.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Ο κινητήρας FORD DFV V8 έκανε ντεμπούτο το 1967 και άλλαξε τη Φόρμουλα 1, κατακτώντας 155 νίκες και 22 Παγκόσμια Πρωταθλήματα έως το 1983.
Με 125 χρόνια παρουσίας στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, η FORD ανατρέχει σε μια από τις σημαντικότερες σελίδες της αγωνιστικής της ιστορίας. Τον θρυλικό κινητήρα DFV V8, που έκανε ντεμπούτο το 1967 και εξελίχθηκε σε μια από τις πιο επιτυχημένες μονάδες ισχύος της Φόρμουλα 1.
Η ιστορία του DFV V8 ξεκίνησε το 1965, όταν ο Walter Hayes, επικεφαλής τότε του αγωνιστικού τμήματος της FORD, ανέθεσε στους Keith Duckworth και Mike Costin την ανάπτυξη ενός προγράμματος για τη Φόρμουλα 1. Από το εγχείρημα προέκυψαν δύο κινητήρες, ένας τετρακύλινδρος 1,6 λίτρων για τη Φόρμουλα 2 και ένας V8 3,0 λίτρων για τη Φόρμουλα 1.
Ο δεύτερος βασίστηκε σε μεγάλο βαθμό στον τετρακύλινδρο FVA της Cosworth, με την τεχνολογία των τεσσάρων βαλβίδων ανά κύλινδρο να περνά στον νέο DFV – Double Four Valve. Η νέα αρχιτεκτονική αποτέλεσε τότε τεχνολογική τομή για τη Φόρμουλα 1.
Η μεγάλη στιγμή ήρθε στις 4 Ιουνίου 1967, στο Zandvoort της Ολλανδίας. Με τον Jim Clark στο τιμόνι της LOTUS-FORD, ο DFV V8 έκανε ιδανικό ντεμπούτο, χαρίζοντας τη νίκη στη FORD, ενώ ο Clark σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο του αγώνα.
Ακολούθησε μια εντυπωσιακή περίοδος κυριαρχίας. Από το 1967 έως το 1983, ο DFV V8 κατέγραψε 155 νίκες, συνδέθηκε με 12 Παγκόσμια Πρωταθλήματα Οδηγών και 10 Παγκόσμια Πρωταθλήματα Κατασκευαστών. Παράλληλα, πέτυχε νίκες σε Μονακό, Indy 500 και Le Mans, κατακτώντας το περίφημο «Τριπλό Στέμμα».
Σήμερα, η αγωνιστική κληρονομιά του DFV V8 αποτελεί σημείο αναφοράς για τη νέα εποχή της FORD στη Φόρμουλα 1. Η FORD Racing συνεργάζεται με τη Red Bull Ford Powertrains για την εξέλιξη των κινητήριων μονάδων των Oracle Red Bull Racing και Visa Cash App Racing Bulls.
Από τον V8 του 1967 έως τις υβριδικές μονάδες ισχύος της Φόρμουλα 1 του 2026, η φιλοσοφία της FORD παραμένει ίδια: τεχνολογική καινοτομία, αγωνιστική εξέλιξη και διαρκής διεύρυνση των ορίων στην πίστα.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “13087”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1636”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
FORD DFV V8: Ο θρυλικός κινητήρας που άλλαξε τη Φόρμουλα 1
gonews – 0
Ο κινητήρας FORD DFV V8 έκανε ντεμπούτο το 1967 και άλλαξε τη Φόρμουλα 1, κατακτώντας 155 νίκες και 22 Παγκόσμια Πρωταθλήματα έως το 1983.
Η ZXMOTO στην Ελλάδα – Ποιος είναι ο εισαγωγέας
gonews – 0
Ο Όμιλος Σφακιανάκη αναλαμβάνει την αποκλειστική εισαγωγή της ZXMOTO σε Ελλάδα και Βουλγαρία, φέρνοντας στην αγορά μια νέα δυναμική μάρκα μοτοσικλετών.
VOLKSWAGEN Mission Efficiency: Το πιο αποδοτικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο με 3 νέα ρεκόρ!
gonews – 0
Η VOLKSWAGEN παρουσιάζει το Mission Efficiency, ένα near-production ηλεκτρικό μοντέλο που συντρίβει τα ρεκόρ αεροδυναμικής (Cd 0.158) και αυτονομίας.
Το «αυτοκίνητο» που θα κυκλοφορεί στη Σελήνη έχει αυτονομία 1.000 χλμ.
gonews – 0
Η LOCKHEED MARTIN εξελίσσει το Lunar Mobility Vehicle, ένα προηγμένο σεληνιακό όχημα με αυτονομία άνω των 1.000 χλμ. και δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης.
DEEPAL S07 PRO: 258 ίπποι και 500 χλμ. αυτονομία με τιμή κάτω από 39.000…
gonews – 0
Το νέο DEEPAL S07 PRO έρχεται με μπαταρία LFP 77,94 kWh, 258 ίππους, αυτονομία έως 500 χλμ. και πλούσιο εξοπλισμό, με τιμή από 38.990 ευρώ.
GEELY E5: Νέες εκδόσεις PRO+ και TECH+ με αυτονομία 475 χλμ. – Τιμές
gonews – 0
Το GEELY ΕΧ5 γίνεται E5, αποκτά νέες εκδόσεις PRO+ και TECH+ με μπαταρία 68 kWh, αυτονομία έως 475 χλμ. και τιμές από 29.990 ευρώ.
Ράλι Χιλής 2026: Νίκη Solberg και ιστορικός τίτλος για την TOYOTA στο WRC (video)
gonews – 0
Ο Oliver Solberg θριάμβευσε στο Rally Chile BIOBÍO, ενώ η TOYOTA GAZOO Racing πανηγύρισε τον έκτο συνεχόμενο και 10ο συνολικά τίτλο Κατασκευαστών στο WRC.
Φόρμουλα 1- Ισπανικό GP 2026: Ο Kimi Antonelli πήρε την 8η νίκη του και…
gonews – 0
Ο Kimi Antonelli επικράτησε στο γκρα πρι της Ισπανίας 2026 και πανηγύρισε την 8η νίκη του στη Φόρμουλα 1, αυξάνοντας στους 81 βαθμούς το προβάδισμά του στη βαθμολογία.