Νέος συναγερμός έχει σημάνει στη διεθνή ναυτιλία μετά το πλήγμα που δέχθηκε δεξαμενόπλοιο μεταφοράς αργού πετρελαίου ανοικτά του Ομάν, σε μία ακόμη ένδειξη ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας γύρω από τα Στενά του Ορμούζ παραμένει εξαιρετικά εύθραυστη. Το περιστατικό αποκτά ιδιαίτερη οικονομική σημασία, καθώς σημειώνεται σε μια περίοδο κατά την οποία οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων βρίσκονται ήδη σε πολύ υψηλά επίπεδα και κάθε νέα διαταραχή σε μία από τις σημαντικότερες ενεργειακές αρτηρίες του κόσμου μπορεί να αυξήσει περαιτέρω το κόστος μεταφοράς πετρελαίου.
Σύμφωνα με τη βρετανική υπηρεσία United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), ο πλοίαρχος του δεξαμενόπλοιου ανέφερε ότι το πλοίο χτυπήθηκε από αγνώστου ταυτότητας βλήμα στην αριστερή πλευρά του, ενώ βρισκόταν περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια ανατολικά των ακτών του Ομάν. Το πλήρωμα είναι ασφαλές και, σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση, δεν υπάρχουν ενδείξεις περιβαλλοντικής ζημιάς.
Δεύτερο περιστατικό μέσα σε λίγες ώρες
Το νέο συμβάν προκαλεί μεγαλύτερη ανησυχία επειδή ακολουθεί ακόμη ένα πλήγμα σε δεξαμενόπλοιο μέσα σε διάστημα λίγων ωρών. Στο προηγούμενο περιστατικό, πλοίο που εξερχόταν από τα Στενά του Ορμούζ χτυπήθηκε επίσης από άγνωστο βλήμα, με αποτέλεσμα να προκληθούν μικρή πυρκαγιά και διακοπή ηλεκτροδότησης. Η φωτιά κατασβέστηκε, το πλοίο συνέχισε την πορεία του και δεν αναφέρθηκαν θύματα.
Μέχρι στιγμής δεν έχει διευκρινιστεί ποιος βρίσκεται πίσω από τα συγκεκριμένα πλήγματα. Οι αρμόδιες αρχές διερευνούν τα περιστατικά, ενώ η UKMTO έχει καλέσει τα εμπορικά πλοία που κινούνται στην περιοχή να επιδεικνύουν αυξημένη προσοχή και να αναφέρουν οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα.
Γιατί το Ορμούζ είναι τόσο σημαντικό
Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα θαλάσσια περάσματα για την παγκόσμια αγορά ενέργειας. Πριν από την τελευταία μεγάλη κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή, από τη συγκεκριμένη θαλάσσια οδό περνούσε περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων ροών πετρελαίου και LNG.
Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και χωρίς πλήρη διακοπή της ναυσιπλοΐας, η αύξηση του κινδύνου μπορεί να επηρεάσει την αγορά. Οι ναυτιλιακές εταιρείες καλούνται να αξιολογούν καθημερινά την ασφάλεια των δρομολογίων, ενώ οι ασφαλιστές επανατιμολογούν τον κίνδυνο για πλοία που κινούνται σε περιοχές αυξημένης γεωπολιτικής έντασης.
Οι ναύλοι έχουν ήδη εκτοξευθεί
Η αγορά των δεξαμενόπλοιων έχει ήδη δεχθεί ισχυρές πιέσεις. Όπως είχε καταγράψει το MoneyPress, η μειωμένη πραγματική διαθεσιμότητα πλοίων, οι αλλαγές στις διαδρομές και η ένταση γύρω από το Ιράν και τα Στενά του Ορμούζ είχαν οδηγήσει τους ναύλους των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων VLCC σε εξαιρετικά υψηλά επίπεδα.
Σύμφωνα με στοιχεία της Xclusiv Shipbrokers που είχαν δημοσιευθεί στα τέλη Σεπτεμβρίου, ο μέσος όρος της αγοράς VLCC είχε κινηθεί περίπου στα 198.000 δολάρια ημερησίως τον Ιούλιο, στα 272.000 δολάρια τον Αύγουστο και κοντά στα 449.000 δολάρια ημερησίως κατά το πρώτο μισό του Σεπτεμβρίου. Η αύξηση του γεωπολιτικού κινδύνου μπορεί να διατηρήσει την πίεση στους ναύλους όσο περιορίζεται η πραγματική προσφορά διαθέσιμων πλοίων.
Το επόμενο μέτωπο είναι τα ασφάλιστρα
Εξίσου σημαντική παράμετρος είναι το κόστος ασφάλισης. Όταν μια θαλάσσια περιοχή χαρακτηρίζεται από αυξημένο πολεμικό κίνδυνο, τα πλοία μπορεί να χρειαστούν πρόσθετη ασφαλιστική κάλυψη, με το κόστος να ενσωματώνεται τελικά στην τιμή της μεταφοράς.
Για ένα μεγάλο δεξαμενόπλοιο που μεταφέρει φορτίο αξίας δεκάδων ή εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων, ακόμη και μικρές μεταβολές στα ασφάλιστρα μπορούν να μεταφραστούν σε σημαντικά ποσά. Αν τα περιστατικά συνεχιστούν, οι εταιρείες θα πρέπει να συνυπολογίζουν όχι μόνο το κόστος καυσίμων και ναύλωσης αλλά και το αυξημένο premium κινδύνου για τη διέλευση από την περιοχή.
Τι σημαίνει για το πετρέλαιο
Το βασικό ερώτημα για τις αγορές είναι εάν τα περιστατικά θα παραμείνουν μεμονωμένα ή εάν θα οδηγήσουν σε ουσιαστικότερη διαταραχή των ενεργειακών ροών. Ένα μεμονωμένο πλήγμα δεν συνεπάγεται αυτομάτως περιορισμό της προσφοράς πετρελαίου. Αν όμως αυξηθούν οι επιθέσεις, καθυστερήσουν οι διελεύσεις ή περισσότερες εταιρείες αποφασίσουν να περιορίσουν την έκθεσή τους στην περιοχή, το αποτέλεσμα μπορεί να είναι ακριβότερη και δυσκολότερη μεταφορά φορτίων.
Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, οι τιμές του πετρελαίου δεν επηρεάζονται μόνο από την πραγματική ποσότητα αργού που λείπει από την αγορά. Στην τιμή ενσωματώνεται και ένα γεωπολιτικό premium, καθώς οι traders προσπαθούν να αποτιμήσουν τον κίνδυνο μιας μεγαλύτερης διαταραχής.
Η ελληνική ναυτιλία παρακολουθεί στενά
Οι εξελίξεις έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και για την Ελλάδα λόγω της ισχυρής παρουσίας της ελληνόκτητης ναυτιλίας στη μεταφορά πετρελαίου και ενεργειακών προϊόντων. Οι αποφάσεις για διαδρομές, ασφάλιση, ναύλωση και διαχείριση κινδύνου αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα όταν ένα στρατηγικό πέρασμα παρουσιάζει επαναλαμβανόμενα περιστατικά ασφαλείας.
Ταυτόχρονα, η άνοδος των ναύλων μπορεί να δημιουργεί υψηλότερα έσοδα για τους πλοιοκτήτες που συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται στην αγορά, αλλά συνοδεύεται από σημαντικά υψηλότερο επιχειρησιακό κίνδυνο. Για τον τελικό καταναλωτή και τις επιχειρήσεις, το κρίσιμο ζήτημα είναι εάν το πρόσθετο κόστος μεταφοράς και ασφάλισης θα αρχίσει να περνά στις διεθνείς τιμές ενέργειας.
Το κρίσιμο επόμενο 24ωρο
Προς το παρόν, το πλήρωμα του δεξαμενόπλοιου είναι ασφαλές και δεν έχει αναφερθεί περιβαλλοντική ζημιά. Ωστόσο, το γεγονός ότι πρόκειται για δεύτερο περιστατικό μέσα σε λίγες ώρες ανεβάζει το επίπεδο επιφυλακής στη ναυτιλιακή αγορά.
Οι επόμενες κινήσεις των πλοίων στην περιοχή, οι ανακοινώσεις των αρχών και κυρίως το εάν θα υπάρξουν νέα περιστατικά θα καθορίσουν εάν πρόκειται για μια πρόσκαιρη αναταραχή ή για νέα φάση αυξημένου κινδύνου στο Ορμούζ. Για τις αγορές πετρελαίου και τη ναυτιλία, αυτό είναι πλέον το στοιχείο που παρακολουθείται στενά.
Διαβάστε περισσότερα
Moneypress.gr