Λίγοι γνωρίζουν το πρότζεκτ της ιταλικής φίρμας,Tipo 941, το οποίο δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή.
Ο Χουάν Μανουέλ Ντίαζ, πρώην σχεδιαστής της Alfa Romeo και πνευματικός «πατέρας» της MiTo, δημοσίευσε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram ανέκδοτες εικόνες και επεξεργασμένες με ΑΙ φωτογραφίες από ένα παλαιότερο δημιούργημά του.
Ο λόγος για την Alfona, γνωστή εσωτερικά ως Tipo 941, ένα πρότζεκτ που προοριζόταν να αποτελέσει τη ναυαρχίδα της ιταλικής φίρμας.
Για να κατανοήσουμε την ιστορία του μοντέλου, πρέπει να γυρίσουμε πίσω στο 2006, όταν η Alfa Romeo ετοιμαζόταν να αποσύρει την 166 χωρίς άμεσο διάδοχο στην κατηγορία E, στην οποία εκείνη την περίοδο κυριαρχούσαν οι γερμανικές κατασκευές.
Η ομάδα σχεδίασης υπό τον Βόλφγκανγκ Έγκερ ανέλαβε ανεπίσημα την εξέλιξη μιας πολυτελούς μπερλίνας, αξιοποιώντας τη μηχανολογική βάση της 5ης γενιάς Maserati Quattroporte, επαναφέροντας έτσι την πίσω κίνηση στην Alfa Romeo.
Το πρότζεκτ «Alfona» δεν ξεπέρασε ποτέ το στάδιο των μοντέλων υπό κλίμακα, ωστόσο η σχεδίασή του πρόδιδε ήδη πολλές μελλοντικές τάσεις. Τα φωτιστικά σώματα και το εμπρός μέρος παρέπεμπαν στην Kamal Concept του 2003 και προανήγγειλαν τη Giulietta του 2010, ενώ η γραμμή της οροφής, τύπου μπερλίνα-κουπέ, χάριζε στο αυτοκίνητο έναν συνδυασμό κομψότητας και σπορ χαρακτήρα.
Στο υλικό που έδωσε στη δημοσιότητα ο Díaz περιλαμβάνονται τα αυθεντικά σχέδια, τα μοντέλα κλίμακας αλλά και νέες ψηφιακές αναπαραστάσεις μέσω Τεχνητής Νοημοσύνης. Οι τελευταίες παντρεύουν τις αρχικές γραμμές του πρότζεκτ με πιο σύγχρονα στοιχεία, όπως τα εμπνευσμένα από τη Giulia πίσω φωτιστικά σώματα, αποδεικνύοντας πόσο διαχρονικό παραμένει το όραμα της Alfa Romeo για μια μεγάλη σπορ 4θυρη ναυαρχίδα.
Η «συμμαχία» ανάμεσα στις Alfa Romeo και Maserati δεν υλοποιήθηκε τότε, ωστόσο οι δύο εταιρείες δεν άργησαν να συναντηθούν ξανά. Η 8C Competizione του 2007 εφοδιάστηκε με τον V8 κινητήρα της Maserati, ενώ κατά καιρούς οι δύο κατασκευαστές έχουν συνεργαστεί σε τεχνικό επίπεδο.
Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν η Alfa Romeo 4C, που κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο της Μόντενα, αλλά και οι εξελίξεις της πλατφόρμας «Giorgio» των Giulia και Stelvio, από την οποία προέκυψαν η «Giorgio Evo» της Maserati Grecale και η «Giorgio Sport» για τις νέας γενιάς GranTurismo και GranCabrio.
Το πιο πρόσφατο κεφάλαιο αυτής της συνεργασίας γράφεται με τη νέα Alfa Romeo 33 Stradale, η οποία βασίζεται στη Maserati MC20 και εφοδιάζεται με τον V6 Nettuno κινητήρα των 3,0 λίτρων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πόσες κλήσεις έκοψαν οι «έξυπνες κάμερες» μέσα σε έναν μήνα; (+video)
Πριν από το καλοκαίρι θα έρθει στην Ελλάδα το Renault 4
Το «μυστικό όπλο» που χρησιμοποίησαν οι ΗΠΑ στην Βενεζουέλα