Τελευταία νέα
Ν. Ανδρουλάκης: «Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ» Π. Αμυράς: Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 32ωρο ή 35ωρο θα έφερνε λουκέτα σε μικρομεσαίους, ανεργία και ακρίβεια Καρφιά Φάμελλου για ΠΑΣΟΚ: «Θα τους ανατρέψουμε ή θα συνεργαστείτε μαζί τους;» Ν. Ανδρουλάκης: “Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ” Κωνσταντοπούλου η “ακτιβίστρια” – Νέο επεισόδιο στη Βουλή Νέο σόου Κωνσταντοπούλου στη Βουλή: Ανέβηκε στο βήμα και έπαιξε ηχητικό για τη Γάζα – «Κακοπαιγμένο θέατρο» είπε ο Καιρίδης Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO» Πυρά Παπασταύρου σε Φάμελλο:Μιλάτε για Κράτος Δικαίου,που αφαιρέσατε πέντε χρόνια από τη ζωή μου Φάμελλος: «Μεσάζοντας των καρτέλ η κυβέρνηση – Η δημόσια ΔΕΗ είναι η μόνη λύση»
Newsauto.gr

Αυτό είναι το πιο γρήγορο Audi RS5 του κόσμου

Ξεπερνά τους 3.000 ίππους, είναι πισωκίνητο και έχει κατασκευαστεί αποκλειστικά για drag racing, με το εργοστασιακό μοντέλο να μην έχει καμία σχέση, πέρα από την εμφάνιση.

Αν νομίζετε ότι γνωρίζετε το Audi RS5, αυτό το δημιούργημα έρχεται να ανατρέψει τα πάντα. Πρόκειται για ένα ακραίο project από τις ΗΠΑ, το οποίο έχει μετατραπεί σε καθαρόαιμο dragster, με στόχο τη μέγιστη επιτάχυνση.

Κάτω από το καπό δεν υπάρχει πλέον ο εργοστασιακός V8. Στη θέση του έχει τοποθετηθεί ένας τεράστιος V8 Big Block 8,8 λίτρων με μηχανικό υπερσυμπιεστή, ενώ το σύνολο ενισχύεται και από σύστημα νίτρο. Το αποτέλεσμα; Η ισχύς εκτιμάται ότι ξεπερνά κατά πολύ τους 3.000 ίππους.

Η μετάδοση γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου τριών σχέσεων, όπως επιτάσσει η λογική των dragster, προσφέροντας άμεση και εκρηκτική απόδοση χωρίς απώλειες. Σε αντίθεση με τα μοντέλα παραγωγής, εδώ δεν υπάρχει τετρακίνηση – όλα έχουν σχεδιαστεί για ευθεία επιτάχυνση.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο δημιουργήθηκε για συμμετοχή σε αγώνες τύπου “No Prep”, όπου η επιφάνεια της ασφάλτου δεν προσφέρει υψηλή πρόσφυση, προσομοιώνοντας πιο ρεαλιστικές συνθήκες δρόμου. Σε αυτό το περιβάλλον, η απλότητα, η αντοχή και η υπερβολική ισχύς είναι το κλειδί.

Στην πράξη, το μόνο που θυμίζει RS5 είναι το αμάξωμα. Όλα τα υπόλοιπα –από το πλαίσιο μέχρι το σύστημα μετάδοσης– έχουν εξελιχθεί αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα από τα πιο ακραία RS5 που έχουν κατασκευαστεί ποτέ, αποδεικνύοντας μέχρι πού μπορεί να φτάσει η μετατροπή ενός μοντέλου όταν ο στόχος είναι ένας: η απόλυτη επιτάχυνση.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ferrari vs Mazda για το Luce: Ποιος έχει τελικά τα δικαιώματα;

Το Audi A2 επιστρέφει και μπαίνει στην πρίζα

Επίσημο: Αυτή είναι η νέα BMW i3

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...