Από τη ZF ανακοινώθηκε ότι στην προσεχή έκθεση CES θα παρουσιάσει μια νέα τεχνολογία που μπορεί θα εξασφαλίζει ήσυχη μετακίνηση.
Από τις 6-9 Ιανουαρίου θα διεξαχθεί στο Λας Βέγκας η Έκθεση Τεχνολογίας CES 2026, η μεγαλύτερη στον χώρο των ηλεκτρονικών συστημάτων.
Η ZF ανακοίνωσε ότι σε αυτή θα αποκαλύψει μια καινοτόμο λύση που στοχεύει στη δραστική μείωση των θορύβων που προέρχονται από τα επιμέρους εξαρτήματα που συνιστούν το πλαίσιο ενός οχήματος ή προσαρμόζονται σε αυτό.
Όπως έγινε γνωστό, η εταιρεία δημιούργησε ένα «έξυπνο» πλαίσιο που, με τη βοήθεια ισχυρού λογισμικού, μπορεί να εξαλείψει ανεπιθύμητους θορύβους οι οποίοι διαδίδονται μέσω του αμαξώματος και δεν προέρχονται αποκλειστικά από τις κακοτεχνίες τού οδοστρώματος.
Στόχος των ανθρώπων της ZF είναι η μέγιστη δυνατή άνεση στο εσωτερικό των σύγχρονων αυτοκινήτων. Πολλά πολυτελή μοντέλα ή υψηλών επιδόσεων χρησιμοποιούν αεροδυναμικές λύσεις για να περιορίσουν τον παραγόμενο θόρυβο, όπως οι λεγόμενες «αεροκουρτίνες».
Οι μηχανικοί της ZF έχουν εντοπίσει ότι οι κραδασμοί των ελαστικών δεν οφείλονται μόνο στις ατέλειες του δρόμου αλλά και στη δημιουργία μιας στήλης αέρα στο εσωτερικό της ζάντας.
Το φαινόμενο αυτό αντιμετωπίζεται σήμερα από εταιρείες ελαστικών όπως η Pirelli με την τοποθέτηση απορροφητικού αφρού πολυουρεθάνης στο εσωτερικό των ελαστικών, μειώνοντας τον θόρυβο κατά δύο έως τρία ντεσιμπέλ, συγκριτικά.
Ωστόσο, οι άνθρωποι της ZF υποστηρίζουν ότι η νέα τεχνολογία της μπορεί να εξελιχθεί περισσότερο και να τον εξαλείψει πλήρως.
Όπως έγινε γνωστό, η τεχνολογική λύση που ανέπτυξαν αφορά σε έναν νέο αισθητήρα που τοποθετείται στο πλαίσιο και -μέσω ενσωματωμένου επιταχυνσιόμετρου- καταγράφει με ακρίβεια τις δονήσεις που μεταδίδονται από τα ελαστικά μέσω της ανάρτησης και των αμορτισέρ.
Μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου αναλύει τα δεδομένα, αναγνωρίζει τα χαρακτηριστικά μοτίβα που προκαλούνται από τη στήλη αέρα που υπάρχει στο εσωτερικό του τροχού και δημιουργεί σήμα αντίθετης φάσης.
Με αυτόν τον τρόπο αδρανοποιείται ο εξωτερικά παραγόμενος θόρυβος με αποτέλεσμα να μην φτάνει στην καμπίνα του οχήματος και να υπάρχει ησυχία εντός αυτής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο XPeng P7+
Είναι οι οθόνες ότι πιο επικίνδυνο έχουν τα σύγχρονα αυτοκίνητα;
Δοκιμή: BMW R 1300 RT