.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Το δημοφιλές supermini της PEUGEOT αποκτά νέο κινητήρα βενζίνης Turbo 100, με 101 ίππους, 205 Nm ροπής και κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. – Πλούσιος εξοπλισμός από την έκδοση Style Plus.
Το PEUGEOT 208 γίνεται…100 και Turbo. Δεν πρόκειται για…περιπολικό, αλλά για τη νέα έκδοση της γκάμας. Η οποία διαθέτει έναν νέο κινητήρα βενζίνης, διευρύνοντας τις επιλογές για όσους αναζητούν ένα σύγχρονο και καλά εξοπλισμένο supermini με προσιτό κόστος αγοράς και χρήσης.
Ο νέος Turbo 100 είναι τρικύλινδρος, έχει κυβισμό 1.199 κ.εκ. και αποδίδει 101 ίππους στις 5.500 σ.α.λ., ενώ η μέγιστη ροπή των 205 Nm είναι διαθέσιμη από μόλις 1.750 σ.α.λ.
195 χλμ./ώρα και 5,1 λτ./100 χλμ.
Ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 10,1 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 195 χλμ./ώρα. Αλλά και η οικονομία καυσίμου αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του νέου συνόλου. Η εργοστασιακή κατανάλωση σύμφωνα με το WLTP ανέρχεται σε 5,1 λτ./100 χλμ., ενώ οι εκπομπές CO₂ διαμορφώνονται στα 116 γρ./χλμ.
Σύμφωνα με την PEUGEOT, το 70% των εξαρτημάτων του κινητήρα είναι νέας σχεδίασης, ενώ ο Turbo 100 έχει περάσει από περισσότερες από 30.000 ώρες δοκιμών σε δυναμόμετρα και εκατομμύρια χιλιόμετρα δοκιμών σε πραγματικές συνθήκες.
PEUGEOT 208 από 18.900 ευρώ
Το νέο PEUGEOT 208 Turbo 100 διατίθεται στην έκδοση Style Plus με τιμή από 18.900 ευρώ. Και το ενδιαφέρον εδώ είναι ο εξοπλισμός.
Η συγκεκριμένη έκδοση περιλαμβάνει μεταξύ άλλων LED προβολείς, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, Connected Navigation 3D με φωνητικές εντολές, cruise control με Speed Limiter, κάμερα οπισθοπορείας 180°, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες, ηλεκτρικό χειρόφρενο και ζάντες 16 ιντσών.
Και με Hybrid 110 ή 145 ίππους
Παράλληλα, η γκάμα του 208 περιλαμβάνει τις υβριδικές εκδόσεις Hybrid 110 και Hybrid 145, οι οποίες συνδυάζονται με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCS6 και υβριδική τεχνολογία 48V.
Το σύστημα επιτρέπει ηλεκτρική υποβοήθηση κατά την επιτάχυνση και αμιγώς ηλεκτρική κίνηση σε σημαντικό μέρος των αστικών διαδρομών, χωρίς ανάγκη εξωτερικής φόρτισης. Η τιμή του PEUGEOT 208 Hybrid ξεκινά από 21.500 ευρώ. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται το E-208 των 156 ίππων, με αυτονομία έως 433 χλμ. σε μικτό κύκλο WLTP.
Έτσι, το PEUGEOT208 προσφέρει πλέον τρεις διαφορετικές προσεγγίσεις στην κίνηση. Βενζίνη, Hybrid και αμιγώς ηλεκτρική, διατηρώντας παράλληλα τη χαρακτηριστική σχεδίαση, το PEUGEOT i-Cockpit και τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα που το έχουν καθιερώσει στην κατηγορία.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “13112”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1639”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
PEUGEOT 208 Turbo: Νέος κινητήρας 101 ίππων με κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. – Πόσο…
gonews – 0
Το δημοφιλές supermini της PEUGEOT αποκτά νέο κινητήρα βενζίνης Turbo 100, με 101 ίππους, 205 Nm ροπής και κατανάλωση 5,1 λτ./100 χλμ. – Πλούσιος εξοπλισμός από την έκδοση Style Plus.
FORD Kuga FHEV: Ετοιμοπαράδοτο με 0,9% χρηματοδότηση και τιμή από 31.494 ευρώ
gonews – 0
Νέο FORD Kuga FHEV από 31.494 ευρώ, ετοιμοπαράδοτο, με χρηματοδότηση από 0,9% και Ford Lease από 292 ευρώ τον μήνα.
Η FORD κάνει ακόμη πιο…
CITROEN Classic Tour: Τα θρυλικά μοντέλα που έγραψαν ιστορία
gonews – 0
Η CITROEN γιορτάζει την ιστορία της με το πρώτο Classic Tour. 2CV, BX GTI, AX, Saxo VTS και Berlingo πρωταγωνιστούν σε μια μοναδική παρέλαση.
Τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην Ελλάδα το 2026 – Ποια μοντέλα αγοράζουν οι Έλληνες
gonews – 0
Αυτά είναι τα δημοφιλέστερα αυτοκίνητα στην Ελλάδα το 2026. Δείτε τις κορυφαίες μάρκες, τα μοντέλα με τις περισσότερες ταξινομήσεις και τους πρωταγωνιστές σε BEV…
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Καρτ 2026: Μεγάλη μάχη στα Μέγαρα πριν τον τελικό
gonews – 0
91 οδηγοί, δυνατές μάχες και εντυπωσιακές επιδόσεις στον τρίτο αγώνα του Hellenic Kart Championship 2026 στα Μέγαρα, πριν από τον μεγάλο τελικό στα Σπάτα.
Kalle Rovanperä: Με TΟΥΟΤΑ GR Supra κάνει drift στους δρόμους της Jyväskylä (video)
gonews – 0
Kalle Rovanperä: Με Toyota GR Supra κάνει drift στη γενέτειρά του!
BMW: Σημαντική ανάκληση ασφαλείας – Ποια μοντέλα αφορά
gonews – 0
Η BMW Motorrad Hellas αποφάσισε την διενέργεια ανάκλησης ασφαλείας για ορισμένους τύπους μοτοσικλετών του μοντέλου BMW S 1000 RR.
Με σκοπό την αναβάθμιση της ικανοποίησης…
Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας 2026: Όλα τα αποτελέσματα
gonews – 0
Η 14η SEAJETS Ανάβαση Αρχαίας Αιγείρας ολοκληρώθηκε με έντονο συναγωνισμό και οριακές διαφορές. Δείτε όλους τους νικητές και τα αποτελέσματα.
Με έντονο συναγωνισμό, πλούσιο θέαμα…