Η Bristol Cars επιστρέφει στην αυτοκινητοβιομηχανία μετά από 15 χρόνια αδράνειας, με ένα από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα στην ιστορία της, το Fighter με τον V10 κινητήρα.
Η Bristol βάζει ξανά στην παραγωγή το Fighter, σε μια προσπάθεια να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο στην ιστορία της.
Η επιστροφή πραγματοποιείται υπό νέα ιδιοκτησία και, σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία, αποτελεί μόνο το πρώτο βήμα ενός ευρύτερου σχεδίου που θα μπορούσε να οδηγήσει στην παρουσίαση καινούριων μοντέλων τα επόμενα χρόνια.
Το Fighter παρουσιάστηκε το 2004 ως ένα πολυτελές GT με πόρτες τύπου gullwing και έναν ατμοσφαιρικό V10 κινητήρα 8,0 λίτρων που προέρχεται από το Dodge Viper.
Στην ισχυρότερη εκδοχή του απέδιδε έως και 608 ίππους, ενώ η τελική ταχύτητα έφτανε τα 338 χλμ./ ώρα.
Η παραγωγή του συνεχίστηκε σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό μέχρι το 2011, όταν η Bristol Cars τέθηκε σε καθεστώς διαχείρισης. Συνολικά εκτιμάται ότι μόλις 13 Fighter ταξινομήθηκαν.
Τώρα, η εταιρεία συνεργάζεται με έναν ανώνυμο Βρετανό κατασκευαστή για την ολοκλήρωση πέντε επιπλέον αυτοκινήτων. Πρόκειται για ημιτελή σασί που είχαν απομείνει από την αρχική παραγωγή και θα ολοκληρωθούν σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές του μοντέλου.
Τα πέντε αυτοκίνητα θα διατεθούν μέσω της διαδικασίας Individual Vehicle Approval (IVA). Επίσης, θα φέρουν πινακίδα του 2008, καθώς εκείνη είναι η χρονιά κατά την οποία θεωρούνται τεχνικά κατασκευασμένα. Η Bristol θα προσφέρει τόσο αριστεροτίμονα όσο και δεξιοτίμονα.
Το πρώτο από τα πέντε έχει ήδη ολοκληρωθεί και κάνει την εμφάνισή του στο φετινό Salon Prive. Είναι βαμμένο σε μαύρο χρώμα με καφέ δερμάτινο εσωτερικό, ενώ οι αγοραστές των υπόλοιπων τεσσάρων θα μπορούν να διαμορφώσουν τα αυτοκίνητά τους σύμφωνα με τις προσωπικές τους προτιμήσεις.
Η τιμή δεν έχει ανακοινωθεί, ωστόσο θεωρείται δεδομένο ότι θα είναι σημαντικά υψηλότερη από εκείνη του αρχικού Fighter, το οποίο κόστιζε 235.000 λίρες όταν κυκλοφόρησε.
Την επιστροφή της εταιρείας συντονίζει ο νέος ιδιοκτήτης και διευθύνων σύμβουλος Πολ Κινγκ, μαζί με τον πρόεδρο, Ρίτσαρντ Χάκετ.
Ο τελευταίος είχε συνεργαστεί στο παρελθόν με τον πρώην επικεφαλής της Bristol, Τόνι Κρουκ, και θεωρείται γνώστης της ιστορίας, των αυτοκινήτων και της ιδιαίτερης πελατειακής βάσης της μάρκας.
Διαβάστε περισσότερα