Πήρες άδεια, έχεις τσεκάρει το φρέον για το κλιματιστικό, λάδια, φίλτρα, και είσαι έτοιμος για το ταξίδι του καλοκαιριού. Το ξέρεις ότι θα πρέπει να ελέγξεις την πίεση και την κατάσταση των ελαστικών σου, και μάλιστα πως πρέπει να βάλεις παραπάνω αέρα;
Βρισκόμαστε για τα καλά στο καλοκαίρι, και η θερμοκρασία έχει ήδη ξεκινήσει να αυξάνεται κατά πολύ. Όπως πολλοί γνωρίζουμε, μπορεί η θερμοκρασία του περιβάλλοντος να είναι στους 30 βαθμούς Κελσίου, ωστόσο η επιφάνεια της ασφάλτου είναι αρκετά πιο ζεστή. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα ελαστικά του αυτοκινήτου ή του δικύκλου μας να ζεσταίνονται αρκετά παραπάνω από το φυσιολογικό, ειδικά αν βάλουμε στην εξίσωση και την τριβή που παράγεται από την κύλιση.
Η τελευταία μάλιστα αυξάνεται αρκετά αν η πίεση του ελαστικού είναι χαμηλότερη από όσο θα έπρεπε, μιας και το ελαστικό στρεβλώνει περισσότερο από το φυσιολογικό και παραμορφώνεται. Αν ταξιδέψουμε για αρκετή ώρα με αυτές τις συνθήκες, η θερμοκρασία που θα αναπτυχθεί στο ελαστικό θα αυξηθεί σε τέτοιο βαθμό που μπορεί να προκληθεί κλατάρισμα, και πιθανότατα να χαθεί ο έλεγχος του οχήματος.
Μια συμβουλή που μπορούμε να ακολουθήσουμε είναι να αυξήσουμε την πίεση του ελαστικού κατά 0,2 bar (2,9 psi) στους θερινούς μήνες. Για να υπολογίσουμε πόσο αέρα πρέπει να βάλουμε, αρκεί να δούμε τι προτείνει ο κατασκευαστής στο ειδικό ταμπελάκι που συνήθως βρίσκεται στο πλαίσιο της πόρτας του οδηγού, ή στο εγχειρίδιο του κατασκευαστή, και να προσθέσουμε αυτό το 0,2 bar.
Σε συνθήκες όπου έχουμε υπερφορτώσει το αυτοκίνητο, πχ για το ταξίδι των διακοπών, τότε μπορούμε να αυξήσουμε την πίεση κατά 0,3 με 0,4 bar επιπλέον.
Ο κανόνας λέει πως πρέπει να μετράμε την πίεση των ελαστικών μας αποκλειστικά όταν αυτά είναι κρύα, αφού μετά από λίγη ώρα οδήγησης η θερμοκρασία του αέρα αυξάνεται από την τριβή, επομένως αντιστοίχως μεγαλώνει και η πίεση.
Ωστόσο, δεν παίζει ρόλο μόνο η πίεση του ελαστικού, αλλά και η συνολική κατάσταση αυτού. Πριν οποιαδήποτε διαδρομή, πόσο μάλλον μακρινή, θα πρέπει να έχουμε βεβαιωθεί πως το βάθος του πέλματος είναι επαρκές, και πως δεν υπάρχουν σημάδια φθοράς από κακή χρήση, χτύπημα ή απλά από το χρόνο. Για όσους βρίσκονται σε πιο βόρειες περιοχές, που πιθανόν να χρησιμοποιούν χειμερινά ελαστικά, καλό είναι να γνωρίζετε πως αυτά δεν ενδείκνυνται για θερινή χρήση. Το υλικό τους που είναι πιο μαλακό, ζεστένεται υπερβολικά το καλοκαίρι και έχει λιγότερη πρόσφυση από όσο θα έπρεπε, ενώ ταυτόχρονα φθείρεται γρηγορότερα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η BYD φέρνει το μέλλον στο Goodwood με οκτώ νέες πρεμιέρες από τρεις μάρκες
Επίσημο: Η Audi ανανέωσε το A3, τι νέο φέρνει
Αγοράζουν οι Ευρωπαίοι ηλεκτρικά;