.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Τα νέα πρωτόκολλα ασφαλείας του Euro NCAP για το 2026 έφεραν πέντε αστέρια για τρια κινεζικά ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ το CUPRA Raval χρειάζεται το προαιρετικό Safety Pack για να φτάσει στην κορυφαία βαθμολογία.
Τα AION UT, GEELY E2 και LEAPMOTOR B05 απέδειξαν ότι οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν κάνει σημαντικά βήματα στον τομέα της ασφάλειας, κατακτώντας την ανώτατη βαθμολογία των 5 αστέρων στις δοκιμές του Euro NCAP. Το ευρωπαϊκό CUPRA Raval περιορίζεται στα 4 αστέρια με τον βασικό εξοπλισμό, αλλά ανεβαίνει στα 5 όταν εξοπλιστεί με το προαιρετικό Safety Pack.
CUPRA Raval: Η διαφορά την κάνει το Safety Pack
Το ηλεκτρικό supermini της CUPRA, που βρίσκεται απέναντι σε μοντέλα όπως το RENAULT 5, πέτυχε 91% στην προστασία από σύγκρουση και 95% στην ασφάλεια μετά το ατύχημα.
Παράλληλα, παρουσίασε πολύ καλή προστασία στις πλευρικές και μετωπικές δοκιμές. Ωστόσο, οι επιπλέον τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας του Safety Pack είναι αυτές που ανεβάζουν τη συνολική αξιολόγηση από 4 σε 5 αστέρια. Το Euro NCAP επισημαίνει ότι θα ήταν προτιμότερο οι συγκεκριμένες τεχνολογίες να προσφέρονται στάνταρ.
Πέντε αστέρια για AION UT, GEELY E2 και LEAPMOTOR B05
Το AION UT συγκέντρωσε 91% στην προστασία από σύγκρουση και 74% στην αποφυγή ατυχημάτων, επιβεβαιώνοντας την πολύ καλή συνολική του εικόνα.
Στα αρνητικά καταγράφονται η μεγάλη εξάρτηση από την κεντρική οθόνη και η απουσία συστήματος ανίχνευσης παιδιού που έχει παραμείνει στο αυτοκίνητο.
Το GEELY E2, γνωστό ως EX2 σε ορισμένες αγορές, πέτυχε 79% στην ασφαλή οδήγηση και 95% στην ασφάλεια μετά τη σύγκρουση. Το Euro NCAP, ωστόσο, εντόπισε ασυνέπεια στη λειτουργία του συστήματος αυτόματης πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEB).
Ακόμη καλύτερα τα πήγε το LEAPMOTOR B05, με 92% στην προστασία από σύγκρουση και 77% στην αποφυγή ατυχημάτων. Το σύστημα AEB απέδωσε εξαιρετικά σε υψηλές ταχύτητες και σε σενάρια διασταυρώσεων, ενώ πέτυχε μέγιστη βαθμολογία στις πλευρικές συγκρούσεις.
Τα κινεζικά αυτοκίνητα κερδίζουν έδαφος στην Ευρώπη
Τα αποτελέσματα έρχονται σε μια περίοδο κατά την οποία τα κινεζικά αυτοκίνητα αυξάνουν συνεχώς την παρουσία τους στην Ευρώπη. Σύμφωνα με το Euro NCAP, τα κινεζικά μοντέλα αντιπροσώπευαν περίπου 7% των νέων ταξινομήσεων στην ΕΕ την περασμένη χρονιά, ενώ από το 2021 ο αριθμός των κινεζικών αυτοκινήτων που υποβάλλονται στις δοκιμές ασφαλείας έχει αυξηθεί σχεδόν δεκαπλάσια.
Η τελευταία αξιολόγηση δείχνει ότι οι κινεζικές μάρκες δεν ανταγωνίζονται πλέον μόνο στην τιμή και την τεχνολογία, αλλά και σε έναν από τους σημαντικότερους τομείς για τον Ευρωπαίο καταναλωτή. Δηλαδή την ασφάλεια.
Euro NCAP 2026: Νέα αυστηρότερα πρωτόκολλα ασφαλείας – Ποια αυτοκίνητα κατέκτησαν τα 5 αστέρια (video)
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “13055”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1632”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Euro NCAP: Τα κινεζικά ηλεκτρικά «σαρώνουν» στα 5 αστέρια – Πώς τα πήγε το…
gonews – 0
Τα νέα πρωτόκολλα ασφαλείας του Euro NCAP για το 2026 έφεραν πέντε αστέρια για τρια κινεζικά ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ το CUPRA Raval χρειάζεται το…
Αυτές είναι οι μάρκες αυτοκινήτων με τους περισσότερους οδηγούς υπό την επήρεια αλκοόλ. Ποια…
gonews – 0
Αυτές είναι οι μάρκες αυτοκινήτων με τους περισσότερους οδηγούς υπό την επήρεια αλκοόλ – Ποια βρίσκεται στην κορυφή.
Βραβεία για HYUNDAI και KIA: Διακρίσεις για Tucson Hybrid και PV5
gonews – 0
Η HYUNDAI και η KIA καταγράφουν σημαντικές διακρίσεις στις αγορές της Ευρώπης και των ΗΠΑ, επιβεβαιώνοντας τη δυναμική τους τόσο στον τομέα της ασφάλειας…
Νέο LEXUS NX: 307 ίπποι με 100+ χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας
gonews – 0
Το νέο LEXUS NX αναβαθμίζεται σε όλα τα επίπεδα, αποκτώντας ισχυρότερο plug-in hybrid σύστημα, μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία, ταχύτερη φόρτιση και ακόμη περισσότερη τεχνολογία. Στην…
FERRARI: 30 χρόνια Michael Schumacher – Η συγκινητική επιστροφή της F2002 στη Μόντσα
gonews – 0
Η FERRARI τιμά στη Μόντσα τα 30 χρόνια από την άφιξη του Michael Schumacher στο Μαρανέλλο, με ειδικά μονοθέσια, συλλεκτική εμφάνιση και μια μοναδική παρέλαση.
VOLVO Safety Coach: Η εφαρμογή που επιβραβεύει την ασφαλή οδήγηση με χαμηλότερη ασφάλιση
gonews – 0
Η VOLVO Cars παρουσιάζει το Safety Coach, μια νέα εφαρμογή που αξιολογεί την οδηγική συμπεριφορά, ενισχύει την ασφάλεια και μπορεί να μειώσει το κόστος ασφάλισης.
KOENIGSEGG CCGT1: Το αγωνιστικό των 1.600 ίππων που βγήκε στον δρόμο (video)
gonews – 0
Το KOENIGSEGG Koenigsegg CCGT1 μεταφέρει την αγωνιστική φιλοσοφία της θρυλικής CCGT στον δρόμο, με έως 1.600 ίππους, ενεργή αεροδυναμική και ειδικό Track Package
Δοκιμή LEAPMOTOR B10 EV: Το ηλεκτρικό SUV που δύσκολα αγνοείς
gonews – 0
Οδηγούμε το LEAPMOTOR B10 EV και καταγράφουμε τις οδηγικές εντυπώσεις. Άνεση, τεχνολογία, αυτονομία και όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.