Το νέο RS 5 περνά σε μια νέα εποχή: για πρώτη φορά γίνεται plug-in hybrid, αποδίδει 639 ίππους και υπόσχεται πάνω από 80 χλμ. αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης στην πόλη, χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις.
Η Audi Sport παρουσιάζει το ισχυρότερο και τεχνολογικά πιο προηγμένο RS 5 που έχει κατασκευάσει ποτέ. Το νέο μοντέλο -διαθέσιμο ως Sedan και Avant- αποτελεί το πρώτο υψηλών επιδόσεων plug–in hybrid στην ιστορία της μάρκας, συνδυάζοντας εκρηκτικές επιδόσεις με σημαντικά βελτιωμένη αποδοτικότητα.
Υβριδικό σύστημα 639 ίππων με V6 biturbo
Στην καρδιά του νέου RS 5 βρίσκεται ένας 2.9-λίτρων V6 twin-turbo που αποδίδει 510 ίππους, ο οποίος συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 130 kW. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 470 kW (639 PS), μετατρέποντας το μοντέλο σε ένα από τα ισχυρότερα στην κατηγορία του.
Η τελική ταχύτητα φτάνει προαιρετικά τα 285 χλμ./ώρα, ενώ το αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί για πάνω από 80 χλμ. αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια σε αστικές συνθήκες.
Το νέο RS 5 εισάγει μια σημαντική τεχνολογική καινοτομία: ένα ολοκαίνουργιο σύστημα τετρακίνησης quattro με Dynamic Torque Control στον πίσω άξονα.
Πρόκειται για το πρώτο ηλεκτρομηχανικό torque vectoring σε αυτοκίνητο παραγωγής, το οποίο κατανέμει τη ροπή μεταξύ των πίσω τροχών μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, βελτιώνοντας δραστικά:
την ευελιξία
τη σταθερότητα
την πρόσφυση στις στροφές
την οδηγική ακρίβεια
Ο κεντρικός διαφορικός παραμένει πάντα μερικώς μπλοκαρισμένος, ενώ ένα νέο πίσω διαφορικό μεταφέρει τη ροπή από τροχό σε τροχό σχεδόν στιγμιαία.
Πλατύτερο, πιο επιθετικό και ξεκάθαρα RS
Εμφανισιακά, το νέο RS 5 ξεχωρίζει άμεσα:
Φαρδύτερο αμάξωμα κατά περίπου 9 cm σε σχέση με το A5
Διογκωμένα φτερά
Μεγάλη μάσκα Singleframe με κυψελοειδή σχεδίαση
Σκουρόχρωμα Matrix LED φώτα
Επιθετικός πίσω διαχύτης
Οβάλ απολήξεις εξάτμισης RS
Το προαιρετικό πακέτο Audi Sport προσθέτει ακόμη πιο σπορ στοιχεία, 21άρες ζάντες, κεραμικά φρένα και τελική 285 km/h.
Σπορ ανάρτηση νέας γενιάς
Το πλαίσιο έχει εξελιχθεί εκ βάθρων, με:
RS sport ανάρτηση με αμορτισέρ διπλής βαλβίδας
ειδικά ρυθμισμένα εμπρός και πίσω υποπλαίσια
RS τιμόνι
μεγάλους τροχούς 20 ή 21 ιντσών
ισχυρά ατσάλινα ή κεραμικά φρένα
Η τεχνολογία των αμορτισέρ επιτρέπει ταυτόχρονα υψηλή άνεση και κορυφαία σπορ συμπεριφορά, περιορίζοντας αισθητά τις κλίσεις του αμαξώματος.
Ψηφιακή εμπειρία και τηλεμετρία
Νέα είναι και η λειτουργία Audi driving experience, η οποία προβάλλει αναλυτικά στοιχεία οδήγησης στην οθόνη 14,5 ιντσών του MMI. Σε χρήση πίστας, μπορεί να καταγράφει χρόνους γύρου και τομείς, ενώ στο πρόγραμμα RS torque rear εμφανίζει ακόμη και γωνία drift.
Τιμή και διαθεσιμότητα
Στη Γερμανία, η βασική τιμή ξεκινά από:
106.200 ευρώ για το Sedan
107.850 ευρώ για το Avant
Η παραγωγή γίνεται στο εργοστάσιο της Neckarsulm, με τις παραγγελίες στην Ευρώπη να ανοίγουν μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2026 και τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται το καλοκαίρι.
Σύμφωνα με τον CEO της εταιρείας Gernot Dollner, το μοντέλο «συνδυάζει κορυφαία σπορ απόδοση με καθημερινή χρηστικότητα», ενώ ο επικεφαλής της Audi Sport Rolf Michl κάνει λόγο για «την αρχή μιας νέας εποχής για τα RS».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Προβληματισμός για το ενδεχόμενο βίαιης απόσυρσης παλαιών οχημάτων
Το πρώτο σου πολυτελές αυτοκίνητο σε τιμή που δε φαντάζεσαι
Όχι άλλη γκρίνια για την Αττική Οδό