Όπως έγινε επίσημα γνωστό, η BMW X1 θα συνεχίσει να πωλείται με θερμικό κινητήρα και στην επόμενη δεκαετία.
Στην BMW επιμένουν στη στρατηγική της διπλής κατεύθυνσης αναφορικά με το μοτέρ που θα κινεί τα νέα μοντέλα τους, δηλαδή είτε εσωτερικής καύσης είτε ηλεκτροκινητήρας.
Σε ό,τι αφορά στη X1, η προγραμματισμένη δημιουργία της καινούργιας αμιγώς ηλεκτρικής iX1 και η παρουσίασή της το 2027 δεν θα επηρεάσει στην έκδοση του πολυτελούς SUV μοντέλου με θερμικό κινητήρα.
Όπως αποφασίστηκε, αυτή θα παραμείνει στην γκάμα της γερμανικής εταιρείας και θα πωλείται κανονικά τουλάχιστον ως το 2033. Δηλαδή αφορά στην παρούσα γενιά του μοντέλου η οποία παρουσιάστηκε στα τέλη του 2022 (αυτή με τον κωδικό «U11»).
Σύμφωνα με πληροφορίες από πηγές εντός εταιρείας, τα στελέχη της BMW αποφάσισαν να συνεχιστεί η παραγωγή της X1 με κινητήρες εσωτερικής καύσης έως το 2033, στηριζόμενα σε μια σειρά θετικών παραμέτρων.
Καταρχάς, σε αγορές όπως η Ινδία και η Κίνα εξακολουθεί να καταγράφεται υψηλή ζήτηση για οχήματα με θερμικό κινητήρα. Παράλληλα, η επιμήκυνση του κύκλου «ζωής» του μοντέλου επιτρέπει την αποτελεσματικότερη απόσβεση του κόστους εξέλιξης για το μοντέλο και όχι μόνο.
Βάσει όσων γνωρίζουμε η X1 θα επανασχεδιαστεί το 2027 και οι αλλαγές αναμένεται να είναι εκτεταμένες. Αυτό σημαίνει ότι δεν θα περιοριστούν μόνο σε αισθητικές παρεμβάσεις στο αμάξωμα, αλλά θα τοποθετηθεί στο μοντέλο η νέα οθόνη «Panoramic Vision Cockpit» που πρωτοείδαμε στην καινούργια iX3.
Επίσης, την επόμενη χρονιά (2007) η BMW θα παρουσιάσει την καινούργια iX1, την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του μοντέλου. Αυτή θα είναι αρχιτεκτονικής 800 Volt που επιτρέπει ταχύτερη φόρτιση της μπαταρίας και βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση, στοιχεία που θεωρούνται καθοριστικά για την περαιτέρω αύξηση πωλήσεων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.
Η νέα iX1 θα διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις, μεταξύ των οποίων η βασική iX1 30 με κίνηση στους πίσω τροχούς, καθώς και η κορυφαία iX1 M50 xDrive που θα έχει μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύ περίπου 608 ίππους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε στη Γαλλία τα Dacia Duster και Bigster Hybrid G-150
Οι οθόνες αφής είναι «λάθος τεχνολογία» για το αυτοκίνητο
5 λάθη που κάνουν οι νέοι στην αγορά μεταχειρισμένου