Τη θέση ότι η κυβέρνηση θα πρέπει να αποσαφηνίσει εάν έχει απευθυνθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση για τη δυνατότητα εφαρμογής χαμηλότερου Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα διατυπώνει η ΕΛ.Α.Σ. σε ανακοίνωσή της. Αφορμή για την παρέμβαση αποτελεί η απόφαση που αφορά τη Σουηδία, η οποία, σύμφωνα με το κόμμα, έλαβε ευρωπαϊκή έγκριση για προσωρινή μείωση του ΕΦΚ στη βενζίνη και το diesel κάτω από τα προβλεπόμενα ελάχιστα επίπεδα.
Η ΕΛ.Α.Σ. υποστηρίζει ότι η συγκεκριμένη εξέλιξη αποδεικνύει πως υπάρχει δυνατότητα παρέμβασης στη φορολογία των καυσίμων, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και μέσω των προβλεπόμενων ευρωπαϊκών διαδικασιών. Παράλληλα, στρέφει την προσοχή στο ύψος του φόρου που επιβάλλεται στην Ελλάδα, σημειώνοντας ότι ο ΕΦΚ στην αμόλυβδη διαμορφώνεται στα 70 λεπτά ανά λίτρο, ενώ το ευρωπαϊκό ελάχιστο όριο που επικαλείται ανέρχεται στα 35,9 λεπτά.
Με βάση τα στοιχεία αυτά, το κόμμα υποστηρίζει ότι υπήρχε περιθώριο για μείωση του ελληνικού ΕΦΚ μέχρι το ευρωπαϊκό κατώτατο επίπεδο, χωρίς να απαιτείται ειδική παρέκκλιση. Για ακόμη χαμηλότερη φορολογία, σύμφωνα με την ίδια θέση, θα ήταν αναγκαία η υποβολή σχετικού αιτήματος προς τα ευρωπαϊκά όργανα.
Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΛ.Α.Σ. ζητά να γίνει γνωστό εάν η ελληνική κυβέρνηση έχει καταθέσει αίτημα αντίστοιχο με εκείνο της Σουηδίας. Εφόσον έχει υποβληθεί σχετικό αίτημα, ζητά να δημοσιοποιηθεί, προκειμένου να γίνει γνωστό το περιεχόμενό του και η πορεία της διαδικασίας.
Το κόμμα υποστηρίζει ακόμη ότι η συζήτηση για το ύψος της φορολογίας των καυσίμων δεν μπορεί να αποδίδεται αποκλειστικά στους ευρωπαϊκούς κανόνες. Όπως αναφέρει, υπάρχουν περιθώρια εθνικών αποφάσεων εντός του ευρωπαϊκού πλαισίου, ενώ για παρεκκλίσεις κάτω από τα ελάχιστα όρια απαιτείται ειδική ευρωπαϊκή διαδικασία.
Η ΕΛ.Α.Σ. θέτει έτσι το ζήτημα των επιλογών της κυβέρνησης ως προς τη φορολογία των καυσίμων και ζητά συγκεκριμένες απαντήσεις για τις ενέργειες που έχουν γίνει από τον Ιούνιο, όταν και, σύμφωνα με την ανακοίνωση, ελήφθη η σχετική ευρωπαϊκή απόφαση για τη Σουηδία.
Στην ανακοίνωσή της, η ΕΛ.Α.Σ. καταλήγει υποστηρίζοντας ότι το επίπεδο των φόρων στα καύσιμα αποτελεί σε σημαντικό βαθμό αντικείμενο εθνικής πολιτικής και καλεί την κυβέρνηση να εξηγήσει εάν και με ποιον τρόπο αξιοποίησε τα διαθέσιμα περιθώρια για τη μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης.
Διαβάστε περισσότερα