Η βρετανική βελτιωτική εταιρία Talos δεν αρκέστηκε στο να βελτιώσει την Porsche 911 GT3 RS, αλλά δημιούργησε ένα πακέτο που την μετατρέπει σε συλλεκτικό αντικείμενο.
Η νέα δημιουργία της Talos ονομάζεται 911 RT και παρουσιάζεται ως η απόλυτη εκδοχή της σύγχρονης 911, αντλώντας έμπνευση απευθείας από την αγωνιστική Porsche 911 GT3 R. Η παραγωγή θα περιοριστεί σε μόλις 20 μονάδες, στοιχείο που από μόνο του αρκεί για να δώσει στο project συλλεκτικό χαρακτήρα.
Το πρώτο πράγμα που διαφοροποιεί την 911 RT από οποιαδήποτε εργοστασιακή 911 είναι φυσικά το αμάξωμα. Η Talos εξέλιξε ένα πλήρως ανθρακονημάτινο bodykit σε συνεργασία με την MCT Carbon, εταιρεία που κατασκευάζει ανθρακονημάτινα εξαρτήματα ακόμη και για την Aston Martin Valkyrie.
Το αποτέλεσμα είναι ένα αμάξωμα σημαντικά φαρδύτερο από εκείνο της GT3 RS, με εντελώς νέα αισθητική αλλά και ξεκάθαρη στόχευση στην αεροδυναμική απόδοση. Στο εμπρός μέρος συναντάμε νέο splitter, διαφορετική μάσκα και επανασχεδιασμένες εισαγωγές αέρα, ενώ το καπό διαθέτει αεροδυναμικά κανάλια τύπου NACA.
Πίσω το πλάτος των θόλων έχει αυξηθεί σε σχέση με την ήδη ακραία GT3 RS ενώ η τεράστια αεροτομή μαζί με τον νέο διαχύτη διαμορφώνουν μια εικόνα που πλησιάζει περισσότερο αγωνιστικό GT παρά αυτοκίνητο δρόμου.
Παρότι το εκτεθειμένο ανθρακόνημα δείχνει να αποτελεί βασικό στοιχείο της αισθητικής του μοντέλου, οι πελάτες θα μπορούν να επιλέξουν και βαμμένο φινίρισμα. Η εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος επέτρεψε στη Talos να περιορίσει το βάρος στα 1.350 κιλά, δηλαδή περίπου 80 κιλά λιγότερα από μια στάνταρ GT3 RS.
Κάτω από το πίσω καπό βρίσκεται ο γνωστός ατμοσφαιρικός επίπεδος εξακύλινδρος boxer των 4,0 λίτρων, πιθανότατα προερχόμενος από την GT3 RS, αλλά με αναβαθμίσεις που ανεβάζουν την ισχύ στους 540 ίππους και τη ροπή στα 460 Nm. Η Talos θα προσφέρει και turbo μετατροπή για όσους θέλουν ακόμη πιο ακραίες επιδόσεις, χωρίς ωστόσο να έχουν ανακοινωθεί περισσότερες λεπτομέρειες.
Στο πλαίσιο της συνολικής βελτίωσης των επιδόσεων η εταιρεία συνεργάστηκε με την Ohlins για την εξέλιξη νέων coilover αμορτισέρ, με στόχο ακόμη πιο αιχμηρή συμπεριφορά στην πίστα αλλά και καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος. Παράλληλα, οι αγοραστές θα μπορούν να εξατομικεύσουν πλήρως το εσωτερικό μέσω αποκλειστικών υλικών, χρωμάτων και φινιρισμάτων, με τη Talos να αναφέρει πως η συνολική φιλοσοφία της καμπίνας παραμένει εμπνευσμένη από την GT3 RS.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο όμως ίσως να είναι η τιμή. Η 911 RT θα κοστίζει περισσότερο από ένα εκατομμύριο ευρώ και μάλιστα χωρίς σε αυτό το ποσό να περιλαμβάνεται το αυτοκίνητο-δότης.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Ford επιστρέφει: Επτά νέα μοντέλα για την Ευρώπη
Τι έφερε στην Ελλάδα το πλοίο-γίγαντας που έφτασε στον Πειραιά
Παράθυρα ή κλιματισμός; Τι «καίει» τελικά περισσότερο στο αυτοκίνητο;