Η Tesla έρχεται να δώσει λύση στην υπερθέρμανση του εσωτερικού από την γυάλινη πανοραμική οροφή, δημιουργώντας ένα κρύσταλλο που είναι διάτρητο και… φυσά αέρα προς τους επιβάτες.
Τα μοντέλα της Tesla έχουν γίνει γνωστά, μεταξύ άλλων και, για τις πανοραμικές ηλιοροφές τους, που εκτείνονται μέχρι το πίσω παρμπρίζ, ένα χαρακτηριστικό που βλέπουμε σε ολοένα και περισσότερα αυτοκίνητα.
Μπορεί η τεράστια ηλιοροφή να κάνει την καμπίνα πιο ηλιόλουστη και να αυξάνει την αίσθηση της ευρυχωρίας, ωστόσο έχει ως αρνητικό το γεγονός πως δημιουργεί ένα «φαινόμενο του θερμοκηπίου», ειδικά το καλοκαίρι όταν οι ακτίνες του ήλιου προκαλούν υπερθέρμανση στο εσωτερικό.
Μπορεί να τοποθετείται επίστρωση κατά της ακτινοβολίας στο κρύσταλλο, όμως δεν μπορούν να γίνουν πολλά για να καταπολεμήσουν την υπερθέρμανση.
Προκειμένου να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα, η Tesla κατέθεσε πρόσφατα ορισμένες πατέντες, που καλούνται να δώσουν λύση στο φαινόμενο του θερμοκηπίου.
Μία από αυτές, περιγράφει ένα σύστημα κλιματισμού το οποίο ουσιαστικά τραβά τον αέρα από τις πιο ζεστές ζώνες εντός της καμπίνας και τον ψύχει, αναμειγνύοντάς τον με αυτόν του υπόλοιπου εσωτερικού. Σύμφωνα με την Tesla μάλιστα, αυτή η μέθοδος θα βοηθήσει στο να εκμηδενιστεί η κατανάλωση ενέργειας.
Πλέον, μία άλλη ευρεσιτεχνία της Tesla, που κατατέθηκε το 2019 και έγινε αποδεκτή φέτος, έχει να κάνει με ένα πανοραμικό κρύσταλλο οροφής που είναι κατασκευασμένο σε πολλαπλά στρώματα. Το εξωτερικό τμήμα είναι όπως σε όλα τα φυσιολογικά κρύσταλλα οροφής των Tesla, όμως το εσωτερικό είναι διάτρητο και διαχωρίζεται από μία κυψελωτή κατασκευή. Αυτή διατηρεί ένα κενό αέρος, που προσφέρει ηχομόνωση και ταυτόχρονα θερμομόνωση.
Οι τρύπες που υπάρχουν στην εσωτερική στρώση του κρυστάλλου επιτρέπουν στο αυτοκίνητο να φυσά αέρα από το σύστημα κλιματισμού. Αυτό όχι απλά ψύχει την οροφή συνολικά, αλλά βελτιώνει και την άνεση των επιβατών, συνεισφέροντας στην πτώση της θερμοκρασίας. Από τη στιγμή που ο ψυχρότερος αέρας είναι πιο πυκνός από τον θερμό, το συγκεκριμένο σύστημα αναμένεται να είναι αρκετά αποδοτικό.
Εκτός από ψύξη, η ευρεσιτεχνία της Tesla αναφέρει πως μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για θέρμανση της καμπίνας, αν και για το τελευταίο είναι πιο χρήσιμη η χρήση των αεραγωγών στα πόδια, προκειμένου ο ζεστός αέρας να ανέβει προς τα επάνω.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Honda CR-V PHEV: 82 χιλιόμετρα ήσυχης καθημερινής μετακίνησης
Skoda ZEN: 10 χρόνια σιγουριάς και εγγύησης για κάθε μοντέλο Skoda
Η Hyundai ξεπέρασε τα 260 εκατ. ευρώ για την έρευνα κατά του παιδικού καρκίνου