Τελευταία νέα
Ερώτηση ΚΚΕ προς Κομισιόν για ”μακεδονική γλώσσα” και ”μακεδονικό πολιτισμό” Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες Νομοσχέδιο βάζει «φρένο» στην τεχνητή νοημοσύνη για τη διαχείριση εργαζομένων: «Θέλει όρια» λέει η Νίκη Κεραμέως Θάνατος Μαζωνάκη: Τι «δείχνουν» τα τέσσερα αλάρμ κατά τη διάρκεια της πλασμαφαίρεσής του – Έγγραφο ντοκουμέντο Λάρισα: Πώς έγινε η έκρηξη στο συνεργείο – «Έκανα μια δουλειά με φιάλη υγραερίου», λέει ο γιος του ιδιοκτήτη Ερντογάν-Βιστ: Συνάντηση με το βλέμμα στο μέλλον Η αντιπολίτευση του Παύλου Πολάκη και η επιδίωξη για τις εκλογές ΜέΡΑ25: Ανεπιθύμητος ο Μάρκο Ρούμπιο και τα σχέδια ΗΠΑ-Ισραήλ στην Ελλάδα Κ. Γαβρόγλου: «500 ευρώ τον μήνα σε κάθε φοιτητή που σπουδάζει εκτός τόπου κατοικίας – Η κυβέρνηση δεν μπορεί να λύσει τα προβλήματα που δημιούργησε» Χρυσοχοΐδης: Η απάτη σε βάρος ηλικιωμένων θα γίνει ιδιώνυμο   Θεσσαλονίκη: Πούλησε κάλπικα χρυσαφικά για 2.200 ευρώ και επέστρεψε με ένα ακόμη ψεύτικο κόσμημα Πέθανε σε ηλικία 86 ετών ο συγγραφέας και πολιτικός Τζέφρι Άρτσερ
Newsauto.gr

VDA: Σε βαθιά διαρθρωτική κρίση η ευρωπαϊκή Αυτοκινητοβιομηχανία

Η Ένωση Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA), με ανακοίνωσή της κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις ευρωπαϊκές εταιρείες.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε η Χίλντεγκαρντ Μίλερ, η Πρόεδρος της Ένωσης Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA), ο κλάδος της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει μια βαθιά διαρθρωτική κρίση.

Σε συνέντευξή της στο τηλεοπτικό κανάλι του Bloomberg, είπε ότι για να βρεθεί λύση σε αυτό το σημαντικό πρόβλημα (που ενδεχομένως γίνει δομικό), οι εταιρείες θα πρέπει να κάνουν σημαντικές αναδιαρθρώσεις, οι οποίες αναπόφευκτα θα περιλαμβάνουν νέες περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων.

Η κυρία Μίλερ τόνισε ότι αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να μπορέσει η ευρωπαϊκή Αυτοκινητοβιομηχανία να ανακτήσει την ανταγωνιστικότητά της. Σύμφωνα με την ίδια, απαιτείται η άμεση προώθηση και εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων ώστε να περιοριστεί η αυξανόμενη επιβάρυνση ενός από τους σημαντικότερους βιομηχανικούς κλάδους της Ευρώπης.

Οι πιέσεις προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες αυτής εντείνονται, καθώς όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες εκπροσωπούνται εμπορικά στη Γηραιά Ήπειρο και αυξάνουν τις πωλήσεις τους και το μερίδιο τους στην αγορά της.

Η κυρία Μίλερ δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η κατάσταση που επικρατεί στη Volkswagen αντικατοπτρίζει συνολικά την εικόνα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν θα μπορέσουν να συνεχίσουν να λειτουργούν όλες οι σημερινές μονάδες παραγωγής στο μέλλον. Επομένως, απαιτούνται προγράμματα αναδιάρθρωσης».

Η Πρόεδρος της VDA υποστήριξε ότι, ως μέτρο προστασίας της απασχόλησης των εργαζομένων τους, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επιτρέψουν σε ξένους ανταγωνιστές να αξιοποιήσουν για δικό τους όφελος τα εργοστάσιά τους.

«Η κοινή χρήση των αλυσίδων εφοδιασμού εξακολουθεί να φέρνει πιο κοντά ανθρώπους και χώρες. Τα περιθώρια για αλλαγές έχουν περιοριστεί, όμως η ανάγκη υλοποίησής τους είναι πλέον ακόμη πιο επιτακτική.

 »Οι εξελίξεις αυτές θα επιφέρουν σημαντικές αλλαγές για τους ανθρώπους, τόσο ως προς τις απαιτήσεις όσο και ως προς τις προσδοκίες τους», ανέφερε χαρακτηριστικά.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Denza BAO 5: Η luxury Κίνα εισβάλλει στην Ευρώπη

Δοκιμή: Opel Astra Hatchback 1.6 PHEV 196 HP Auto

Ένας χρόνος ελέγχων για κράνος: Σχεδόν 96.000 παραβάσεις σε όλη την Ελλάδα

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...