Ανθρώπινο λάθος ή συνάρτηση χρόνιων παθογενειών στις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης το ατύχημα με τα δυο λεωφορεία και τις τέσσερις τραυματισμένες γυναίκες –εκ των οποίων η μία σοβαρά– σε στάση της Νεάπολης; Πώς γίνεται ένα υπερσύγχρονο ηλεκτρικό λεωφορείο του 2024, γεμάτο επιβάτες, να μετατρέπεται σε ανεξέλεγκτη μάζα σιδηρικών, να ξεριζώνει το στέγαστρο μιας στάσης και να εμβολίζει προπορευόμενο λεωφορείο του ΚΤΕΛ;
Από καθαρή τύχη δεν θρηνήσαμε νεκρούς χθες το μεσημέρι στην οδό Ανδρέα Παπανδρέου, όταν το αστικό του ΟΑΣΘ κατέληξε πάνω σε ανυποψίαστους πολίτες στη στάση «Καν-Καν». Η εικόνα των τεσσάρων τραυματισμένων γυναικών να διακομίζονται εσπευσμένα στο νοσοκομείο «Παπαγεωργίου», με μια 21χρονη να οδηγείται απευθείας στο χειρουργείο, ήταν σοκαριστική.
Σύμφωνα με πληροφορίες, οι απεικονιστικές εξετάσεις έδειξαν σοβαρή εξάρθρωση στο πόδι, ενώ φέρει επίσης τραύματα στο κεφάλι και τη λεκάνη, αλλά χωρίς να απαιτείται χειρουργική επέμβαση για την αντιμετώπισή τους. Κι ενώ οι τρεις άλλες γυναίκες (17, 30 και 50 ετών) νοσηλεύονται με τραύματα και κατάγματα, στο προσκήνιο έρχεται πλέον το κρίσιμο ερώτημα: Τι ακριβώς συνέβη πίσω από το τιμόνι του ΟΑΣΘ;
Προανάκριση
Η Τροχαία Θεσσαλονίκης διενεργεί προανάκριση και βέβαια υπάρχει πάντα η πιθανή εκδοχή του ανθρώπινου λάθους. Τα βλέμματα όμως στρέφονται και στο παρασκήνιο της λειτουργίας των νέων ηλεκτρικών λεωφορείων. Το συγκεκριμένο όχημα της γραμμής 28 ανήκει μεν στο αμαξοστάσιο του οργανισμού στη Σταυρούπολη, αλλά η συντήρησή του –όπως όλων των ηλεκτρικών– έχει παραχωρηθεί σε ιδιωτική εταιρεία με τη συνδρομή Κινέζων τεχνικών της κατασκευάστριας.
Ακόμη μια σοκαριστική φωτογραφία από το ατύχημα (ΡΑΦΑΗΛ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ/EUROKINISSI)
«Ξαφνικά άκουσα ένα “μπαμ”. Ητανε το λεωφορείο, το 57, το οποίο κατέβαινε κάτω. Ανοιξε τις πόρτες να κατέβουν οι επιβάτες και ο από πίσω… φαίνεται ότι δεν έπιασαν τα φρένα του ή οτιδήποτε άλλο και τον χτύπησε», κατέθεσε αυτόπτης μάρτυρας, βάζοντας στο τραπέζι το ενδεχόμενο μιας αιφνίδιας τεχνικής αστοχίας στα φρένα.
Mια άλλη διάσταση, εξίσου ανησυχητική, δίνουν εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ. Αποκαλύπτουν ότι ο οδηγός ήταν συμβασιούχος οκταμηνίτης, με πρoϋπηρεσία στα ΚΤΕΛ, και στηλιτεύουν τις επιλογές της διοίκησης, αναφέροντας στην «Εφ.Συν.»: «Κανονικά οι συμβασιούχοι δεν θα έπρεπε να οδηγούν τα καινούργια ηλεκτρικά, γιατί είναι μια νέα, ιδιαίτερη τεχνολογία». Είχε εκπαιδευτεί επαρκώς ο συμβασιούχος οδηγός στις ιδιαιτερότητες της ηλεκτροκίνησης και στα συστήματα ανάκτησης ενέργειας ή πέδησης αυτών των οχημάτων; Ή μήπως η ανάγκη να καλυφθούν όπως όπως τα κενά στα δρομολόγια οδηγεί σε επικίνδυνες εκπτώσεις στην εκπαίδευση του προσωπικού;
Το χρονικό της πρόσκρουσης αποτυπώνει τη σφοδρότητα του περιστατικού. Το λεωφορείο των ΚΤΕΛ (γραμμή 57) ήταν ακινητοποιημένο στη στάση, αποβιβάζοντας επιβάτες. Το όχημα του ΟΑΣΘ που ακολουθούσε, αντί να ακινητοποιηθεί, παρέσυρε το σκέπαστρο της στάσης, χτυπώντας παράλληλα και το πίσω μέρος του προπορευόμενου αστικού.
Από την πλευρά της, η ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε. ξεκαθάρισε τις συνθήκες, αναφέροντας μεταξύ άλλων: «Λεωφορείο της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε., καθώς εκτελούσε δρομολόγιο της γραμμής 57, ενεπλάκη σε ατύχημα περί τη 1 μ.μ. σήμερα (9/9/2026). Συγκεκριμένα, το λεωφορείο, που κατευθυνόταν στο κέντρο της πόλης, ήταν σταματημένο στη στάση Καν-Καν, επί της οδού Ανδρέα Παπανδρέου, στη Νεάπολη, όταν λεωφορείο του ΟΑΣΘ έπεσε στο σκέπαστρο της στάσης, με αποτέλεσμα να τραυματισθούν 4 άτομα […]
Σημειωτέον ότι το λεωφορείο του ΟΑΣΘ προσέκρουσε και στο σταθμευμένο λεωφορείο της ΚΤΕΛ Θεσσαλονίκης Α.Ε.».
Στον αντίποδα, η διοίκηση του ΟΑΣΘ κινήθηκε σε θεσμικούς τόνους, περιοριζόμενη στα βασικά: «Ο ΟΑΣΘ ενημερώνει ότι σήμερα (σ.σ. χθες), Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου 2026, στις 12.55 το μεσημέρι, σημειώθηκε τροχαίο ατύχημα με εμπλοκή ενός λεωφορείου του Οργανισμού (μοντέλο του 2024) […] Απόλυτη προτεραιότητα της διοίκησης του Οργανισμού και όλων των εργαζομένων είναι η κατάσταση της υγείας των τραυματιών […] Τα ακριβή αίτια και οι συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη το περιστατικό διερευνώνται από την Τροχαία Θεσσαλονίκης […] Η ασφάλεια των επιβατών και των πολιτών παραμένει η απόλυτη και αδιαπραγμάτευτη προτεραιότητα του ΟΑΣΘ».
Παρά τις καθησυχαστικές διαβεβαιώσεις της διοίκησης περί «αδιαπραγμάτευτης ασφάλειας», τα ερωτήματα παραμένουν και ζητούν απαντήσεις. Πρόκειται για ανθρώπινο λάθος λόγω ελλιπούς κατάρτισης ή για επικίνδυνο τεχνικό κενό στη συντήρηση του νέου στόλου; Η Τροχαία Θεσσαλονίκης καλείται τώρα να βγάλει το πόρισμα, προτού μια επόμενη «αστοχία» αποβεί μοιραία.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr