Σε ζητήματα πολιτικής ευθύνης (για το πολύχρονο «φρένο» στις μπαταρίες αποθήκευσης) και… εναρμονισμένων πρακτικών στο σύνολο της αγοράς ενέργειας στην Ελλάδα επεκτάθηκε η χθεσινή συζήτηση με στελέχη του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης (ΙΕΝΕ), με αφορμή την ανακοίνωση δύο σημαντικών μελετών που ολοκληρώθηκαν την περασμένη εβδομάδα – η πρώτη για τις «Ενεργειακές Τάσεις στην Ελλάδα» και η δεύτερη για τη συμμετοχή ελληνικών εταιρειών στην αλυσίδα εφοδιασμού των μικρών αρθρωτών πυρηνικών αντιδραστήρων («Greece in the Global SMR Supply Chain») με προγραμματισμό της παρουσίασης των αποτελεσμάτων στα μέσα του επόμενου μήνα.
Η μελέτη για τις ενεργειακές τάσεις στην Ελλάδα παρακολουθεί τις μεταβολές του εγχώριου ενεργειακού τομέα ανά κλάδο και καύσιμο. Τα πρώτα στοιχεία για το 8μηνο 2026 δείχνουν ότι η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας ήταν μειωμένη κατά 1,85% σε ετήσια βάση, δραστικά μειωμένες ήταν και οι εισαγωγές ηλεκτρικής ενέργειας (-34,4%), ενώ άλμα κατέγραψαν οι εξαγωγές (+75,3%)
Πάντως, οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα συνεχίζουν να είναι από τις υψηλότερες στην Ευρώπη, με τη μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης και της αμόλυβδης των 100 οκτανίων να καταγράφουν στο 8μηνο του 2026 αύξηση +14,9% και 8,0% αντίστοιχα σε σχέση με πέρυσι.
Επίσης, οι συνολικές εισαγωγές φυσικού αερίου της Ελλάδας (58,5 TWh) ήταν αυξημένες κατά 25,3%. Από αυτή την ποσότητα οι 45,6 ΤWh αφορούσαν την εγχώρια κατανάλωση (-1,7%). Την ίδια στιγμή όμως τα στοιχεία δείχνουν ότι παρά το αφήγημα περί «μεγάλων εξαγωγών» φυσικού αερίου από την Ελλάδα προς τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, τα πραγματικά μεγέθη παραμένουν συγκριτικά περιορισμένα και δεν επιβεβαιώνουν τέτοιους ισχυρισμούς.
Περικοπές ΑΠΕ
Στη μελέτη σημειώνεται επίσης ότι οι περικοπές παραγωγής ηλεκτρισμού από ΑΠΕ έχουν πλέον παγιωθεί ως δομικό χαρακτηριστικό της ελληνικής αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, καταγράφοντας ότι στο σύνολο του 2025 απορρίφθηκαν 1,867 GWh από ΑΠΕ, ενώ ήδη στο α’ επτάμηνο 2026 έχουν απορριφθεί 1,746 GWh από ΑΠΕ.
Γύρω από αυτό το δεδομένο άναψε η συζήτηση, με ομιλητές να αποδίδουν άμεσες ευθύνες στην κυβέρνηση, η οποία από το 2021 που υποδέχεται αιτήσεις μέχρι σήμερα δεν έχει προχωρήσει ούτε μία άδεια σύνδεσης, μόνο υποσχέσεις από 2027 και βλέπουμε. Με αποτέλεσμα, όλο το φτηνό μεσημεριανό ρεύμα να εξάγεται στη Βουλγαρία που ήδη έχει δημιουργήσει υποδομές αποθήκευσης σε μπαταρίες ισχύος τουλάχιστον 7 GWh και το ίδιο ρεύμα να… επιστρέφει πανάκριβο τις βραδινές ώρες.
Πέρα από ζητήματα πολιτικών ευθυνών που σχετίζονται με οικονομικά οφέλη (ασφαλώς… τρίτων), το μεγαλύτερο ζήτημα που αναφέρθηκε -κάπως… απαλά είναι η αλήθεια- ήταν η εντεινόμενη συζήτηση στην Ευρώπη σχετικά με την προώθηση της πυρηνικής ενέργειας στον τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, εστιάζοντας στους μικρούς πυρηνικούς αντιδραστήρες SMR για τους οποίους συζητά η ελληνική κυβέρνηση με τη Γαλλία και με τη Ν. Κορέα.
Ολα αυτά όμως προς το παρόν δεν περιλαμβάνονται στον επίσημο ενεργειακό σχεδιασμό της χώρας, καθώς το ΕΣΕΚ (Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα) δεν ξέρει ούτε για πυρηνικά, ούτε -το κυριότερο- για μπαταρίες, η είσοδος των οποίων στην αγορά αντιστάθμισης ενέργειας είναι δεδομένο ότι θα αυξήσει αποτελεσματικά τον ανταγωνισμό.
Ακριβώς γι’ αυτό αναφερθήκαμε στην αρχή τόσο στο «φρένο» για τις μπαταρίες όσο και σε εναρμονισμένες πρακτικές για τις οποίες μίλησαν ευθέως στελέχη του ΙΕΝΕ, τα οποία σχολίασαν επίσης ότι η πρακτική της κυβέρνησης απέναντι στην μεγαλύτερη κρίση εφοδιασμού καυσίμων ακόμη κι από το 1973 (τότε αφορούσε μόνο το πετρέλαιο και κράτησε μόλις 5 μήνες), να επιδοτεί τα οικονομικά μεγέθη των διυλιστηρίων, αντιμετωπίζει το πρόβλημα με… καταστροφή της ζήτησης καυσίμων, με την ελπίδα να μειωθούν έτσι μεσοπρόθεσμα οι τιμές.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr