Η Ford έχει περιορίσει την γκάμα των μοντέλων που διαθέτει στη Γηραιά Ήπειρο, όμως όλα δείχνουν ότι έχει έτοιμο ένα νέο στρατηγικό πλάνο.
Όπως φαίνεται στη Ford προχωρούν σε εκτενή αναδιάρθρωση της γκάμας των επιβατικών μοντέλων τους που απευθύνονται στους ευρωπαίους αγοραστές.
Έχοντας περιορίσει τον αριθμό τους -και καταργήσει μοντέλα που έχουν σημαντική ιστορία- πλέον οργανώνονται με διαφορετικό τρόπο απ’ ό,τι ως τώρα.
Σύμφωνα με τον υφιστάμενο επιχειρηματικό σχεδιασμό, το μελλοντικό πρόγραμμα της εταιρείας θα στηριχθεί σε τρεις βασικές «οικογένειες» οχημάτων.
Ένα νέο crossover/SUV που θα κατασκευάζεται στη Βαλένθια (Ισπανία), δύο μικρά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα βασισμένα σε τεχνολογία της Renault και τα ήδη γνωστά ηλεκτροκίνητα SUV οχήματά της που παράγονται στην Κολωνία (Γερμανία).
Αναλυτικότερα, από το 2027, η Ford σκοπεύει να ξεκινήσει στη Βαλένθια την παραγωγή ενός καινούργιου crossover/SUV μοντέλου, το οποίο θα καλύψει το κενό της εταιρείας στη μικρομεσαία κατηγορία οχημάτων.
Αυτό θα βασίζεται στην αρχιτεκτονική «C2» της εταιρείας και θα προσφέρεται τόσο με ήπιο υβριδικό κινητήρα όσο και με διάταξη Plug-in Hybrid. Ουσιαστικά, αυτό θα αντικαταστήσει το Focus, η παραγωγή του οποίου σταμάτησε επίσημα τον περασμένο Νοέμβριο (2025).
Σύμφωνα με τις ως τώρα πληροφορίες, σχεδιαστικά, το νέο crossover/SUV θα έχει επιρροές από το νέο Bronco -το οποίο διατίθεται στις ΗΠΑ-, χωρίς ωστόσο να διαθέτει το ίδιο σύστημα κίνησης και τις ίδιες δυνατότητες εκτός δρόμου κίνησης.
Πέραν αυτού, η Ford έχει προγραμματίσει να παρουσιάσει το 2028 τον διάδοχο του Fiesta, το οποίο επίσης έπαψε να κατασκευάζεται. Το καινούργιο μοντέλο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό και για τη δημιουργία του η εταιρεία θα αξιοποιήσει τεχνολογία και μηχανικά μέρη από τη Renault, με την οποία έχουν στρατηγική συνεργασία.
Εκτός από το μοντέλο που θα αντικαταστήσει το Fiesta θα εξελιχθεί και θα διατίθεται στην αγορά και δεύτερο ηλεκτροκίνητο μοντέλο της. Και τα δύο θα βασίζονται στην πλατφόρμα «Ampère» της γαλλικής εταιρείας και θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Renault στο Ντουαί, στη βορειανατολική Γαλλία.
Σε ό,τι αφορά στο δεύτερο ηλεκτροκίνητο μοντέλο, αυτό θα είναι ένα crossover της supermini κατηγορίας (B-Segment) το οποίο θα βασίζεται στο καινούργιο Renault 4, χρησιμοποιώντας την ίδια αρχιτεκτονική και μπαταρίες.
Από τη Ford δεν διευκρινίζουν εάν αυτό θα προστεθεί στην γκάμα της ή εάν θα είναι ο αντικαταστάτης τού Puma Gen-E. Τέλος, η εταιρεία θα διατηρήσει τα Explorer και Capri στην κορυφή της γκάμας των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της, στην ευρωπαϊκή αγορά.
Τέλος, αναφορικά με τις πλατφόρμες, τα νέα μοντέλα της Ford θα βασίζονται είτε στην «C2» που διαθέτει η εταιρεία, είτε στην «AmpR Small» και «AmpR Medium» της Renault, αντίστοιχα.
Οι τελευταίες θα συνδυάζονται με μπαταρίες ενεργειακής χωρητικότητας από 40 kWh έως 52 kWh και από το 2028 και έπειτα θα είναι τύπου LFP. Τα Explorer και Capri παραμένουν στην πλατφόρμα «MEB» του Ομίλου Volkswagen.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Επιβεβαίωση newsauto: Η ΕΕ κάνει πίσω και «σώζει» τους θερμικούς κινητήρες
F1: Πόσα θα πάρει κάθε οδηγός για το 2026;
Tracker ονομάζεται το πιο funky Triumph 400άρι (+video)