Η κινεζική εταιρεία παρουσιάζει ένα νέο AI-hybrid σύστημα, θέλοντας να ανατρέψει την κυριαρχία της Toyota.
Η Geely αποκαλύπτει μια νέα γενιά υβριδικής τεχνολογίας με τεχνητή νοημοσύνη, φιλοδοξώντας να ανατρέψει τα δεδομένα που έχει διαμορφώσει η Toyota στην κατηγορία.
Το νέο σύστημα i-HEV της κινεζικής εταιρείας πέτυχε κατανάλωση μόλις 2,22 λίτρα/100 χλμ. σε δοκιμές με ένα πρωτότυπο της επόμενης γενιάς του Geely Emgrand, επίδοση που -σύμφωνα με την εταιρεία- θέτει νέα στάνταρ στην αποδοτικότητα.
Για λόγους σύγκρισης, το Toyota Prius έχει καταγράψει περίπου 2,53 λίτρα/100 χλμ. σε απαιτητική διαδρομή στις ΗΠΑ, επιβεβαιώνοντας το υψηλό επίπεδο ανταγωνισμού στον τομέα των υβριδικών.
Η Geely υποστηρίζει ότι το i-HEV ενσωματώνει κινητήρα, πλαίσιο και συστήματα καμπίνας σε έναν «κεντρικό εγκέφαλο», αξιοποιώντας τεχνητή νοημοσύνη για τη βελτιστοποίηση της ενεργειακής διαχείρισης. Το αποτέλεσμα είναι μια οδηγική εμπειρία που προσεγγίζει ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χωρίς την ανάγκη φόρτισης.
Η νέα τεχνολογία θα περάσει άμεσα στην παραγωγή και θα τοποθετηθεί σε δημοφιλή μοντέλα όπως τα SUV Geely Boyue L και Geely Xingyue L, καθώς και στην πέμπτη γενιά του Emgrand.
Τα υβριδικά μοντέλα συνεχίζουν να κερδίζουν έδαφος διεθνώς, καθώς προσφέρουν χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές χωρίς το υψηλό κόστος των αμιγώς ηλεκτρικών. Ενδεικτικά, η Toyota πούλησε 4,4 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα το 2025, καλύπτοντας πάνω από το ένα τρίτο των συνολικών της πωλήσεων.
Η Geely, που πλέον έχει ξεπεράσει σε πωλήσεις τις Honda και Nissan, στοχεύει να βρεθεί στην πρώτη πεντάδα των παγκόσμιων αυτοκινητοβιομηχανιών έως το τέλος της δεκαετίας. Σε αντίθεση με την BYD, η οποία έχει εγκαταλείψει τους θερμικούς κινητήρες, η Geely επιμένει σε μια πολυδιάστατη στρατηγική που περιλαμβάνει κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και τεχνολογίες κυψελών καυσίμου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η ακρίβεια στα καύσιμα εκτοξεύει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα
Τέλη με το μήνα και ο θεός να βάλει το χέρι του
Πολυτελές SUV σε τιμή… μικρομεσαίου; Και όμως