Η είδηση είναι ευχάριστη! Στη Nissan έχουν αποφασίσει την εξέλιξη και παραγωγή του καινούργιου GT-R το οποίο θα παρουσιαστεί πριν το 2030.
Ο «Γκοτζίλα» θα επιστρέψει δυναμικά! Οι φίλοι του Nissan GT-R πλέον έχουν έναν σημαντικό λόγο να είναι χαρούμενοι, καθώς τα στελέχη της ιαπωνικής εταιρείας αποφάσισαν να δημιουργήσουν την επόμενη γενιά του.
Θυμίζουμε ότι το GT-R (γνωστό και ως Skyline GT-R) παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1969. Το 2007 παρουσιάστηκε η έκτη κατά σειρά η οποία σταμάτησε να παράγεται τον Αύγουστο του 2025.
Παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η Nissan οι άνθρωποί της συνεχίζουν να έχουν το «μικρόβιο» του συγκεκριμένου supercar. Όπως έγινε επίσημα γνωστό, το επόμενο GT-R αναμένεται να παρουσιαστεί πριν από το 2030.
Το θετικό είναι ότι θα διαθέτει τον V6 κινητήρα με την κωδική ονομασία «VR38DETT», ο οποίος θα εξελιχθεί εκτενώς και θα εξηλεκτριστεί.
Ο Πονζ Παντικουτίρα, Ανώτερος Αντιπρόεδρος και Διευθυντής Σχεδιασμού της Nissan Βορείου Αμερικής, παραβρέθηκε στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης και επιβεβαίωσε ότι το καινούργιο R36 θα βασίζεται σε μια καινούργια πλατφόρμα, ενώ το σύστημα μετάδοσης της κίνησης θα είναι «κατά κύριο λόγο νέο» (sic).
Παράλληλα, επεσήμανε ότι ο κινητήρας του GT-R παραμένει μια εξαιρετική βάση, ωστόσο, θα εξελιχθεί σημαντικά. Σύμφωνα με τον Παντικουτίρα ο εξηλεκτρισμός του θεωρείται αναγκαίος, καθώς η Nissan επιδιώκει να γίνει το καινούργιο GT-R ένα πραγματικά παγκόσμιο μοντέλο.
Όπως εξήγησε: «Εάν υπήρχε ένα υβριδικό σύστημα, το μπλοκ του VR38 -που χρησιμοποιήθηκε στο R35- είναι τόσο καλό. Γιατί να το απορρίψεις; Όμως, ίσως πρέπει να αλλάξει σημαντικά ο τρόπος καύσης.
»Ίσως οι κυλινδροκεφαλές να είναι πολύ διαφορετικές. Ίσως τα έμβολα να είναι πολύ διαφορετικά. Άρα, πιθανώς να χρειαστεί να αλλάξουμε το άνω μέρος του κινητήρα».
Πέραν του μοτέρ, η νέα γενιά του μοντέλου αναμένεται να έχει καινούργιο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς το υφιστάμενο εξατάχυτο διπλού συμπλέκτη δεν θεωρείται πλέον επαρκές για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Ως πιθανή επιλογή θεωρείται αυτό της Tremec, γνωστό ως «TR-9080», το οποίο χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως η Chevrolet Corvette C8, η Maserati MCPura και η Ford Mustang GTD.
Αναφορικά με τις επιδόσεις του, ακόμη είναι νωρίς να υπάρχει έστω και η παραμικρή ένδειξη. Πάντως, το γεγονός ότι το νέο GT-R θα έχει να αντιμετωπίσει πολλά και πολύ ανταγωνιστικά supercars σημαίνει ότι θα πρέπει να είναι σε πολύ υψηλό επίπεδο και σε αυτόν τον τομέα.
Τέλος, ο Παντικουτίρα δεν ανακοίνωσε άλλα στοιχεία για τον καινούργιο «Γκοτζίλα». Απλά, αρκέστηκε να πει πως περισσότερες λεπτομέρειες για το νέο GT-R θα αρχίσουν να γίνονται γνωστές από το 2028 και έπειτα.
Χαρακτηριστικά, δήλωσε: «Θα έλεγα ότι έως το 2028 θα δείτε συγκεκριμένες ανακοινώσεις και -ιδανικά- θα δούμε το καινούργιο GT-R πριν το τέλος της δεκαετίας».
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Έρχονται δελτίο καυσίμων και χαμηλότερα όρια ταχύτητας; Τι εξετάζει η ΕΕ
Δοκιμή: Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Hybrid Performance Quattro Tiptronic
Δοκιμάζουμε το σύστημα steer-by-wire της Mercedes-Benz