Με τις διαπραγματεύσεις για τερματισμό της έντασης στη Μέση Ανατολή να έχουν ναυαγήσει, ΗΠΑ και Ιράν κλιμακώνουν την ένταση, με διπλωματικές κορώνες αλλά και απτές πράξεις, που δείχνουν ότι κάθε άλλο παρά επιδιώκουν την ειρηνική διευθέτηση του θέματος.
Τη στιγμή, λοιπόν, που οι ΗΠΑ επιβάλλουν οικονομικές κυρώσεις, η Τεχεράνη απειλεί με κατάσχεση, κράτηση ή πρόστιμα, 46 πλοία που περνούν από τα Στενά του Ορμούζ. Όπως τονίζει το Ιράν, θα προβεί σε αυτές τις ενέργειες εάν τα εν λόγω πλοία δεν συμμορφωθούν με τους κανόνες που έχει επιβάλει η Τεχεράνη.
Ειδικότερα, όπως αναφέρουν οι Financial Times, στη λίστα περιλαμβάνονται πλοία που ανήκουν στην Adnoc, την κρατική πετρελαϊκή εταιρεία του Άμπου Ντάμπι, καθώς και στη νοτιοκορεατική ναυτιλιακή Sinokor. Η πλειονότητα των 46 πλοίων είναι δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου, πετρελαϊκών προϊόντων και υγροποιημένου φυσικού αερίου.
Πολλά χρησιμοποιούνται στις έκτακτες επιχειρήσεις που έχουν οργανώσει τις τελευταίες εβδομάδες οι χώρες του Κόλπου προκειμένου να συνεχίσουν τις εξαγωγές τους παρά τις επιθέσεις. Με επικεφαλής την Adnoc, έχουν αναπτυχθεί μικρότερες διαδρομές μεταφοράς μέσω των Στενών, με τα φορτία να παραδίδονται σε άλλα δεξαμενόπλοια που περιμένουν στην πλευρά του Κόλπου του Ομάν και αποφεύγουν να εισέλθουν στην επικίνδυνη ζώνη. Η Τεχεράνη φαίνεται τώρα να επιχειρεί να χτυπήσει ακριβώς αυτόν τον μηχανισμό.
Πρώτη φορά
Η ενέργεια αυτή της Τεχεράνης αποτελεί σοβαρή κλιμάκωση, επειδή για πρώτη φορά η Τεχεράνη φαίνεται να μετατρέπει την προσπάθεια ελέγχου των Στενών σε συγκεκριμένο μηχανισμό επιβολής κανόνων πάνω σε μεμονωμένα πλοία.
«Αυτή είναι η πρώτη πραγματική εφαρμογή ενός συγκεκριμένου προφίλ στόχων στα Στενά του Ορμούζ», δήλωσε στους FT ο Μάρτιν Κέλι της EOS Risk. Όπως εξηγεί, από την οπτική της Τεχεράνης, τα Στενά είναι πλέον κλειστά για οποιοδήποτε πλοίο δεν διαθέτει ιρανική άδεια. Η διαφορά είναι ότι τώρα υπάρχει συγκεκριμένη λίστα σκαφών – και ορισμένα από αυτά έχουν ήδη δεχθεί επιθέσεις.
Η ιρανική πλευρά κάλεσε μάλιστα τους ιδιοκτήτες φορτίων να ελέγχουν πριν από κάθε ναύλωση εάν το πλοίο που πρόκειται να χρησιμοποιήσουν βρίσκεται στη λίστα των «μη συμμορφούμενων» σκαφών.
Η απειλή και η πραγματικότητα
Σημειώνεται ότι η απειλή του Ιράν κάθε άλλο παρά θεωρητική είναι. Αρκετά από τα πλοία που βρίσκονται στη λίστα έχουν ήδη πληγεί από ιρανικά πυρά κατά την προσπάθειά τους να διασχίσουν τα Στενά. Την περασμένη εβδομάδα χτυπήθηκε το φορτηγό πλοίο Minoan Dignity, με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο πρώτος μηχανικός του. Σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό, 19 ναυτικοί έχουν χάσει μέχρι στιγμής τη ζωή τους στη διάρκεια του πολέμου.
Την ίδια στιγμή, η κατάσταση επιβαρύνεται και στην Ερυθρά Θάλασσα. Οι επιθέσεις των Χούθι της Υεμένης εναντίον σαουδαραβικών δεξαμενόπλοιων έχουν πλήξει και την εναλλακτική διαδρομή εξαγωγής πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας, ενώ τη Δευτέρα ακόμη ένα τάνκερ δέχθηκε επίθεση έξω από το λιμάνι Γιανμπού.
Σε κάθε περίπτωση, οι αριθμοί αποτυπώνουν πόσο έχει ήδη αλλάξει η εικόνα στα Στενά, όπου πριν από τη σύγκρουση διακινούνταν περίπου το ένα πέμπτο του παγκόσμιου πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου. Σύμφωνα με στοιχεία της Windward που επικαλούνται οι FT, την τελευταία εβδομάδα πραγματοποιούνταν κατά μέσο όρο μόλις 16 διελεύσεις ημερησίως από τα Στενά του Ορμούζ.
Πριν τον πόλεμο στο Ιράν, ο αριθμός των διελεύσεων ξεπερνούσε τις 130 την ημέρα. Πρόκειται για πτώση σχεδόν 88%. Και βεβαίως, η δημοσιοποίηση της λίστας των 46 πλοίων μπορεί να περιορίσει ακόμη περισσότερο τη διέλευση.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr