Ο Λάντο Νόρις σημείωσε τον καλύτερο χρόνο στην τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών στο Χουνγκαρόρινγκ και έδειξε ότι μπορεί να παλέψει για την pole με τις Ferrari και τον Αντονέλι.
Η αναβαθμισμένη σε πέντε στοιχεία MCL40 δούλεψε καταπληκτικά στα χέρια του Λάντο και ο Βρετανός ήταν ανταγωνιστικός τόσο με την μέση όσο και με την μαλακή γόμα. Παρά το ότι η McLaren δεν θα χρησιμοποιήσει τελικά την πίσω πτέρυγα με το ανατρεπόμενο πτερύγιο, το μονοθέσιο είχε αξιοθαύμαστη ισορροπία.
Ιδίως στον δεύτερο τομέα με τις συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης η MCL40 ήταν απολύτως ευσταθής και πάντα γρηγορότερη εκεί από οποιοδήποτε άλλο μονοθέσιο. Αξιοθαύμαστη ήταν και η ευστάθειά της στο σικέιν 6-7 (το οποίο από φέτος ονομάζεται Driving center) με τους Νόρις και Πιάστρι να παίρνουν ολόκληρα και τα δύο κερμπ στα περάσματά τους. Ο Πιάστρι ήταν πέμπτος, μισό δευτερόλεπτο αργότερος του teammate του.
Δεύτερος ταχύτερος ήταν ο Χάμιλτον ο οποίος έδωσε το όνομά του στην στροφή 2 της πίστας. Αλλά ο δυνατός τομέας των Ferrari δεν ήταν ο πρώτος παρά ο τελευταίος. Εκεί οι Χάμιλτον-Λεκλέρ ήταν σε δική τους κλάση δείχνοντας ότι η SF-26 κρατάει περισσότερο ελαστικό στην διάρκεια του γύρου. Ο Λεκλέρ ήταν τέταρτος καθώς στο τέλος δεν μπόρεσε να βελτιώσει τον χρόνο του, όταν η πίστα ήταν στην καλύτερη δυνατή κατάσταση.
Έτσι, την τρίτη θέση πήρε ο Αντονέλι. Ο Ιταλός ήταν ξανά ανταγωνιστικός έπειτα από ένα μέτριο FP2. Ο πρώτος τομέας δείχνει να είναι ο πιο δυνατός για τις Mercedes. Και πάλι η διαφορά του Κίμι από τον Ράσελ άγγιξε το μισό δευτερόλεπτο.
Στις κατατακτήριες που ακολουθούν αναμένεται μεγάλη μάχη για την pole μεταξύ των Νόρις, Χάμιλτον, Λεκλέρ και Αντονέλι. Θα καταφέρει ο Κίμι να κρατήσει το φετινό σερί pole positions για λογαριασμό της Mercedes; Ή θα έχουμε για πρώτη φορά φέτος ένα άλλο μονοθέσιο να ξεκινάει από την πρώτη θέση εκκίνησης;
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡAΒολφ: Έχουμε την καλύτερη μονάδα ισχύος!Λεκλέρ: Έχω δρόμο ακόμηRed Bull: Απέρριψε προσφορά 3 δις για την Racing Bulls
Διαβάστε περισσότερα