Ηταν κάτι παραπάνω από μια υπόκλιση. Το βάρος και το εκτόπισμα έντεκα παγκοσμίων πρωταθλημάτων σήκωσαν με άνεση και χαρά στους ώμους τους τον νέο «βασιλιά» της Φόρμουλα 1. Δεν διαθέτουμε τη μαγική σφαίρα για να ξέρουμε τι θα γίνει τα επόμενα χρόνια, όμως η συγκεκριμένη φωτογραφία είναι ιστορική. Ο Μαξ Φερστάπεν με τέσσερα πρωταθλήματα στο παλμαρέ του και ο Λιούις Χάμιλτον με επτά σηκώνουν αγόγγυστα τον Κίμι Αντονέλι. Το παιδί που έγραψε Ιστορία από κάθε άποψη.
Από την Κυριακή το βράδυ και το γκραν πρι του Μεξικού η Φόρμουλα 1 έχει νέο κάτοχο του τίτλου. Τον νεότερο από καταβολής του θεσμού. Εγινε πρωταθλητής σε ηλικία 20 ετών και 67 ημερών αφήνοντας κατά τρία χρόνια πίσω του τον Σεμπάστιαν Φέτελ. Μια άλλη έκπληξη είναι πως έγινε ο πρώτος Ιταλός που κατακτά τον τίτλο μετά το 1953, όταν και το κατάφερε ο πρώτος θρύλος αυτού του σπορ, ο Αλμπέρτο Ασκάρι.
Ο Κίμι Αντονέλι, με πατέρα επίσης οδηγό αγώνων, μάλλον ήταν προδιαγεγραμμένο στο τι θα ακολουθούσε στη ζωή του. Από 15 ημερών βρισκόταν μέσα στο οικογενειακό γκαράζ και από τους πρώτους ήχους της ζωής του ήταν αυτός του κινητήρα. Σε ηλικία 3 ετών έλαβε ως δώρο Χριστουγέννων έναν προσομοιωτή οδήγησης, στον οποίο εξασκούνταν σχεδόν κάθε βράδυ. Από νωρίς ο νυν πρωταθλητής της F1 μυήθηκε στον κόσμο του καρτ, ενώ μόλις έκλεισε τα 10 του χρόνια έζησε μια άλλη εμπειρία: οδήγησε μια κανονική Λαμποργκίνι σε πίστα. Ο πατέρας του είχε υπό τον έλεγχό του το γκάζι και το φρένο και ο πιτσιρικάς το τιμόνι καθισμένος στα πόδια του πατέρα του. «Κάποια στιγμή φτάσαμε στα 320 χλμ., πάτησα φρένο αρκετά έντονα γιατί είχε γίνει επικίνδυνο όλο αυτό, αλλά μου έκανε εντύπωση πώς ο Κίμι χειρίστηκε το τιμόνι και το πώς κατέβασε ταχύτητα» εξομολογήθηκε πριν από μερικά χρόνια ο πατέρας Μάριο. Και να φανταστεί κανείς πως δεν ήθελε ο γιος του να γίνει επαγγελματίας οδηγός: «Ημουν καλός και γρήγορος οδηγός, όμως ποτέ δεν με ευνόησαν οι συγκυρίες για να γίνω full time επαγγελματίας. Δέχτηκα απορρίψεις σε κρίσιμα σημεία και δεν ήθελα το παιδί μου να βιώσει κάτι αντίστοιχο». Ευτυχώς αυτή τη φορά τα πράγματα πήγαν πρίμα.
Η αποχώρηση του Χάμιλτον από τη Mercedes για τη Ferrari το 2025 άνοιξε τον δρόμο στον νεαρό Αντονέλι, ο οποίος έκανε ντεμπούτο τον Μάρτιο εκείνης της χρονιάς, ενάμιση μήνα αφότου απέκτησε δίπλωμα οδήγησης! Το δώρο της ομάδας του ήταν ένα από τα πιο γρήγορα μοντέλα, όμως τον πρώτο χρόνο δεν μπορούσε να το χρησιμοποιήσει στον δρόμο λόγω κάποιων περιορισμών που ισχύουν στην Ιταλία για τους νέους οδηγούς. Εκατσε επίσημα στο τιμόνι της GT 63S φέτος τον Ιανουάριο και μετά από λίγες μέρες τράκαρε το αμάξι σε ένα ατύχημα που δεν είχε τραυματίες…
Ο φανατικός οπαδός της ποδοσφαιρικής Μπολόνια και της μπασκετικής Βίρτους δεν είχε ανάλογα προβλήματα μέσα στις πίστες της Φόρμουλα 1. Ηταν απλώς… incredible, όπως τον χαρακτήρισαν χθες με μια φωνή οι Χάμιλτον και Φερστάπεν.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr