Οι Αντονέλι και Ράσελ σημείωσαν τους δύο καλύτερους χρόνους κατά την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Αυστριακού GP παρά τις αλλαγές στον διαχύτη της W17.
Οι αλλαγές αυτές επισπεύσθηκαν έπειτα από παρέμβαση της FIA η οποία με την σειρά της είχε προκληθεί από σχετική ερώτηση της Ferrari. Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι η Mercedes θα έφερνε τον νέο διαχύτη στο Σίλβερστοουν.
Ακόμη κι έτσι, οι Mercedes ξεκίνησαν πολύ δυνατά το τριήμερό τους στην Αυστρία όντας ταχύτερες των υπολοίπων είτε με την μέση είτε με την μαλακή γόμα. Από τους δύο οδηγούς της, ο Αντονέλι έδειξε να βρίσκει πιο γρήγορα τα πατήματά του αν και ο Ράσελ κατάφερνε (συνήθως έναν γύρο μετά) να σημειώνει σχεδόν πανομοιότυπους χρόνους. Είναι πιθανόν οι δύο οδηγοί να πίεσαν περισσότερο ώστε η ομάδα να σχηματίσει μία πιο ρεαλιστική εικόνα για την απόδοση του αλλαγμένου διαχύτη.
Understeer becomes oversteer for Pierre Gasly at Turn 4! The drivers are now pushing the limits on the soft tyres at this stage of FP1 #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/MGZ9jIIrP5— Formula 1 (@F1) June 26, 2026
Στο τέλος οι Αντονέλι-Ράσελ θα έκαναν το 1-2 με μόλις 40 χιλιοστά του δευτερολέπτου να τους χωρίζουν. Με την μαλακή γόμα ο Πιάστρι σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, ένα δέκατο πιο αργός από τον Αντονέλι. Από την άλλη ο Νόρις καθυστέρησε να βγει λόγω προβλημάτων στο υδραυλικό κύκλωμα του μονοθέσιου του και θα δοκίμαζε μόλις για 15 λεπτά. Παρά ταύτα σημείωσε τον 7ο καλύτερο χρόνο με την μέση γόμα.
Τον τέταρτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Φερστάπεν με τους Χάμιλτον και Λίντμπλαντ να ακολουθούν. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε πρόωρα με τον Πέρεζ να παρκάρει την Cadillac του εντός της πίστας έπειτα από τεχνικό πρόβλημα της PU.
Οι Rookies και οι αναβαθμίσεις
Έξι rookies συμμετείχαν στην πρώτη περίοδο δοκιμών. Στην Ferrari ο Μπεγάνοβιτς έτρεξε στην θέση του Λεκλέρ, στην Racing Bulls ο Ιουάσα αντί του Λόσον, στην Haas ο Χιρακάουα αντί του Οκόν, στην Williams ο Μπράουνινγκ αντί του Σάινθ, στην Aston Martin ο Κρόφορντ αντί του Στρολ και στην Audi ο Άρον (εφεδρικός της Alpine) αντί του Μπορτολέτο.
Slightly later than planned, Max heads out for First Practice in Spielberg #F1 || #AustrianGP pic.twitter.com/N2cvvnA4UJ— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) June 26, 2026
Αρκετές ήταν οι αναβαθμίσεις που έφεραν οι ομάδες για τον αγώνα της Αυστρίας. Από τις κορυφαίες ομάδες η Red Bull έφερε τις περισσότερες με 7. Αυτές αφορούσαν τόσο στην μείωση του βάρους της RB22 όσο και σε αναθεωρημένα στοιχεία στο σασί για βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση. Ωστόσο το FP1 δεν ξεκίνησε καλά για την αυστριακή ομάδα καθώς και τα δύο μονοθέσια της εμφάνισαν προβλήματα συγχρονισμού στα κιβώτια ταχυτήτων, χάνοντας χρόνο δοκιμών.
Plenty of upgrades to look out for this weekend! The most of which can be seen on the Cadillac, with ten updated components declared #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/XbfMoTPko8— Formula 1 (@F1) June 26, 2026
Η Ferrari είχε 4 αναβαθμίσεις αν και οι περισσότερες εξ αυτών απλώς θα δοκιμαστούν στο Σπίλμπεργκ, ενώ Mercedes και McLaren έφεραν από 2. Η Mercedes έφερε διαφορετικό διαχύτη ήδη από την Αυστρία έπειτα από το θέμα που προέκυψε με την Ferrari.
Heading to the track for the first practice of the weekend pic.twitter.com/xDYB5LUJs0— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) June 26, 2026
Φυσικά η Scuderia θα χρησιμοποιήσει και την αναβαθμισμένη PU από το FP3 και μετά. Συνολικά η Cadillac είχε τα περισσότερα upgrades με 10 στοιχεία της MAC-26 αναβαθμισμένα. Η Audi και η Alpine έφεραν επίσης σημαντικές αναβαθμίσεις στα μονοθέσια τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡAFerrari: Το πακέτο της Βαρκελώνης και οι αναβαθμίσεις κινητήραMercedes: Θέμα χρόνου οι ποινές θέσεων εκκίνησηςRed Bull: Οι αναβαθμίσεις για τον εντός έδρας αγώνα
Διαβάστε περισσότερα