Η F1 επιστρέφει αυτήν την εβδομάδα έπειτα από την ανοιξιάτικη διακοπή του πρωταθλήματος με το GP του Μαϊάμι. Θα απαντήσει ο Ράσελ στον πρωτοπόρο Αντονέλι;
Ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς θεωρείται ιδιαιτέρως σημαντικός καθώς σε αυτόν θα εφαρμοστούν για πρώτη φορά οι προσαρμογές των κανονισμών για τις PU που αποφασίστηκαν μέσα στον Απρίλιο.
Πολλοί αγωνιούν να δουν το πόσο θα αλλάξει η εικόνα που παρουσιάζουν τα νέα μονοθέσια έπειτα από τις αλλαγές. Ωστόσο εμείς δεν θα κρατούσαμε και την αναπνοή μας. Όχι ότι δεν θα υπάρξουν διαφορές. Αυτές, όμως, δεν θα είναι και τόσο δραματικές.
Αναμένουμε να μειωθεί σημαντικά το ενοχλητικό super clipping σε ευθείες και γρήγορες στροφές -δεν είναι και πολλές αυτές του Μαϊάμι- αλλά τα μονοθέσια στις κατατακτήριες θα είναι πιο αργά συνολικά. Ίσως, βέβαια, η αίσθηση για τους οδηγούς να είναι καλύτερη και αυτή η λεπτομέρεια να βοηθήσει στο να δούμε πιο θεαματικε΄ς κατατακτήριες.
Όσο για τον αγώνα θα πρέπει να περιμένουμε πρώτα να δούμε τα καπρίτσια του καιρού. Σε περίπτωση που βρέξει τότε το boost mode θα απαγορευτεί και θα δούμε μάλλον ένα αγώνα στην βροχή στα περσινά πρότυπα.
Βέβαια μια καλή γεύση για το πώς θα διαμορφωθούν οι αγώνες έπειτα από τις αλλαγές θα πάρουμε το Σάββατο στο Sprint. Αυτό αναμένεται να διεξαχθεί σε στεγνό οδόστρωμα και οι αλλαγές ίσως βοηθήσουν στο να αποφευχθούν τα προσπεράσματα τύπου… Mario Kart. Ελπίζουμε…
Σιρκουί-Ελαστικά
Το 5,412 χιλιομέτρων αριστερόστροφο Miami International Autodrome είναι ένα προσωρινό σιρκουί πόλης. Η διαδρομή είναι εντός της περιοχής του Hard Rock Stadium, γηπέδου της ομάδας NFL, Miami Dolphins. Εξάλλου ο ιδιοκτήτης της, Στίβεν Ρος ήταν από τους σημαντικότερους παράγοντες στην προσπάθεια της πόλης να αποκτήσει τον δικό της αγώνα στο πρωτάθλημα.
Η πίστα διαθέτει αρκετά γρήγορα σημεία, με τον μόνο πραγματικά αργό τομέα στο σύμπλεγμα των στροφών 11-16. Εξαιρετικά τεχνικό το πέρασμα από την στροφή 6 έως και την 8. Επί της ουσίας πρόκειται για μία πολύ μακρά αριστερή στροφή με μειούμενη ακτίνα καμπυλότητας. Η ευστάθεια του εμπρός μέρους αλλά και η αίσθηση του οδηγού μπορούν να κάνουν την διαφορά εκεί.
Καθώς οι ομάδες θα επιλέξουν μέση κάθετη δύναμη στα μονοθέσια, το πέρασμα από τις αργές στροφές τις πίστας θα είναι ιδιαίτερα δύσκολο. Τόσο σε ότι αφορά τη φθορά των ελαστικών όσο και από την άποψη των οδηγικών λαθών. Ο αγώνας ολοκληρώνεται έπειτα από 57 γύρους.
Η Pirelli φέρνει στο Μαϊάμι τιςC3 (Hard), C4 (Medium) και C5 (Soft). Οι επιλογές αυτές είναι ένα σκαλί πιο μαλακές από τις περσινές. Ακόμη κι έτσι ο αγώνας μπορεί να βγει με μία στάση στα pits. Ωστόσο θα έχει ενδιαφέρον να δούμε εάν κάποιοι οδηγοί θα πάρουν την μαλακή γόμα για το Sprint ή τον αγώνα.
Τηλεοπτική κάλυψη
Το τριήμερο θα καλυφθεί τηλεοπτικά αποκλειστικά από τον ANT1+ (όλο το τριήμερο ζωντανά) και τον ANT1 (ετεροχρονισμένα ο αγώνας στις 01:00 την Δευτέρα). Οι ώρες μετάδοσης κάθε περιόδου είναι:
Παρασκευή 01/0519:00: FP123:20: Κατατακτήριες Sprint
Σάββατο 02/0519:00: Sprint23:00: Κατατακτήριες Αγώνα
Κυριακή 03/0523:00: Αγώνας
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑΑντονέλι: Μπορώ το πρωτάθλημα!F1: Πώς διαμορφώνεται το καλεντάρι του 2027 μέχρι στιγμήςΝτομενικάλι: Απτόητος στην υποστήριξη των κανονισμών
Διαβάστε περισσότερα