Η Porsche παρουσίασε την ανοιχτή έκδοση της 911 GT3 και δηλώνει ότι τίποτε δεν έχει χαθεί από την αυθεντική οδηγική ευχαρίστηση της κλειστής εκδοχής της.
Η Porsche παρουσίασε την ανοιχτή έκδοση 911 GT3 S/C με σκοπό να δώσει την ευκαιρία σε όσους αναζητούσαν ένα τέτοιο μοντέλο να την αποκτήσουν.
Βεβαίως, η 911 GT3 Cabrio S/C είναι ένα πολύ ιδιαίτερο όχημα, όπως γνωρίζουμε και οποιαδήποτε μεταβολή στο αμάξωμά της ενδεχομένως να επηρέαζε τα χαρακτηριστικά της και ίσως και τον χαρακτήρα της,
Όμως, τα στελέχη της εταιρείας υποστηρίζουν ότι έχει προσεχθεί σε κάθε τομέα της, ακριβώς για να μην αλλάξει οτιδήποτε που αφορά στην ταυτότητα της συγκεκριμένης έκδοσης.
Όπως δηλώνουν, πρόκειται για μια αυθεντική ανοιχτή εκδοχή, στην οποία συνδυάζονται η εκτεταμένη χρήση ελαφρών υλικών, σχεδιαστικά στοιχεία που αφορούν αποκλειστικά στην εν λόγω έκδοση και -φυσικά- ένα ιδιαίτερα υψηλό κόστος απόκτησής της.
Το ερώτημα που τίθεται είναι κατά πόσο το «DNA» της σειράς GT μπορεί να εναρμονιστεί με τον χαρακτήρα ενός cabrio μοντέλου.
Την απάντηση σε αυτό έδωνε ο Αντρέας Πρέουνινγκερ, επικεφαλής του Τμήματος δημιουργίας της 911 GT. Όπως είπε χαρακτηριστικά: «Κανένα στοιχείο δεν έλειψε από τον πίνακα τον οποίο χρησιμοποιεί η ομάδα εξέλιξης», υποδηλώνοντας την ένταση και το πάθος με το οποίο ασχολήθηκε ο ίδιος και οι συνεργάτες του για την 911 GT3 Cabrio S/C.
Ο ίδιος κάνει λόγο για μια πρωτόγνωρη οδηγική εμπειρία σε ένα όχημα με ανοιχτή οροφή. Στον τομέα της κατασκευής, η μείωση του βάρους στην 911 GT3 Cabrio.αποτέλεσε βασικό στοιχείο.
Για την επίτευξη αυτού του στόχου, αξιοποιείται ένα σύνολο τεχνολογιών υλικών που ζυγίζουν λιγότερο: Κεραμικά φρένα (-20 κιλά), ελαφριά μπαταρία (-4 κιλά.), τροχοί από μαγνήσιο (-9 κιλά.), καθώς και εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων σε καπό, φτερά και πόρτες.
Σύμφωνα με την Porsche ακόμη και τα πατάκια έχουν σχεδιαστεί με γνώμονα τη μείωση βάρους. Πολλά από αυτά τα στοιχεία προέρχονται από την περιορισμένης παραγωγής 911 S/T, με τη διαφορά ότι η GT3 S/C δεν υπόκειται σε περιορισμό παραγωγής.
Σε επίπεδο εξοπλισμού, το μοντέλο προσφέρεται αποκλειστικά ως διθέσιο και συνδυάζεται μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Οι επιβάτες κάθονται σε σπορ καθίσματα ή, προαιρετικά, σε bucket από ανθρακονήματα.
Το εσωτερικό της 911 GT3 Cabrio.είναι επενδεδυμένο με μαύρο δέρμα, ενώ το τιμόνι διαθέτει διάτρητη επένδυση. Η εκκίνηση πραγματοποιείται μέσω περιστροφικού διακόπτη, διατηρώντας την παραδοσιακή φιλοσοφία της μάρκας.
Ο ατμοσφαιρικός εξακύλινδρος boxer κινητήρας των 4,0 λίτρων αποδίδει 517 ίππους (510 hp), εξασφαλίζοντας τελική ταχύτητα 313 χλμ./ώρα και επιταχύνοντας το αυτοκίνητο από τα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,9 δευτερόλεπτα.
Αποτελείται από εξελιγμένα εξαρτήματα, όπως εκκεντροφόρους από την GT3 RS και βελτιωμένο σύστημα ψύξης λαδιού. Παρά την παρουσία φίλτρων σωματιδίων και καταλυτών, η Porsche υπόσχεται ένα έντονα συναισθηματικό ηχητικό αποτέλεσμα.
Τέλος, το προαιρετικό πακέτο «Street Style», προερχόμενο από την Porsche Exclusive Manufaktur, προσθέτει μοναδικά σχεδιαστικά στοιχεία στο αμάξωμα και το εσωτερικό, με πρόσθετο κόστος που φθάνει περίπου τα 28.000 ευρώ, στη Γερμανία, ενισχύοντας περαιτέρω τον εξατομικευμένο χαρακτήρα του μοντέλου.
Τέλος, η Porsche 911 GT3 S/C είναι διαθέσιμη στην Ελλάδα για παραγγελία, με την τιμή της να ξεκινά από τις 425.630 ευρώ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Συγκριτική δοκιμή: BMW X3 e30 XDrive vs Lexus NX 450h+
F1: Ποια είναι η σωστή κίνηση για κάθε ομάδα;
Σε εφαρμογή τα…. τέλη με το μήνα