Ένα από τα πιο σπάνια κεφάλαια στην ιστορία της Bugatti βρίσκεται σε διαδικασία πώλησης κουβαλώντας μια από τις πιο περίεργες ιστορίες της αυτοκίνησης.
Μετά το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο, η Bugatti έκανε μια τελευταία προσπάθεια να διασωθεί κατασκευάζοντας ένα εντυπωσιακό αυτοκίνητο. Η Type 101 είχε στόχο να βάλει ξανά την εταιρεία στις αγορές, ήταν βασισμένη σε μεγάλο βαθμό στην Type 57 και συνδύαζε την παραδοσιακή μηχανολογία της μάρκας με πιο σύγχρονες λύσεις, όμως δεν κατάφερε να προσελκύσει αρκετούς αγοραστές.
Αυτό έμελλε να είναι το τελευταίο αυτοκίνητο που κατασκευάστηκε στις ιστορικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Μολσχάιμ από την αρχική Bugatti, πριν η μάρκα περάσει σε μια νέα εποχή.
Η τελευταία μονάδα που βγήκε από τη γραμμή παραγωγής ήταν μια Type 101C-X. Η συγκεκριμένη Bugatti βασίστηκε στο πλαίσιο 101506 και αποτελεί ένα από τα μόλις επτά σασί Type 101 που κατασκευάστηκαν ποτέ. Επιπλέον, διέθετε τον υπερτροφοδοτούμενο 8κύλινδρο σε σειρά κινητήρα, ο οποίος αύξανε την ισχύ από τους 133 ίππους στους 197 ίππους, καθιστώντας την ένα από τα πιο επιθυμητά δείγματα της σειράς.
Αυτό το μοντέλο έμεινε στο εργοστάσιο μέχρι το 1965 πριν περάσει αργότερα στα χέρια του Αμερικανού συλλέκτη Άλεν Χέντερσον, ο οποίος μαζί με τον εκδότη Σκοτ Μπέιλι αποφάσισαν να το μετατρέψουν σε ένα ξεχωριστό έργο τέχνης. Το σχέδιο ανέλαβε ο διάσημος Βίρτζιλ Έξνερ, ο άνθρωπος πίσω από μερικά από τα πιο εμβληματικά μοντέλα της Chrysler, ο οποίος οραματιζόταν την αναβίωση ιστορικών ευρωπαϊκών μαρκών.
Το σασί τροποποιήθηκε και το αμάξωμα κατασκευάστηκε από την ιταλική Carrozzeria Ghia. Το αποτέλεσμα παρουσιάστηκε το 1965 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τορίνο, με χαρακτηριστική μάσκα σε σχήμα πετάλου, διπλό παρμπρίζ, ρετρό σχεδίαση και έντονα στοιχεία της δεκαετίας του 1960. Το μοναδικό αυτό roadster πέρασε από σημαντικές συλλογές, μεταξύ των οποίων και εκείνη του στρατηγού Γουίλιαμ Λάιον, όπου παρέμεινε για περισσότερα από 40 χρόνια.
Σήμερα διατίθεται προς πώληση από τον οίκο Hyman Ltd. στο Μιζούρι των ΗΠΑ, διατηρώντας σε μεγάλο βαθμό την αυθεντικότητά του. Η αξία του αναμένεται να φτάσει αρκετά εκατομμύρια δολάρια, καθώς αποτελεί το τελευταίο αυθεντικό κεφάλαιο της πρώτης εποχής της Bugatti.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Audi Q5 e-hybrid quattro 367 PS
Το ρομπότ της Tesla έρχεται Ελλάδα σε τιμή έκπληξη
Γιατί τα νέα αυτοκίνητα δεν χωρούν πλέον στις πόλεις;