Τελευταία νέα
Αλέξης Τσίπρας: Η νέα αινιγματική ανάρτηση Κυριάκος Μητσοτάκης: Είμαστε ένα κόμμα το οποίο δεν μπαίνει εύκολα σε καλούπια Τασούλας: Μήνυμα αποφασιστικότητας και υπερηφάνειας από το φυλάκιο 5 στον Έβρο Παρουσίαση του βιβλίου της αξέχαστης συντρόφισσας Νατάσας Αγγελοπούλου Κυρανάκης: Τέλος τα ηλεκτρικά πατίνια στον δρόμο για ανηλίκους Ρήξη στον ΣΥΡΙΖΑ: Ο Φάμελλος διέγραψε τον Πολάκη από την Κοινοβουλευτική Ομάδα LIVE: Η ομιλία Μητσοτάκη στο συνέδριο της ΝΔ Χατζηδάκης: ”Δεν είναι κακό να υπάρχουν φιλοδοξίες, αλλά ο Μητσοτάκης είναι αρχηγός” Το ατόπημα του Παύλου Πολάκη και το άρθρο 20 του καταστατικού που «ακυρώνει» την διαγραφή Παύλος Πολάκης: Η νέα ανάρτηση, οι κλονισμένες ισορροπίες στον ΣΥΡΙΖΑ που οδήγησαν στη διαγραφή του και ο παράγοντας Τσίπρας Live η ομιλία του Κυριάκου Μητσοτάκη στην τρίτη ημέρα του συνεδρίου της ΝΔ Κυριάκος Μητσοτάκης στο 16ο Συνέδριο της ΝΔ: Οι εκλογές θα γίνουν το 2027, την ιστορία την γράφουν πάντα οι παρόντες – Live η ομιλία
Thepressproject.gr

ΜέΡΑ25: Τρία χρόνια μετά ο ιδιωτικός σιδηρόδρομος απειλεί ζωές

«Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, ο σιδηρόδρομος εξακολουθεί να υπολειτουργεί, δρομολόγια να έχουν καταργηθεί, μέτρα ασφαλείας να μην έχουν παρθεί ενώ η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εξακολουθεί να επιδοτεί αδρά, με το ποσό των 62,5 εκατομμυρίων ευρώ, τη Hellenic Train», αναφέρει σε ανακοίνωσή του το ΜέΡΑ25.Αναλυτικά:
Οι τελευταίες αποκαλύψεις γύρω από τον ελληνικό σιδηρόδρομο επιβεβαιώνουν για πολλοστή φορά, με τον πιο δραματικό τρόπο, ότι το ζήτημα στην λειτουργία του δεν ήταν ποτέ ένα «ανθρώπινο λάθος», αλλά η ηθελημένη αδιαφορία κράτους και κυβέρνησης και η αγαστή συνεργασία της με τα ιδιωτικά επιχειρηματικά συμφέροντα.
Το πόρισμα της ΡΑΣ για παραβιάσεις της νομοθεσίας από τη Hellenic Train αναφορικά με την πυραντοχή των καθισμάτων στους συρμούς και την απουσία πιστοποιητικών πυρασφάλειας, έρχεται να αναδείξει αυτό που η κοινωνία, κατανόησε μετά το έγκλημα των Τεμπών. Ότι ακόμη και τα στοιχειώδη πρότυπα ασφαλείας αντιμετωπίζονται ως κόστος προς περικοπή και η ασφάλεια των επιβατών υποβαθμίζεται προς όφελος της «ευελιξίας» και των εργολαβικών διευθετήσεων.
Την ίδια στιγμή, το Ελεγκτικό Συνέδριο μπλόκαρε επίσης για λόγους ασφαλείας τη σύμβαση της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Νέα Καρβάλη – Τοξότες ύψους 193 εκατομμυρίων ευρώ, ανάδοχος της οποίας είχε ανακηρυχτεί η ΤΕΡΝΑ, γιατί αγνόησε περιβαλλοντικούς όρους. Η χάραξη έγινε δίπλα σε αγωγό φυσικού αερίου και σε βιομηχανίες λιπασμάτων, γεγονός που καθιστά το έργο ευπαθές «σε κινδύνους σοβαρών ατυχημάτων».
Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, ο σιδηρόδρομος εξακολουθεί να υπολειτουργεί, δρομολόγια να έχουν καταργηθεί, μέτρα ασφαλείας να μην έχουν παρθεί ενώ η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας εξακολουθεί να επιδοτεί αδρά, με το ποσό των 62,5 εκατομμυρίων ευρώ, τη Hellenic Train.
Το ΜέΡΑ25 Ενωτική Αριστερά θα εξακολουθήσει να επιμένει και να διεκδικεί:
Έναν δημόσιο, ενιαίο και πλήρως ασφαλή σιδηρόδρομο, την απόλυτη διαφάνεια σε όλες τις συμβάσεις και τις πιστοποιήσεις ασφαλείας, καθώς και τη συμμόρφωση με όλα τα νέα πρότυπα και τη δημόσια λογοδοσία για κάθε “παράβλεψη” που συγκαλύπτει την ύπαρξη κινδύνου στη μετακίνηση.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...