.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Το KOENIGSEGG CCGT1 μεταφέρει την αγωνιστική φιλοσοφία της θρυλικής CCGT στον δρόμο, με έως 1.600 ίππους, ενεργή αεροδυναμική και ειδικό Track Package.
Το KOENIGSEGG CCGT1 αποτελεί κάτι περισσότερο από ένα ακόμη hypercar της σουηδικής εταιρείας. Είναι η σύγχρονη αναβίωση του αγωνιστικού CCGT, ενός project που σχεδιάστηκε για την κατηγορία GT1 αλλά δεν πρόλαβε ποτέ να αγωνιστεί. Αυτή τη φορά, η KOENIGSEGG μεταφέρει την ίδια φιλοσοφία σε ένα αυτοκίνητο πλήρως…νόμιμο για τον δρόμο.
Η βάση του CCGT1 είναι το CC850, όμως σχεδόν κάθε στοιχείο του αμαξώματος έχει επανασχεδιαστεί με επίκεντρο την αεροδυναμική απόδοση και την ψύξη. Η ενεργή πίσω αεροτομή μεταβάλλει τη λειτουργία της ανάλογα με τις συνθήκες, ενώ το εμπρός splitter και το επίπεδο πάτωμα συμβάλλουν στη δημιουργία έως και 800 κιλών κάθετης δύναμης στα 250 χλμ./ώρα.
Στην «καρδιά» του CCGT1 βρίσκεται ένας twin-turbo V8, ο οποίος αποδίδει 1.280 ίππους με συμβατικό καύσιμο και φτάνει τους 1.600 ίππους με E85. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του Koenigsegg Light Speed Transmission, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το νέο Sequential Shifter ή το προαιρετικό Engage Shift System, το οποίο προσφέρει και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων με επιλογέα τύπου gated και πεντάλ συμπλέκτη.
Η σύνδεση με το CCGT είναι άμεση. Το αρχικό αγωνιστικό του 2007 διέθετε ατμοσφαιρικό V8 5,0 λίτρων με περίπου 600 ίππους και εξαιρετικά χαμηλό βάρος, όμως οι αλλαγές στους κανονισμούς FIA/GT1 έβαλαν πρόωρο τέλος στο αγωνιστικό του πρόγραμμα. Η KOENIGSEGG αναφέρει ότι κατασκευάστηκε μόλις ένα CCGT.
Για όσους θέλουν ακόμη περισσότερη πίστα, υπάρχει το εργοστασιακό Track Package, με roll cage από carbon, αγωνιστικά καθίσματα, σύστημα πυρόσβεσης, αγωνιστική εξάτμιση, air jacks, ειδική ανάρτηση και φρένα, καθώς και track ελαστικά.
Με το CCGT1, η KOENIGSEGG δεν αναβιώνει απλώς ένα όνομα από το παρελθόν. Μετατρέπει μια ανεκπλήρωτη αγωνιστική φιλοδοξία, σε ένα από τα πιο ακραία road-legal αυτοκίνητα που έχει δημιουργήσει.
Αναμένεται μάλιστα να κατασκευαστούν μόνο 70 αντίτυπα, οπότε αν σας ενδιαφέρει, μάλλον θα πρέπει να βιαστείτε. Α! Θα πρέπει να βγάλετε από τον…κουμπαρά σας περίπου 3,5 εκατομμύρια ευρώ…
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “13049”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1632”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
KOENIGSEGG CCGT1: Το αγωνιστικό των 1.600 ίππων που βγήκε στον δρόμο (video)
gonews – 0
Το KOENIGSEGG Koenigsegg CCGT1 μεταφέρει την αγωνιστική φιλοσοφία της θρυλικής CCGT στον δρόμο, με έως 1.600 ίππους, ενεργή αεροδυναμική και ειδικό Track Package
Δοκιμή LEAPMOTOR B10 EV: Το ηλεκτρικό SUV που δύσκολα αγνοείς
gonews – 0
Οδηγούμε το LEAPMOTOR B10 EV και καταγράφουμε τις οδηγικές εντυπώσεις. Άνεση, τεχνολογία, αυτονομία και όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε.
Επιδότηση diesel: Συνεχίζεται και τον Σεπτέμβριο η έκπτωση 10 λεπτών στο πετρέλαιο κίνησης
gonews – 0
Συνεχίζεται και τον Σεπτέμβριο η επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης, με έκπτωση 10 λεπτών ανά λίτρο και κόστος 30 εκατομμύρια ευρώ για το Δημόσιο.
Ανταλλακτικά στην Ευρώπη: Η MG απαντά στο στοίχημα του After Sales
gonews – 0
Επάρκεια ανταλλακτικών στην Ευρώπη και After Sales: Η MG επενδύει σε υποδομές, τεχνική υποστήριξη και δίκτυο για γρήγορη εξυπηρέτηση.
Η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών και η ταχύτητα…
Ράλι Παραγουάης 2026: : Ιστορική τρίτη σερί νίκη στο WRC για τον Sami Pajari…
gonews – 0
Sami Pajari και Marko Salminen έγραψαν ιστορία στο WRC με τρίτη συνεχόμενη νίκη στο Ράλι Παραγουάης . Μειώθηκε στους 20 βαθμούς η διαφορά από τον Elfyn Evans.
Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα: Έρχονται επιδοτήσεις για ηλεκτρικά ΙΧ, ταξί και νέα λεωφορεία…
gonews – 0
Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα: επιδότηση για ηλεκτρικά ΙΧ και ταξί, κοινωνικό leasing έως 150 ευρώ, 211 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία και 4.400 φορτιστές.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα…
Ράλι Παραγουάης 2026: Η TOYOTA κυνηγά τον έκτο συνεχόμενο τίτλο στο WRC. Δείτε το…
gonews – 0
Η TOYOTA διεκδικεί στην Παραγουάη τον έκτο συνεχόμενο τίτλο κατασκευαστών στο WRC. Οι πρωταγωνιστές και οι απαιτητικές ειδικές διαδρομές.
AION UT: Το ηλεκτρικό hatchback με τον «ευρωπαϊκό» αέρα
gonews – 0
AION UT: Το νέο ηλεκτρικό hatchback της GAC με 204 ίππους, αυτονομία 430 χλμ. χώρους μεγαλύτερης κατηγορίας και ανθρωποκεντρική φιλοσοφία.
Η τεχνολογία στην αυτοκίνηση εξελίσσεται…