Το εργοστάσιο του Τσουφενχάουζεν αποδεικνύει πως δεν έχει επικεντρωθεί μόνο στην ηλεκτρική Cayenne, καθώς ετοιμάζει μία σημαντική ανανέωση για την Turbo E-Hybrid.
Καθόλου διατεθειμένη να εγκαταλείψει τη βενζίνη δεν δείχνει η Porsche. Παρότι η ηλεκτρική Cayenne αναμένεται να αποτελέσει έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της εταιρείας τα επόμενα χρόνια, στο Τσουφενχάουζεν συνεχίζουν να επενδύουν σοβαρά και στις θερμικές εκδόσεις της.
Και μάλιστα όχι απλώς για λίγα χρόνια παράτασης ζωής, αλλά με μία εκτεταμένη ανανέωση που θα κρατήσει την Cayenne απολύτως επίκαιρη έως το τέλος της δεκαετίας.
Οι πρώτες δοκιμές της ανανεωμένης Cayenne επιβεβαιώνουν ότι η γερμανική εταιρεία προχωρά σε ένα δεύτερο facelift της γενιάς που γνωρίσαμε το 2017. Πρόκειται για κάτι αρκετά ασυνήθιστο για τα δεδομένα της Porsche, αλλά απολύτως ενδεικτικό της αλλαγής στρατηγικής που ακολουθεί η μάρκα απέναντι στην ηλεκτροκίνηση και τη ζήτηση των αγορών.
Αισθητικά, οι αλλαγές κινούνται στη γνωστή διακριτική φιλοσοφία της Porsche. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουν τα νέα φωτιστικά σώματα με διαφοροποιημένη υπογραφή LED, ενώ οι εισαγωγές αέρα αποκτούν νέα σχεδίαση με επιπλέον οριζόντιες γρίλιες.
Σε ορισμένες ακριβότερες εκδόσεις, όπως η Turbo E-Hybrid, αναμένονται και κάθετα DRL, μαζί με ενεργά πτερύγια ψύξης για καλύτερη αεροδυναμική διαχείριση.
Το πρωτότυπο που εντοπίστηκε στις δοκιμές φέρεται να είναι η GTS. Η Porsche επανέφερε πριν λίγα χρόνια τον V8 κινητήρα σε αυτή την έκδοση και όλα δείχνουν ότι θα τον κρατήσει ζωντανό και μετά την ανανέωση.
Κάτω από το καπό θα συνεχίσει να βρίσκεται ο γνώριμος 4λιτρος twin-turbo V8, στοιχείο που από μόνο του αρκεί για να καθησυχάσει τους φίλους των παραδοσιακών σπορ SUV.
Πίσω, οι αλλαγές είναι ακόμη πιο διακριτικές. Η Porsche φαίνεται πως έχει επέμβει ελαφρώς στον προφυλακτήρα και στη LED μπάρα, ενώ δεν αποκλείεται να αλλάξει και η γραμματοσειρά του λογοτύπου ανάμεσα στα πίσω φώτα. Οι τέσσερις απολήξεις της εξάτμισης παραμένουν ως είχαν.
Το εσωτερικό παραμένει προς το παρόν μυστήριο, όμως θεωρείται πιθανό η ανανεωμένη Cayenne να υιοθετήσει αρκετά στοιχεία από την ηλεκτρική «αδελφή» της. Αυτό μπορεί να σημαίνει νέα κυρτή οθόνη για το infotainment και περαιτέρω ψηφιοποίηση του cockpit.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον συγκεντρώνει ασφαλώς η κορυφαία Turbo E-Hybrid. Η ισχυρότερη Cayenne της γκάμας αναμένεται να διατηρήσει τα σκήπτρα, με το plug-in hybrid σύνολο να συνεχίζει πιθανότατα με ισχύ κοντά ή και πάνω από τους 730 ίππους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Stellantis: Δύο θρυλικά ονόματα επιστρέφουν ως φθηνά ηλεκτρικά
Ο Δημήτρης Γιαννακόπουλος θα βρει… γιατρειά στο πιο ακραίο hyper GT
Το ταχύτερο SUV στο Nurburgring είναι πια κινέζικο! (+video)