και στον τουρισμό.
Μόλις το 26% των επιχειρήσεων εμφανίζεται ικανοποιημένο από τη χερσαία πρόσβαση στο αεροδρόμιο.
Σήμερα καταγράφονται περίπου 130.000 μετακινήσεις ημερησίως στους βασικούς οδικούς άξονες πρόσβασης, ενώ στο μέλλον ο αριθμός αναμένεται να φθάσει περίπου τις 250.000.
Μεταξύ των παρεμβάσεων που προτείνονται περιλαμβάνονται η βελτίωση των σιδηροδρομικών συνδέσεων και η επέκταση της γραμμής U7 του μετρό έως το αεροδρόμιο.
Τη μελέτη «Wirtschaftsmotor BER» εκπόνησε η εταιρεία Conoscope από τη Λειψία σε συνεργασία με το Kompetenzzentrum Öffentliche Wirtschaft, Infrastruktur und Daseinsvorsorge του Πανεπιστημίου της Λειψίας. Εντολέας ήταν ο οργανισμός οικονομικής ανάπτυξης του Dahme-Spreewald, ενώ η Flughafen Berlin Brandenburg συμμετείχε ως συνεργαζόμενος φορέας.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post BER: 3,7 δισ. ευρώ η οικονομική συνεισφορά του αεροδρομίου | Αιχμή η έλλειψη long-haul συνδέσεων appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα