Ο Ίλον Μασκ ανακοίνωσε ότι το Full Self-Driving της Tesla σταματά να πωλείται ως εφάπαξ πακέτο και από τις 15 Φεβρουαρίου θα διατίθεται αποκλειστικά μέσω μηνιαίας συνδρομής.
Η Tesla αλλάζει ριζικά τη στρατηγική της γύρω από το Full Self-Driving (FSD). Σύμφωνα με ανάρτηση του Ίλον Μασκ, από τις 15 Φεβρουαρίου το σύστημα δεν θα προσφέρεται πλέον για αγορά με εφάπαξ ποσό, αλλά μόνο ως συνδρομητική υπηρεσία.
Μέχρι σήμερα, το FSD κόστιζε περίπου 8.000 ευρώ ως μόνιμη αναβάθμιση, ενώ η μηνιαία συνδρομή ανέρχεται στα 99 ευρώ. Με αυτά τα δεδομένα, ένας οδηγός θα χρειαζόταν πάνω από έξι χρόνια συνεχούς συνδρομής για να φτάσει το κόστος της εφάπαξ αγοράς, κάτι που δείχνει ότι η Tesla ενδέχεται να αναπροσαρμόσει προς τα πάνω τη μηνιαία τιμή.
Tesla will stop selling FSD after Feb 14. FSD will only be available as a monthly subscription thereafter.— Elon Musk (@elonmusk) January 14, 2026
Η απόφαση συνδέεται άμεσα με το νέο πακέτο αμοιβής του Μασκ, το οποίο προβλέπει ότι για να αποκτήσει νέο πακέτο μετοχών, η Tesla πρέπει –μεταξύ άλλων– να φτάσει τα 10 εκατομμύρια ενεργές συνδρομές FSD. Η αποκλειστική διάθεση μέσω συνδρομής θεωρείται ο πιο γρήγορος τρόπος για να αυξηθεί ο αριθμός των χρηστών.
Το FSD, παρά το όνομά του, παραμένει σύστημα υποβοήθησης επιπέδου 2, που απαιτεί διαρκή επίβλεψη από τον οδηγό. Η πλήρως αυτόνομη λειτουργία, την οποία ο Μασκ υπόσχεται εδώ και χρόνια, δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί, ενώ η Tesla συνεχίζει να μεταθέτει την ευθύνη στον οδηγό σε περιπτώσεις ατυχημάτων, ακόμα και όταν το σύστημα ήταν ενεργό.
Πολλοί οδηγοί εμφανίζονται επιφυλακτικοί στο να πληρώνουν συνδρομή για ένα σύστημα που παραμένει σε «πειραματικό» στάδιο. Μέχρι τώρα, αρκετοί προτιμούσαν να πληρώσουν εφάπαξ, ελπίζοντας ότι στο μέλλον το αυτοκίνητό τους θα γίνει πραγματικά αυτόνομο.
Με τη νέα πολιτική, η Tesla χάνει άμεσα έσοδα από τις εφάπαξ αγορές, ποντάροντας όμως σε μαζικές μηνιαίες συνδρομές. Αν καταφέρει να προσελκύσει εκατομμύρια χρήστες με 99 ευρώ τον μήνα, τα έσοδα θα μπορούσαν να φτάσουν σε επίπεδα-ρεκόρ για την αυτοκινητοβιομηχανία. Το ερώτημα είναι αν οι οδηγοί είναι διατεθειμένοι να πληρώνουν κάθε μήνα για μια τεχνολογία που ακόμη δεν έχει εκπληρώσει τις μεγάλες υποσχέσεις της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ: Το πατείς σε πατώ της AUTO ATHINA, η FMS, οι ανήσυχοι, οι δραστήριοι και οι νωχελικοί
Ηλεκτροκίνηση και Κινέζοι: Οι παραδοσιακοί κατασκευαστές διακινδυνεύουν την επιβίωσή τους
Νέος ΚΟΚ: Πάνω από 760 παραβάσεις για μη χρήση κράνους σε μία εβδομάδα