Καθώς τα κύματα καύσωνα «στεγνώνουν» τα ποτάμια της Γερμανίας, οι υπουργοί της κυβέρνησης διαφωνούν για το τι πρέπει να κάνουν γι’ αυτό: να αναδιαμορφώσουν τις υδάτινες οδούς ή να τις επαναφέρουν στη φυσική τους κατάσταση;
Η συζήτηση έχει φουντώσει, καθώς η ραγδαία πτώση των επιπέδων των υδάτων έχει αποκαλύψει απέραντες αμμώδεις αβαθείς όχθες στον Ρήνο, στον Δούναβη, στον Ελβα και σε άλλα ποτάμια, διαταράσσοντας σοβαρά τη μεταφορά εμπορευμάτων που είναι κρίσιμη για πολλές βιομηχανίες.
Ο νέος υπουργός Μεταφορών της Γερμανίας, Στέφεν Μπίλγκερ, συγκάλεσε σύνοδο κορυφής για την αντιμετώπιση κρίσεων, με τη συμμετοχή φορέων της ναυτιλίας, λιμένων και logistics, για να συζητήσουν το πρόβλημα που επηρεάζει τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Το βασικό βραχυπρόθεσμο αντίμετρο που ανακοίνωσε ήταν η προσωρινή άρση της απαγόρευσης μεταφοράς φορτηγών τις Κυριακές και τις αργίες, ώστε να μειωθούν τα σημεία συμφόρησης των ακινητοποιημένων φορτίων.
Οι πλωτές οδοί
Μακροπρόθεσμα, η Γερμανία πρέπει να προχωρήσει σε εκβανθύσεις στα κανάλια ναυσιπλοΐας και στην ανάπτυξη μιας νέας κατηγορίας πλοίων χαμηλού βυθίσματος, υποστήριξε ο Μπίλγκερ, μέλος του συντηρητικού συνασπισμού CDU/CSU του καγκελάριου Φρίντριχ Μερτς. «Πρέπει να κάνουμε τις πλωτές οδούς μας πιο αποτελεσματικές, καθιστώντας ταυτόχρονα τα πλοία κατάλληλα για περιόδους χαμηλής στάθμης νερού», δήλωσε ο Μπίλγκερ μετά από συνομιλίες με τους υπουργούς Μεταφορών των κρατιδίων. «Γι’ αυτό προχωράμε με σημαντικά έργα επέκτασης», πρόσθεσε, υποσχόμενος ότι η προστασία του περιβάλλοντος θα «ληφθεί σοβαρά υπόψη».
Μιλώντας στο Βερολίνο την ίδια ημέρα, ο υπουργός Περιβάλλοντος, Κάρστεν Σνάιντερ, από τους Σοσιαλδημοκράτες (SPD), του μικρότερου εταίρου του συνασπισμού, πρότεινε ένα ριζικά διαφορετικό όραμα που επικεντρώνεται στην αποκατάσταση των ποταμών. Μετά από εκατοντάδες χρόνια από τότε που τα ποτάμια τιθασεύονται για εμπορική χρήση, προέτρεψε για μια στροφή προς τα πίσω, «προς φυσικά ποτάμια με ελικοειδείς παραποτάμους και πλημμυρικές πεδιάδες που συγκρατούν νερό σε όλο το τοπίο». «Στους περασμένους αιώνες, η Γερμανία ήταν μια χώρα πλούσια σε νερό», είπε.
«Μεγάλη προσπάθεια καταβλήθηκε για την ευθυγράμμιση των ποταμών, για την αξιοποίησή τους για τη δική μας χρήση, αλλά και για τη διευκόλυνση της γεωργίας με την αποστράγγιση των υγροτόπων». Τώρα, ωστόσο, η κλιματική αλλαγή έχει μετατρέψει το νερό σε σπάνιο πόρο, απαιτώντας μια αλλαγή σκέψης, υποστήριξε ο Σνάιντερ.
Οι απόψεις του απηχούν τις θέσεις των περιβαλλοντικών ομάδων που αντιτάχθηκαν στην εμβάθυνση των καναλιών ναυσιπλοΐας. «Προκαλούν περισσότερο κακό παρά καλό. Η επέκταση και η ευθυγράμμιση προκαλούν την αποστράγγιση του νερού στη Βόρεια Θάλασσα και στη Βαλτική ακόμη πιο γρήγορα, αντί να συγκρατείται στη γύρω περιοχή», δήλωσε η Μπεατρίς Κλάους από το WWF. Οι επικριτές της βυθοκόρησης υποστηρίζουν ότι δεν είναι μόνιμη λύση, επειδή τα ποτάμια γεμίζουν συνεχώς τα κανάλια με νέα ιζήματα.
Οι περιβαλλοντολόγοι υποστηρίζουν επίσης ότι οι οχυρώσεις των όχθεων των ποταμών καταστρέφουν τις ζώνες ρηχών υδάτων όπου αναπαράγονται η υδρόβια ζωή και τα έντομα και μαζί τις παρακείμενες φυσικές πλημμυρικές πεδιάδες που λειτουργούν σαν σφουγγάρια σε περιόδους υπερβολικής ποσότητας νερού. «Η βυθοκόρηση των ποταμών δημιουργεί την ψευδαίσθηση της ανάληψης δράσης», δήλωσε ο Ολαφ Μπαντ, επικεφαλής της περιβαλλοντικής ομάδας BUND.
Προς το παρόν, τα περισσότερα γερμανικά κρατίδια έχουν άρει την απαγόρευση των φορτηγών τις Κυριακές, βασιζόμενα σε έναν τρόπο μεταφοράς με πολύ βαρύτερο αποτύπωμα άνθρακα από τα ποταμόπλοια. Ο Τόμας Παλς του Γερμανικού Οικονομικού Ινστιτούτου δήλωσε ότι δεν περίμενε ότι η κίνηση θα έκανε μεγάλη διαφορά, λέγοντας στο Der Spiegel ότι χρειάζονται τουλάχιστον 150 φορτηγά για να αντικαταστήσουν ένα μόνο σκάφος εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
Τα τσιρότα του Μερτς
Στο μεταξύ, ο επικεφαλής των Πρασίνων της αντιπολίτευσης, Φέλιξ Μπανάσακ, κατηγόρησε την κυβέρνηση Μερτς ότι κάνει ελάχιστα για την αιτία του προβλήματος, την κλιματική κρίση. «Τα ποτάμια στερεύουν. Τα πλοία δεν μπορούν να λειτουργήσουν. Κι όμως, ο νέος υπουργός Μεταφορών δεν προτείνει τίποτα περισσότερο από βαθύτερα κανάλια ναυσιπλοΐας και διαφορετικούς τύπους πλοίων», δήλωσε. «Είναι χαρακτηριστικό αυτής της κυβέρνησης ότι συζητούνται τα πάντα εκτός από την προστασία του κλίματος. Αντί να αντιμετωπίζει τις βαθύτερες αιτίες, η κυβέρνηση εφαρμόζει τσιρότα σε ολοένα και μεγαλύτερες πληγές».
«Η φύση παρέχει τη λύση: αποκατάσταση της ισορροπίας του νερού, του τοπίου, οικολογική αποκατάσταση των βάλτων και των πλημμυρικών πεδιάδων των ποταμών και αποκατάσταση της χαμένης χωρητικότητας αποθήκευσης νερού του εδάφους», λέει εκπρόσωπος της περιβαλλοντικής οργάνωσης Nature And Biodiversity Conservation Union.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr