Η HC25 αποτελεί το τελευταίο πρότζεκτ που ολοκλήρωσε το τμήμα Special Projects της εταιρείας από το Μαρανέλο και συνδυάζει εξατομικευμένο αμάξωμα με έναν κλασικό V8 κινητήρα.
Η HC25 θα μπορούσε να είναι μία ακόμη one-off δημιουργία του τμήματος Special Projects της Ferrari. Ωστόσο, αποτελεί το αποχαιρετιστήριο μίας ολόκληρης εποχής για την εταιρεία του Μαρανέλο, καθώς βασίζεται στην τελευταία ανοιχτή, κεντρομήχανη Ferrari με V8.
Και αυτό από μόνο του δίνει στη συγκεκριμένη κατασκευή έναν σχεδόν συλλεκτικό χαρακτήρα πριν καν παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της.
Η σχεδιαστική φιλοσοφία της HC25 εμπνέεται από δύο διαφορετικούς κόσμους. Από τη μία, η σιλουέτα και οι αναλογίες θυμίζουν έντονα τη γνωστή αρχιτεκτονική της F8 Spider, από την άλλη όμως η αισθητική γλώσσα παραπέμπει ευθέως στις πρόσφατες ναυαρχίδες της ιταλικής μάρκας, όπως οι 12Cilindri και F80.
Οι γραμμές είναι πιο καθαρές, οι καμπύλες είναι έντονες και τα φωτιστικά σώματα υιοθετούν μία φουτουριστική προσέγγιση. Ιδιαίτερα εντυπωσιακό είναι το εμπρός μέρος, όπου τα νέα LED δημιουργήθηκαν αποκλειστικά για τη HC25 και ενσωματώνουν κάθετα φώτα ημέρας σε διάταξη μπούμερανγκ.
Το στοιχείο αυτό διαφοροποιεί πλήρως την εικόνα της από κάθε άλλη Ferrari παραγωγής, ενώ ταυτόχρονα χαρίζει μία ιδιαίτερα επιθετική ταυτότητα. Στο πίσω μέρος, τα εξαιρετικά λεπτά τετραπλά LED φώτα ενσωματώνονται μέσα στους αεραγωγούς, πάνω από έναν αρκετά επιθετικό διαχύτη.
Η ίδια λογική κυριαρχεί και στο προφίλ. Μία γυαλιστερή μαύρη λωρίδα διατρέχει οριζόντια το αμάξωμα, χωρίζοντας οπτικά το αυτοκίνητο σε δύο όγκους και τονίζοντας τους φαρδείς πίσω θόλους.
Παράλληλα, έχει και πρακτικό αποτύπωμα, αφού φιλοξενεί στοιχεία ψύξης και απαγωγής θερμότητας για το μηχανικό σύνολο. Ακόμη και οι χειρολαβές των θυρών έχουν ενσωματωθεί σε κατεργασμένες αλουμινένιες λεπίδες.
Ως προς τις διαστάσεις, η HC25 είναι αισθητά διαφοροποιημένη σε σχέση με την F8 Spider. Είναι μακρύτερη κατά 147 χιλιοστά, φαρδύτερη κατά 27 χιλιοστά και χαμηλότερη κατά 23 χιλιοστά, αποκτώντας ακόμη πιο δυναμικές αναλογίες.
Οι ειδικά σχεδιασμένες ζάντες 20 ιντσών με διαμαντέ φινίρισμα συμπληρώνουν την εικόνα, μαζί με τη ματ απόχρωση Moonlight Grey που συνδυάζεται με γυαλιστερές μαύρες λεπτομέρειες και κίτρινες πινελιές στις δαγκάνες και τα λογότυπα.
Αντίθετα, στο εσωτερικό, η Ferrari επέλεξε να μην ακολουθήσει την ίδια επαναστατική λογική. Η καμπίνα παραμένει ουσιαστικά εκείνη της F8 Spider, με διαφοροποιήσεις κυρίως στα υλικά και στις επιλογές χρωμάτων.
Κυριαρχούν οι γκρι επενδύσεις τεχνικού υφάσματος και τα κίτρινα γραφικά που επαναλαμβάνουν τα σχεδιαστικά στοιχεία του αμαξώματος.
Κάτω από το αμάξωμα, πάντως, βρίσκεται ό,τι επιζητούν οι περισσότεροι φίλοι της Ferrari: ο ατόφιος twin-turbo V8 των 3,9 λίτρων.
Το σύνολο αποδίδει 720 ίππους και 770 Nm ροπής, περνώντας την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε 2,9 δευτερόλεπτα, τα 200 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,2 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 340 χλμ./ώρα.
Η αποκάλυψη της HC25 πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο του Ferrari Racing Days, στο Circuit of the Americas, έπειτα από δύο χρόνια συνεργασίας ανάμεσα στον πελάτη και το Centro Stile υπό την καθοδήγηση του Φλάβιο Μαντσόνι.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
BMW Alpina: Αυτό είναι το πρώτο μοντέλο της νέας εποχής
H Kimera παρουσιάζει το hypercar K-39 (+ video)
Και η Suzuki στη μάχη του υδρογόνου