Η 788HS είναι κατά πάσα πιθανότητα το τελευταίο βενζινοκίνητο supercar της McLaren, πριν τη στροφή της μάρκας στην ηλεκτροκίνηση. Θα κατασκευαστεί σε 200 αντίτυπα, που θα είναι πλήρως εξατομικευμένα και ξεχωριστά μεταξύ τους.
Η McLaren κατά πάσα πιθανότητα θα στραφεί αποκλειστικά στους ηλεκτροκινητήρες στο μέλλον, και τώρα παρουσίασε την 788HS, το μοντέλο που πιθανότατα θα αποτελέσει το τελευταίο βενζινοκίνητο supercar της εταιρείας.
Τα αρχικά HS σημαίνουν «High Sport», ενώ το νούμερο μαρτυρά την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου. Ο κινητήρας είναι ο V8 με κωδικό M840T, που διαθέτει 2 turbo τεχνολογίας twin-scroll και σφυρίλατα αλουμινένια πιστόνια.
Τα 788 άλογα και τα 800 Nm ροπής μεταδίδονται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Το βάρος διατηρείται στα 1.265 κιλά, κάτι που συντελεί στις εντυπωσιακές επιδόσεις. Για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα χρειάζονται 2,8 δευτερόλεπτα, ενώ για τη διαδικασία 0-200 χλμ/ώρα τα χρονόμετρα σταματούν στα 7 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα είναι 330 χλμ/ώρα.
Στον τομέα της αεροδυναμικής, η McLaren 788HS είναι εξελιγμένη για να παρέχει κατά 10% μεγαλύτερη κάθετη δύναμη από την 765LT. Στον εμπρόσθιο πρόβολο, το τεράστιο άνοιγμα στον προφυλακτήρα κατευθύνει τον αέρα και του επιτρέπει να βγει από το καπό, πιέζοντας έτσι το εμπρός μέρος της 788HS προς τα κάτω.
Στο πίσω μέρος, μια μεγάλη αεροτομή, που συνδυάζεται με έναν ευμεγέθη διαχύτη, συντελούν στην δημιουργία της απαραίτητης άντωσης για να παραμείνει «κολλημένη» η McLaren στο δρόμο σε υψηλές ταχύτητες. Ψηλά στον προφυλακτήρα, ανάμεσα από τα LED φώτα, ξεπροβάλλουν οι 4 απολήξεις τιτανίου της εξάτμισης.
Η McLaren ανακοινώνει πως η ανάρτηση της σκληροπυρηνικής 788HS είναι πιο σφιχτή. Επιπλέον, οι ζάντες είναι μονομπούλονες, στοιχείο που βρίσκουμε σε μοντέλα που έχουν βαριές, αγωνιστικές περγαμηνές.
Το εσωτερικό του βρετανικού supercar είναι ελαφρωμένο, ενώ η πλουσιοπάροχη χρήση ανθρακονήματος και Alcantara ξεκαθαρίζουν πως αυτή εδώ η κατασκευή στοχεύει τις απόλυτες επιδόσεις, με αυτό να υπογραμμίζεται από τα bucket καθίσματα με σταθερή πλάτη.
Το McLaren Infotainment System II και ο επιλογέας McLaren Control Launcher επιτρέπουν στον οδηγό να κάνει εκτεταμένες ρυθμίσεις στην απόδοση του κινητήρα, στην ανάρτηση αλλά και στα αεροδυναμικά βοηθήματα του αυτοκινήτου, τις οποίες μπορεί να αποθηκεύει σε διαφορετικές μνήμες και να επαναφέρει κατά το δοκούν.
Η McLaren 788HS θα κατασκευαστεί αποκλειστικά σε 200 κομμάτια, με τα 100 να είναι coupe και τα άλλα 100 spider. Η παραγωγή θα γίνει από το τμήμα Special Operations της εταιρείας, που εξειδικεύεται στην εξατομίκευση των μοντέλων. Χάρη σε αυτό, οι αγοραστές θα έχουν πρόσβαση σε μια απεριόριστη γκάμα επιλογών χρώματος, υλικών, ακόμα και διακοσμητικών στοιχείων. Ως εκ τούτου, καμία από τις 788HS δεν θα είναι ακριβώς ίδια με κάποια άλλη.
Αυτή η τεράστια αποκλειστικότητα, σε συνδυασμό με την τεράστια πιθανότητα πως η McLaren 788HS θα αποτελέσει το κύκνειο άσμα των θερμικών supercar της εμβληματικής εταιρείας, συνοδεύεται από αντίστοιχη τιμή. Τα πρώτα επίσημα νούμερα προέρχονται από την Αυστραλία, όπου το μοντέλο κοστίζει 1.078.000 AUD, δηλαδή 654.688 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το Go! της MG θέλει να «χτυπήσει» το Mini Cooper E και το Renault 5
Ένας χρόνος ελέγχων για κράνος: Σχεδόν 96.000 παραβάσεις σε όλη την Ελλάδα
Το ανανεωμένο Skoda Octavia ίσως είναι έτσι