.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Οδηγούμε το ALFA ROMEO Junior Q4 145 hp και μεταφέρουμε τις οδηγικές εντυπώσεις από το τετρακίνητο υβριδικό B-SUV της ιταλικής φίρμας. Πώς συμπεριφέρεται στον δρόμο και τι προσφέρει στην καθημερινότητα.
Του Ηλία Ματζαβά
Η πρώτη μας γνωριμία με την πολυσυζητημένη ALFA ROMEO Junior έγινε με την Elettrica των 156 ίππων που μπαίνει στην…πρίζα. Στοιχείο που για τους πολλούς φανατικούς alfisti, αποτελεί «ιεροσυλία».
Τώρα, το gonews.gr είχε στη διάθεσή του την Junior που φιλοδοξεί να ικανοποιήσει ακόμα και τους παραδοσιακούς φίλους της ALFA ROMEO. Την Junior Q4 που έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα του μικρότερου SUV της ιταλικής μάρκας. Προσθέτοντας τετρακίνηση και μεγαλύτερη… αυτοπεποίθηση σε δύσκολες συνθήκες, χωρίς να αλλοιώνει τον σπορ χαρακτήρα που συνοδεύει διαχρονικά το όνομα της ALFA ROMEO.
Οι διαφορές στην εμφάνιση
Εξωτερικά ορατές διαφορές δεν υπάρχουν από τις υπόλοιπες Junior. Οι πιο παρατηρητικοί θα δουν το “Alfa Romeo” ολογράφως στη μάσκα, τα πλαϊνά προστατευτικά είναι βαμμένα σε μαύρο γυαλιστερό, οι τροχοί είναι 18 ιντσών, ενώ πίσω υπάρχει μονή απόληξη της εξάτμισης. Το ιδιαίτερο στυλ τονίζεται πάντως από τη διχρωμία.
Υβριδικό σύστημα 145 ίππων και ηλεκτρική τετρακίνηση
Κάτω από το καπό όμως βρίσκεται ο γνωστός υπερτροφοδοτούμενος τρικύλινδρος κινητήρας βενζίνης 1,2 λίτρων των 136 ίππων, ο οποίος συνεργάζεται με το ήπια υβριδικό σύστημα των 48V και το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη των 6 σχέσεων. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 145 ίππους, ενώ η μεγάλη διαφορά της έκδοσης Q4 είναι η ύπαρξη δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, δημιουργώντας ηλεκτρική τετρακίνηση χωρίς μηχανική σύνδεση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών. Μάλιστα, η ιδανικά επιλεγμένη σχέση μετάδοσης του πίσω ηλεκτροκινητήρα εξασφαλίζει ότι μπορούν να φτάσουν έως και 1.900 Nm στους πίσω τροχούς.
Πώς συμπεριφέρεται στον δρόμο
Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί διακριτικά. Στην καθημερινή οδήγηση η Q4 παραμένει κυρίως προσθιοκίνητη, όμως όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν, η μετάδοση της ισχύος στους πίσω τροχούς γίνεται άμεσα και χωρίς να αντιλαμβάνεται ο οδηγός κάποια καθυστέρηση. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερη πρόσφυση σε βρεγμένο οδόστρωμα, σε χωμάτινες διαδρομές ή κατά την έντονη επιτάχυνση στις εξόδους των στροφών.
Η ανάρτηση κάνει τη διαφορά
Το στοιχείο πάντως που ξεχωρίζει περισσότερο είναι το νέο πίσω σύστημα πολλαπλών συνδέσμων (MultiLink), το οποίο συνοδεύει αποκλειστικά την έκδοση Q4. Η ανάρτηση προσφέρει καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος, μεγαλύτερη σταθερότητα στις γρήγορες αλλαγές πορείας και υψηλότερα επίπεδα άνεσης σε σχέση με την προσθιοκίνητη έκδοση. Παρά το αυξημένο βάρος του συστήματος τετρακίνησης, η τετρακίνητη Junior εξακολουθεί να… στρίβει με προθυμία και να μεταφέρει στον οδηγό την αίσθηση ενός καλορυθμισμένου ευρωπαϊκού crossover.
Επιδόσεις, φρένα και προγράμματα οδήγησης
Το τιμόνι παραμένει άμεσο και σχετικά γρήγορο, ενώ το πλαίσιο εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμη και όταν ο ρυθμός ανεβαίνει. Η ισχύς των 145 ίππων δεν μετατρέπει το αυτοκίνητο σε «πύραυλο», ωστόσο οι επιδόσεις κρίνονται επαρκείς για τον χαρακτήρα του, με το ηλεκτρικό σύστημα να βελτιώνει αισθητά τις ενδιάμεσες επιταχύνσεις και την απόκριση στις χαμηλές ταχύτητες.
Η επιτάχυνση από στάση ως τα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 9,1’’ ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει στα 200 χλμ./ώρα. Αποδοτικά είναι και τα φρένα, με τα πίσω δισκόφρενα να είναι μεγαλύτερα από αυτά των προσθιοκίνητων Junior.
Το σύστημα DNA και η κατανάλωση
Σε σχέση με την υβριδική έκδοση που έχει κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς, το σύστημα DNA της τετρακίνητης Junior είναι εμπλουτισμένο με την επιλογή “Q4”. Η οποία μεγιστοποιεί την πρόσφυση σε ολισθηρούς δρόμους.
Υπάρχει επίσης η επιλογή “Natural” που ενδείκνυται για την καθημερινή χρήση, η Dynamic που απελευθερώνει την μέγιστη ισχύ του συστήματος κίνησης καθώς και η “Advanced Efficiency”. Που θέτει σε προτεραιότητα την υψηλή αποδοτικότητα ελαχιστοποιώντας την κατανάλωση. Η οποία με…λογική οδήγηση κυμαίνεται κοντά στα 6,5 λτ./100 χλμ.
Στο εσωτερικό διατηρείται η γνώριμη σχεδίαση της Junior, με ψηφιακό πίνακα οργάνων, οθόνη αφής 10,25 ιντσών και… οδηγοκεντρική εργονομία. Θα θέλαμε πάντως η ποιότητα των πλαστικών να είναι αντάξια των προσδοκιών αλλά και του χαρακτήρα της συγκεκριμένη ALFA ROMEO.
Μια ακόμα διαφορά από τις…απλές Junior είναι ότι η παρουσία της τετρακίνησης μειώνει τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών στα 340 λίτρα, ωστόσο ο συνολικός χαρακτήρας της Q4 παραμένει ιδιαίτερα πρακτικός για την καθημερινότητα.
Η ALFA ROMEO Junior Q4 των 145 ίππων δεν απευθύνεται μόνο σε όσους αναζητούν περισσότερη…πρόσφυση. Αποτελεί την πιο ολοκληρωμένη υβριδική έκδοση της γκάμας, συνδυάζοντας ασφαλή οδική συμπεριφορά, τεχνολογία, αλλά και οδηγική ευχαρίστηση. Στοιχείο δηλαδή που, στο συγκεκριμένο μοντέλο, εξακολουθεί να θυμίζει το βασικό, διαχρονικό χαρακτηριστικό της ALFA ROMEO.
Τιμές
Η ALFA ROMEO Junior Q4 στην έκδοση Sprint, με προωθητική ενέργεια ξεκινά από 33.190 ευρώ, η Ti από 35.190 ευρώ και η Sport Speciale από 36.690 ευρώ, ενώ η εγγύησή της μπορεί να επεκταθεί έως τα 8 χρόνια.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “12978”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1623”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
Δοκιμή ALFA ROMEO Junior Q4 145 hp: Tο πιο ενδιαφέρον οδηγικά τετρακίνητο υβριδικό B-SUV
gonews – 0
Οδηγούμε το ALFA ROMEO Junior Q4 145 hp και μεταφέρουμε τις οδηγικές εντυπώσεις από το τετρακίνητο υβριδικό B-SUV της ιταλικής φίρμας. Πώς συμπεριφέρεται στον…
DS Performance Line: Νέες ειδικές εκδόσεις των DS 3, N°4 και DS 7 με…
gonews – 0
Η DS Automobiles λανσάρει τις νέες εκδόσεις DS Performance Line για τα DS 3, N°4 και DS 7, με έμπνευση από τη Formula E,…
KGM Musso: Στην ελληνική αγορά η νέα γενιά του pick-up – Τιμές
gonews – 0
Το νέο KGM Musso έφτασε στην Ελλάδα με κινητήρα diesel 202 ίππων, σύγχρονη τεχνολογία, αυξημένες δυνατότητες εκτός δρόμου και τιμή εκκίνησης από 29.990 ευρώ.
Η…
ZEEKR 9X: Νέο Super Hybrid SUV με 897 ίππους και αυτονομία 737 χλμ. (video)
gonews – 0
Το νέο ZEEKR 9X έκανε την ευρωπαϊκή του πρεμιέρα. Διαθέτει 897 ίππους, αρχιτεκτονική 900V, αυτονομία έως 737 χλμ., φόρτιση 10-80% σε 9,5 λεπτά και…
HΥUNDAI Ioniq 3: Το νέο ηλεκτρικό hatchback με AI, μεγάλη αυτονομία και ευρωπαϊκή εξέλιξη
gonews – 0
Το νέο HYUNDAI Ioniq 3 κάνει πρεμιέρα με προηγμένη AI τεχνολογία, PLEOS Connect, premium καμπίνα και σχεδίαση που αναπτύχθηκε για την Ευρώπη.
Η…ηλεκτρική οικογένεια Ioniq…
Πυρκαγιές στην Ευρώπη: Αύξηση 57% σε τέσσερα χρόνια – Τι πρέπει να προσέχουν οι…
gonews – 0
Η αύξηση των δασικών πυρκαγιών στην Ευρώπη δημιουργεί νέες προκλήσεις για την οδική ασφάλεια, τις μετακινήσεις και τη δημόσια υγεία. Τι δείχνουν τα τελευταία…
Ο Ολυμπιακός «τρέχει» με OPEL: Τι κερδίζουν οι κάτοχοι των εισιτηρίων διαρκείας
gonews – 0
Η OPEL και η ΠΑΕ Ολυμπιακός συνεχίζουν μαζί, με στόχο μια ακόμη επιτυχημένη διαδρομή, εντός και εκτός αγωνιστικών χώρων, με τους κατόχους των εισιτηρίων…
MERCEDES-BENZ: Οι νέες ηλεκτρικές GLB και GLC στην Ελλάδα – Οι τιμές των νέων…
gonews – 0
Οι νέες MERDCEDES-BENZ GLB και GLC με τεχνολογία EQ έρχονται στην Ελλάδα με μεγάλες αυτονομίες, φόρτιση 800V, προηγμένο MB.OS και premium άνεση. Δείτε τις…