Τελευταία νέα
Τα κοινά σημεία των προεκλογικών υποσχέσεων των Τραμπ και Μητσοτάκη Τι σημαίνει «Η συμφωνία του Λευκού Οίκου για την υπερνοημοσύνη»; Δούρου: Η αποστολή μου στον ΣΥΡΙΖΑ δεν είναι “πολιτική αυτοκτονία”, αλλά ιερή υποχρέωση Στον Φράνσις Χάλτσεν το φετινό Νόμπελ Φυσικής Μάριος Σαλμάς: Η ΝΔ γιορτάζει ότι γέμισε υπουργούς από ΠΑΣΟΚ και ΛΑΟΣ – Αν ο Σαμαράς ανακοινώσει κόμμα θα δείτε πού θα πάει το ποσοστό της Αρβανίτης – Κουντουρά: «Οι ζημιές στην Κυψέλη δεν επιτρέπουν ούτε εφησυχασμό ούτε υπεκφυγές» Κ. Τασούλας: Η Αθήνα δεν είναι πόλη αποκλεισμών, αλλά ένας τόπος συνθέσεων και συγκερασμών Γαβρόγλου: 500 ευρώ τον μήνα σε κάθε φοιτητή που σπουδάζει εκτός τόπου κατοικίας Αφροδίτη Νέστορα: Έστησαν ενέδρα θανάτου – Ήθελαν να σκοτωθεί κόσμος Δύσκολοι καιροί για κεντρικούς τραπεζίτες Η «γαλάζια» Ελεονώρα Μελέτη… ανησυχεί: «Ξέρετε πόσοι εργοδότες εκβιάζονται από εργαζόμενους;» Θάνατος Μαζωνάκη: Διαφορετική γραμμή ακολουθούν πλέον οι δύο γιατροί – Το μήνυμα για μέθη και πλασμαφαίρεση
Newsauto.gr

Supercar με θέση οδήγησης… superbike

H Sanrivatti παρουσίασε ένα εντυπωσιακό supercar με μια περίεργη λεπτομέρεια. Η θέση οδήγησης δεν έχει μπάκετ, αλλά σέλα μοτοσικλέτα!

Κάθε ένας από εμάς ονειρεύεται έστω μια φορά στη ζωή του να καθίσει στη χαμηλή θέση οδήγησης ενός supercar, να κουμπώσει τις ζώνες του μπάκετ, να πιάσει το μικρό τιμόνι και να βιώσει την εμπειρία οδήγησης. Πως θα σας φαινόταν αν σας λέγανε ότι έχετε την ευκαιρία να βρεθείτε στη θέση του οδηγού ενός τέτοιου αυτοκινήτου, αλλά… δεν θα καθίσετε σε μπάκετ!

Η ολλανδική startup Sanrivatti παρουσίασε το δικό της supercar με τη διαφορά ότι αντί για τη συμβατική θέση οδήγησης, η εταιρεία προτείνει μια διάταξη που θυμίζει περισσότερο superbike, με το σώμα να βρίσκεται πιο μπροστά και σε πιο όρθια στάση.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η συγκεκριμένη εργονομία βελτιώνει το οπτικό πεδίο, επιτρέπει ακριβέστερη τοποθέτηση του αυτοκινήτου στην πίστα και ενισχύει την αίσθηση σύνδεσης του οδηγού με το όχημα. Ο ιδρυτής της Sanrivatti, Σαντιάγο Σάντσεζ υποστηρίζει ότι η σχεδίαση ξεκινά από τη στάση του σώματος, τη γραμμή όρασης και τον έλεγχο, με στόχο μια πιο άμεση αντίληψη των δυνάμεων που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις στροφές.

Τα πρώτα ψηφιακά σχέδια δείχνουν έναν οδηγό τοποθετημένο αισθητά πιο μπροστά σε σχέση με τα συμβατικά supercars, υιοθετώντας μια θέση που παραπέμπει στη στάση αναβάτη μοτοσικλέτας υψηλών επιδόσεων. Η εταιρεία θεωρεί ότι έτσι επιτυγχάνεται μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο και καλύτερη αίσθηση του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα σε οδήγηση υψηλών ταχυτήτων.

Παρά τις φιλόδοξες δηλώσεις, η Sanrivatti δεν έχει αποκαλύψει ακόμη τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε πληροφορίες για τον κινητήρα, τις επιδόσεις ή το χρονοδιάγραμμα παρουσίασης του μοντέλου. Προς το παρόν, το μόνο που επιβεβαιώνει είναι ότι εργάζεται πάνω σε ένα λειτουργικό πρωτότυπο, το οποίο χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της νέας θέσης οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες.

Σε κάθε περίπτωση, η προσπάθεια της Sanrivatti ξεχωρίζει για τη διαφορετική προσέγγισή της, επιχειρώντας να μεταφέρει στοιχεία από τον κόσμο των superbikes στην κατηγορία των κορυφαίων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Υπάρχει θέμα πώλησης της Ducati από τον Όμιλο VW;

Θα δούμε WSBK στις Σέρρες;

Δώρα αξίας 1.500 ευρώ με κάθε νέα Ducati Multistrada V2

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...