Το βιβλίο του με προτεινόμενες λύσεις για το κυκλοφοριακό πρόβλημα παρουσιάζει στο κοινό ο διακεκριμένος μηχανικός, συγκοινωνιολόγος και περιβαλλοντολόγος Σταύρος Κωνσταντινίδης.
Πόσο χρόνο χάνουμε καθημερινά στην κίνηση; Γιατί το αυτοκίνητο εξακολουθεί να αποτελεί για πολλούς μονόδρομο στις μετακινήσεις τους; Τι λείπει από τις δημόσιες συγκοινωνίες και πόσο φιλικές είναι οι ελληνικές πόλεις για τους πεζούς, τους ποδηλάτες και τα άτομα με κινητικές δυσκολίες; Και, κυρίως, μπορεί το κυκλοφοριακό να αντιμετωπιστεί με συγκεκριμένες παρεμβάσεις και όχι με αποσπασματικά μέτρα;
Αυτά και ακόμα περισσότερα ερωτήματα επιχειρεί να απαντήσει ο κ. Κωνσταντινίδης στο βιβλίο του με τίτλο «Κυκλοφοριακό: Υπάρχει λύση; 100 προβλήματα + 100 προτάσεις», το οποίο κυκλοφορεί από τις Εκδόσεις Επίκεντρο και θα παρουσιαστεί επίσημα τη Δευτέρα 19 Οκτωβρίου.
Πρόκειται για ένα βιβλίο που επιχειρεί να μετατρέψει την καθημερινή ταλαιπωρία στους δρόμους σε έναν ουσιαστικό διάλογο για τις μεταφορές, την οδική ασφάλεια και το μέλλον του δημόσιου χώρου. Μία από τις βασικές ιδέες που διαπερνά τις σελίδες του είναι ότι το κυκλοφοριακό δεν αποτελεί αποκλειστικά τεχνικό πρόβλημα διαχείρισης οχημάτων, αλλά συνδέεται άμεσα με τον τρόπο οργάνωσης του αστικού χώρου, τις πολιτικές προτεραιότητες, την ποιότητα των υποδομών και τις δυνατότητες μετακίνησης των πολιτών.
Από το ατέλειωτο μποτιλιάρισμα στην ποιότητα ζωής και την οδική ασφάλεια
Το υλικό οργανώνεται γύρω από έναν συνοπτικό Οδηγό Σχεδιασμού, ο οποίος αντιστοιχίζει 100 προβλήματα σε 100 προτεινόμενες λύσεις. Στόχος είναι να προσφέρει μια κατανοητή και πρακτική προσέγγιση, χωρίς να περιορίζεται σε σύνθετες τεχνικές αναλύσεις και θεωρητικά μοντέλα. Η προσέγγιση αυτή επιχειρεί να απευθυνθεί σε ένα ευρύ κοινό: στον εργαζόμενο που περνά ώρες στον δρόμο, στον επαγγελματία που χρειάζεται αξιόπιστες μετακινήσεις, στον φοιτητή, στον επιστήμονα, αλλά και στον πολίτη που ενδιαφέρεται για τον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζονται και λειτουργούν οι πόλεις.
Οι προτάσεις που αναλύονται στο βιβλίο επικεντρώνονται στην αναβάθμιση των δημόσιων συγκοινωνιών, με επέκταση του Μετρό και ενίσχυση του στόλου των λεωφορείων, στη δημιουργία περισσότερων λεωφορειολωρίδων και στην καθιέρωση ενός «πράσινου Δακτυλίου» που θα ευνοεί τα οχήματα μηδενικών εκπομπών και τα αυτοκίνητα με υψηλή πληρότητα. Παράλληλα, προτείνεται καλύτερος συντονισμός των αρμόδιων φορέων, ανασχεδιασμός δρόμων και διασταυρώσεων, ασφαλέστερα και προσβάσιμα πεζοδρόμια, ανάπτυξη ποδηλατοδρόμων και υποδομών μικροκινητικότητας, καθώς και αποτελεσματικότερη οργάνωση της στάθμευσης και των φορτοεκφορτώσεων. Κεντρικός στόχος είναι ένας ολοκληρωμένος σχεδιασμός που θα μειώσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση, θα ενισχύσει την οδική ασφάλεια και θα βελτιώσει την καθημερινότητα στις ελληνικές πόλεις.
Επίσης, υπογραμμίζεται ότι η διαχείριση της κυκλοφορίας δεν μπορεί να παραμένει κατακερματισμένη μεταξύ διαφορετικών υπηρεσιών και διοικητικών επιπέδων. Ο Σ.Κωνσταντινίδης προτείνει ακόμη τη δημιουργία μητροπολιτικών συγκοινωνιακών οργανισμών για την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, καθώς και ενός ενιαίου κέντρου συντονισμού της κυκλοφορίας με συμμετοχή διαφορετικών υπηρεσιών. Στις θεσμικές παρεμβάσεις που εισηγείται περιλαμβάνεται επίσης η καθιέρωση θέσης υφυπουργού με αρμοδιότητα τη βιώσιμη κινητικότητα και την οδική ασφάλεια, στο πλαίσιο μιας ευρύτερης αναδιοργάνωσης των αρμόδιων κρατικών δομών.
Λίγα λόγια για το συγγραφέα
Ο Σταύρος Κωνσταντινίδης είναι πολιτικός μηχανικός, συγκοινωνιολόγος και περιβαλλοντολόγος, απόφοιτος της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης. Διαθέτει περίπου 35 χρόνια επαγγελματικής εμπειρίας στον δημόσιο και ιδιωτικό τομέα, καθώς και στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, ενώ έχει συμμετάσχει σε περισσότερες από 400 μελέτες συγκοινωνιακού, πολεοδομικού και περιβαλλοντικού σχεδιασμού. Αρθρογραφεί επί σειρά ετών στην Athens Voice και στην εφημερίδα ΤΑ ΝΕΑ, συμμετέχοντας στον δημόσιο διάλογο για τις αστικές μεταφορές και την ανάπτυξη των πόλεων. Στη συγγραφική του διαδρομή περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, τα βιβλία «Ανοιχτές Πόλεις» και «Έξυπνοι δρόμοι για μια ανθρώπινη Πόλη», καθώς και τα «Ο Έρωτας στα χρόνια του ΣΥΡΙΖΑ» και «Αναζητώντας την κανονικότητα».
Διαβάστε περισσότερα