Το ιδιαίτερης σχεδίασης βαν μας δίνει μια γεύση το πως θα είναι το μέλλον των αστικών μεταφορών.
Η Stellantis παρουσίασε στη φετινή έκθεση IAA Transportation στο Ανόβερο ένα αυτόνομης οδήγησης ηλεκτρικό όχημα διανομών, το BOW, το οποίο δεν έχει οδηγό, δεν έχει καμπίνα, ούτε γυάλινες επιφάνειες.
Η εξέλιξη του πρωτότυπου βαν έγινε σε συνεργασία με την UQI Robotics, μία κινεζική εταιρεία ρομποτικής και στόχος είναι να διερευνηθεί ο ρόλος των αυτόνομων οχημάτων στις αστικές μεταφορές, στις ζώνες χαμηλών εκπομπών, αλλά και σε ελεγχόμενους χώρους όπως εργοστάσια, νοσοκομεία και αεροδρόμια.
Η βασική ιδέα για την δημιουργία του είναι απλή. Ένα συμβατικό βαν χρειάζεται σημαντικό μέρος του διαθέσιμου χώρου για τον οδηγό, τα χειριστήρια, το κάθισμα, τα συστήματα ασφαλείας και όλο τον εξοπλισμό που απαιτείται ώστε να μπορεί να οδηγηθεί από άνθρωπο. Ένα όχημα που σχεδιάζεται εξαρχής για αυτόνομη λειτουργία δεν χρειάζεται τίποτα από αυτά.
Έτσι, το BOW μπορεί θεωρητικά να αξιοποιεί μεγαλύτερο ποσοστό του όγκου του για τη μεταφορά φορτίου, λειτουργώντας παράλληλα ως μέρος ενός συνδεδεμένου στόλου αυτόνομων οχημάτων. Ουσιαστικά, η Stellantis προσπαθεί να επαναπροσδιορίσει το βαν διανομών, αφαιρώντας από την εξίσωση τον οδηγό.
Η ιδέα, βέβαια, δεν είναι εντελώς καινούργια. Μικρά αυτόνομα ρομπότ που κινούνται στα πεζοδρόμια και πραγματοποιούν παραδόσεις φαγητού ή μικρών δεμάτων χρησιμοποιούνται ήδη σε ορισμένες πόλεις. Η μεγάλη πρόκληση για ένα όχημα όπως το BOW είναι το επόμενο βήμα: η αυτόνομη κίνηση σε δημόσιους δρόμους, μαζί με τις απαιτήσεις ασφαλείας και το αντίστοιχο κανονιστικό πλαίσιο.
Προς το παρόν η Stellantis δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα κανένα από τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά του BOW, όπως την χωρητικότητα της μπαταρίας, την αυτονομία, το ωφέλιμο φορτίο, ή την ισχύ του ηλεκτροκινητήρα.
Άγνωστη παραμένει επίσης η τιμή του, το πότε θα ξεκινήσει η παραγωγή του, ή εάν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την πιλοτική εφαρμογή του.
Η Stellantis αναφέρει ότι οι πρώτες εργασίες επικύρωσης της τεχνολογίας θα πραγματοποιηθούν στην Ευρώπη, χωρίς ωστόσο να δίνει περισσότερες πληροφορίες για το πότε και με ποιον τρόπο θα μπορούσε το όχημα να περάσει από το στάδιο του πρωτοτύπου σε μια πραγματική εφαρμογή.
Παρ’ όλα αυτά, το BOW έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς αποκαλύπτει μια διαφορετική προσέγγιση της Stellantis για το μέλλον των επαγγελματικών οχημάτων. Η εταιρεία δεν εξετάζει μόνο το ενδεχόμενο να προσθέσει περισσότερα ηλεκτρικά βαν στη γκάμα των εμπορικών σημάτων της. Εξετάζει ένα μοντέλο στο οποίο το ίδιο το όχημα γίνεται ουσιαστικά μια «έξυπνη πλατφόρμα μεταφοράς φορτίου», με το software και την αυτόνομη οδήγηση να αντικαθιστούν τον ανθρώπινο οδηγό.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πρώτη επαφή με το νέο Volkswagen ID.3 GTI στη Γερμανία (+ video)
Ο Τραμπ δεν αρνείται κινεζικά εργοστάσια στις ΗΠΑ
Chery: Έρχεται το Q μαζί με νέα μοντέλα στην Ευρώπη