Heathrow: Στον “αέρα” το μεγάλο σχέδιο επέκτασης | Χωρίς ξεκάθαρη στήριξη από την κυβέρνηση

Σε νέο κύκλο αβεβαιότητας εισέρχεται το σχέδιο επέκτασης του αεροδρομίου Heathrow με την κατασκευή τρίτου διαδρόμου, καθώς ο Βρετανός πρωθυπουργός Andy Burnham απέφυγε να εκφράσει ξεκάθαρα τη στήριξή του στο έργο. Η εξέλιξη αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο να καθυστερήσει περαιτέρω, τη στιγμή που ο αρχικός στόχος για λειτουργία του νέου διαδρόμου, έχει ήδη μετατεθεί, με το Heathrow να εκτιμά πλέον ότι δεν θα είναι επιχειρησιακά έτοιμος πριν από το 2039.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Ο Burnham, ο οποίος ως δήμαρχος του Greater Manchester είχε ταχθεί κατά της κατασκευής πρόσθετου διαδρόμου στο Heathrow, απέφυγε να δώσει σαφή απάντηση για τη θέση του, υπογραμμίζοντας ότι πρόκειται πρωτίστως για ζήτημα που αφορά το Λονδίνο και τους κατοίκους του. Μιλώντας στο BBC, δήλωσε ότι θα πρέπει πρώτα να ακουστεί η άποψη των κατοίκων της περιοχής, σημειώνοντας ότι βρίσκεται σε εξέλιξη δημόσια διαβούλευση και ότι υπάρχουν διαφορετικές απόψεις οι οποίες πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη πριν από τη λήψη οποιασδήποτε απόφασης.
Από τον στόχο του 2035 στις εκτιμήσεις για το 2039
Η πρώην υπουργός Οικονομικών Rachel Reeves είχε ανακοινώσει στις αρχές του 2025 τη στήριξη της κυβέρνησης στην κατασκευή τρίτου διαδρόμου, θέτοντας ως στόχο την ολοκλήρωση και λειτουργία της επέκτασης μέσα σε μία δεκαετία.
Ωστόσο, το Heathrow ανακοίνωσε το Σάββατο ότι ο νέος διάδρομος ενδέχεται να μην είναι επιχειρησιακά έτοιμος πριν από το 2039, γεγονός που δημιουργεί ερωτήματα για το χρονοδιάγραμμα του έργου.
Παράλληλα, η Επιτροπή για την Κλιματική Αλλαγή (Climate Change Committee) προειδοποίησε την περασμένη εβδομάδα ότι, με τις υφιστάμενες πολιτικές, δεν υπάρχει «αξιόπιστη πορεία» για την επέκταση του Heathrow που να είναι συμβατή με τις κλιματικές δεσμεύσεις του Ηνωμένου Βασιλείου.
Έργο 33 δισ. λιρών με στήριξη από τα συνδικάτα
Η κατασκευή της τρίτης πίστας εκτιμάται ότι θα απαιτήσει επενδύσεις ύψους 33 δισ. λιρών και έχει τη στήριξη δύο από τα μεγαλύτερα συνδικάτα της χώρας, των Unite και GMB.
Η επέκταση θα μπορούσε να αυξήσει τον αριθμό των πτήσεων που εξυπηρετεί το Heathrow από περίπου 480.000 σήμερα σε 756.000 ετησίως, δηλαδή σε περίπου 2.000 πτήσεις την ημέρα. Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας του GMB, Gary Smith, υποστήριξε ότι το χρονοδιάγραμμα της επέκτασης είναι εφικτό και πρακτικό, υποστηρίζοντας ότι το έργο μπορεί να συμβάλει στη δημιουργία περισσότερων από 100.000 θέσεων εργασίας.
Στο πλαίσιο της διαδικασίας, θα πραγματοποιηθεί οκτά εβδομάδων δημόσια διαβούλευση σε 20 πόλεις και χωριά της περιοχής, από τις 27 Οκτωβρίου έως τις 22 Δεκεμβρίου. Στόχος είναι οι κάτοικοι να ενημερωθούν αναλυτικά για τα σχέδια επέκτασης πριν από την υποβολή της σχετικής αίτησης για πολεοδομική έγκριση.
Τον Ιούνιο δημοσιεύθηκε προς διαβούλευση το προσχέδιο της Heathrow Expansion National Policy Statement (HENPS). Μετά την ολοκλήρωση της διαβούλευσης και την ενσωμάτωση των σχετικών παρατηρήσεων, η τελική εκδοχή του σχεδίου θα τεθεί προς ψήφιση στο Κοινοβούλιο. Εφόσον εγκριθεί, οποιαδήποτε εταιρεία θα μπορεί να υποβάλει αίτηση για την υλοποίηση του έργου.
Οι επιχειρήσεις ζητούν επιτάχυνση
Υπέρ της επέκτασης έχει ταχθεί και ο επιχειρηματικός κόσμος. Ο Ed Richardson, διευθυντής προγράμματος για τις μεταφορές στον επιχειρηματικό φορέα BusinessLDN, υπογράμμισε τη σημασία της διεθνούς συνδεσιμότητας που προσφέρει το Heathrow για τις επιχειρήσεις και τον τουρισμό. Όπως ανέφερε, η τρίτη πίστα θα μπορούσε να κινητοποιήσει δεκάδες δισεκατομμύρια λίρες ιδιωτικών επενδύσεων, με οφέλη για την εφοδιαστική αλυσίδα σε ολόκληρο το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ παράλληλα θα δημιουργούσε πρόσβαση σε νέες αγορές και πελάτες.
Η συζήτηση για την επέκταση του Heathrow πραγματοποιείται παράλληλα με την επιβεβαίωση ότι το βρετανικό αεροδρόμιο έχασε την πρωτιά ως το αεροδρόμιο με τη μεγαλύτερη διεθνή συνδεσιμότητα παγκοσμίως. Το Istanbul Airport το ξεπέρασε, ενώ την περασμένη εβδομάδα εγκαινιάστηκε και ο τέταρτος κύριος διάδρομος του αεροδρομίου, με κόστος 890 εκατ. ευρώ. Η εξέλιξη προσθέτει μία ακόμη διάσταση στη συζήτηση για την ανταγωνιστικότητα του Heathrow και τον ρόλο που θα μπορούσε να διαδραματίσει η επέκταση της χωρητικότητάς του στη διεθνή αεροπορική συνδεσιμότητα του Ηνωμένου Βασιλείου.
108.000 θέσεις εργασίας και 5.000 ευκαιρίες για νέους
Στο πλαίσιο των σχεδίων επέκτασης, το Heathrow έχει δεσμευθεί να καταρτίσει σχέδιο για την απασχόληση και την ανάπτυξη δεξιοτήτων των νέων. Το σχέδιο προβλέπει τη δημιουργία 5.000 θέσεων μαθητείας, πρακτικής εκπαίδευσης και άλλων entry-level ευκαιριών για νέους, ενώ το αεροδρόμιο εκτιμά ότι η συνολική επέκταση θα μπορούσε να συμβάλει στη δημιουργία 108.000 θέσεων εργασίας σε εθνικό επίπεδο.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post Heathrow: Στον “αέρα” το μεγάλο σχέδιο επέκτασης | Χωρίς ξεκάθαρη στήριξη από την κυβέρνηση appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.

Διαβάστε περισσότερα