Τελευταία νέα
Χίος: Πρόσφυγες απειλούν να αυτοπυρποληθούν – «Δεν αντέχουμε άλλο εδώ, θέλουμε να φύγουμε» Πολάκης για ΣΥΡΙΖΑ: «Σίγουρα μπορώ να βάλω τον ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή, η Ρένα Δούρου δεν μπορεί» Η διατλαντική εμπορική συμφωνία ΕΕ–ΗΠΑ: Θεσμική ολοκλήρωση και επισφαλής σταθερότητα AgoraEU και CERV+: Η Επόμενη Μέρα για τη Δημοκρατία και την Κοινωνία των Πολιτών στην Ευρώπη Ζωή Κωνσταντοπούλου: Νέα άρση της ασυλίας της εισηγείται η Επιτροπή Δεοντολογίας Ρόδος: Χτυπούσε με μανία τη 17χρονη σύντροφό του τουλάχιστον πέντε ώρες – 10 τραύματα κατέγραψε η ιατροδικαστική Κουφονικολάκου: Η εκδίωξη της Τουρκίας από το πρόγραμμα των F-35 ξεκίνησε επί διακυβέρνησης Τσίπρα Μητσοτάκης για την δολοφονία Αξαρλιάν: Τα φαντάσματα του χτες επιχειρούν να επιστρέψουν και πάλι, δεν σας φοβόμαστε Απάντηση Ε.Σ.Α.μεΑ. στον δήμαρχο Άργους: «Η αναπηρία δεν είναι έγκλημα για να τιμωρείται με θάνατο» Κυριάκος Μητσοτάκης για την επέτειο της δολοφονίας του Θάνου Αξαρλιάν: Τα φαντάσματα του χτες επιχειρούν να επιστρέψουν και πάλι, δεν σας φοβόμαστε Χατζηδάκης: Η ΝΔ θα δώσει τη μάχη της αυτοδυναμίας-Αν δεν προσέξουμε θα μπούμε πάλι σε μνημόνια ΑΔΕΔΥ: Στάση εργασίας, συγκέντρωση στα Προπύλαια και πορεία προς τη Βουλή για τη συνταγματική αναθεώρηση
Newsauto.gr

Θα δούμε το εντυπωσιακό V4 cafe racer από την QJMotor;

H QJMotor παραμένει σιωπηλή όσον αφορά το V4 «θηρίο» EQVVS που παντρεύει custom και cafe racer.

Η QJMotor φαίνεται αποφασισμένη να συνεχίσει την επιθετική της επεκτατική πορεία βάζοντας στο παιχνίδι όλο και περισσότερα μοντέλα. Με χαρά μάθαμε ότι μέσα στο 2026 δεν αποκλείεται να δούμε στην Ελλάδα το εντυπωσιακό Rhino 900 ADV, αλλά ακόμα δεν έχει διαρρεύσει τίποτα για το δεύτερο εντυπωσιακό της project, το EQVVS Cafe Racer.

Το συγκεκριμένο μοντέλο το είδαμε πρώτη φορά στην EICMA 2025. Ωστόσο, από τότε δεν έχουμε κάποια εξέλιξη που να προδίδει ότι θα το δούμε στην παραγωγή. Το EQVVS Cafe Racer είναι δημιουργία του ιταλικού οίκου C-Creative, συνδυάζει minimal αισθητική με έντονες μυώδεις γραμμές, αποδίδοντας με σύγχρονο τρόπο τη φιλοσοφία των κλασικών cafe racer.

Πολύ ενδιαφέρον έχει ο V4 κινητήρας 561 κ.εκ., με 16 βαλβίδες και υγρόψυξη, που αποδίδει 69 ίππους και 53 Nm ροπής. Περισσότερο από τα νούμερα, αυτό που ξεχωρίζει είναι η επιλογή διάταξης V4 σε αυτή την κατηγορία, κάτι που σπάνια συναντάμε σε μοντέλα με τέτοιο χαρακτήρα.

Η μετάδοση φαίνεται να γίνεται μέσω ιμάντα, ενώ δεν αποκλείεται η ύπαρξη ημιαυτόματου κιβωτίου. Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ξεχωρίζει το ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός της Marzocchi, οι ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Hangte, οι φαρδιές ακτινωτές ζάντες και η TFT οθόνη.

Το concept βασίζεται σε χαμηλό κέντρο βάρους και μακρύ μεταξόνιο (1.465 χιλ.), προσφέροντας σταθερότητα και άνεση. Η θέση οδήγησης είναι πιο χαλαρή σε σχέση με ένα καθαρόαιμο σπορ μοντέλο.

Για την ώρα πάντως το μοναδικό πράγμα που έχει διαρρεύσει από την QJMotor είναι ένα αντίστοιχο custom μοντέλο με V4 κινητήρα. Ίσως τελικά, αυτό το υπέροχο concept αργήσει λίγο και δώσει τη θέση του σε ένα εξίσου εντυπωσιακό custom.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Δύο urban icons της Vespa επιστρέφουν το 2026

Οδηγούμε την BMW F 450 GS στην Σικελία

Τι θα δούμε στη φετινή Έκθεση Μοτοσικλέτας της Αθήνας

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...