Κατά 20% μειώθηκε η παραγωγή οχημάτων της Stellantis στην Ιταλία το 2025, φτάνοντας στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1954.
Η παραγωγή της Stellantis στην Ιταλία υποχώρησε το 2025 στο χαμηλότερο σημείο των τελευταίων 71 ετών, σύμφωνα με στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το συνδικάτο FIM Cisl. Συνολικά κατασκευάστηκαν 379.706 οχήματα, αριθμός μειωμένος κατά 20% σε σχέση με το 2024.
Ακόμη πιο ανησυχητική είναι η εικόνα στην παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων, εξαιρουμένων των ελαφρών επαγγελματικών. Εκεί η πτώση έφτασε το 25%, στις 213.706 μονάδες, το χαμηλότερο επίπεδο από το 1954, όπως δήλωσε ο επικεφαλής του συνδικάτου, Ferdinando Uliano.
Η εξέλιξη αυτή έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τις επιδιώξεις της ιταλικής κυβέρνησης, η οποία από το 2023 είχε θέσει ως στόχο την αύξηση της ετήσιας παραγωγής της Stellantis στο 1 εκατ. οχήματα. Αντίθετα, η παραγωγή έχει σχεδόν υποδιπλασιαστεί σε σύγκριση με το 2023, όταν άγγιζε τις 751.000 μονάδες.
Σύμφωνα με το συνδικάτο, οι βασικοί λόγοι της πτώσης είναι η ασθενής ζήτηση στην Ευρώπη, ιδιαίτερα για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, οι καθυστερήσεις στην παρουσίαση νέων μοντέλων και ο εντεινόμενος ανταγωνισμός από τις κινεζικές μάρκες.
Παρά ταύτα, το τελικό αποτέλεσμα ήταν καλύτερο από τις αρχικές εκτιμήσεις. Τον Οκτώβριο του 2025, η FIM Cisl προέβλεπε ότι η παραγωγή θα περιοριζόταν λίγο πάνω από τις 310.000 μονάδες. Όπως σημείωσε ο Uliano, η έναρξη παραγωγής της υβριδικής εκδοχής του Fiat 500 στο εργοστάσιο του Mirafiori και του νέου Jeep Compass στο Melfi, κατά το τέταρτο τρίμηνο, βοήθησαν να περιοριστούν οι απώλειες.
Θετική συμβολή είχαν επίσης τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, ενώ για το 2026 οι προσδοκίες είναι πιο συγκρατημένα αισιόδοξες. Η Stellantis αναμένει ώθηση από μοντέλα όπως το Fiat 500, το Jeep Compass, αλλά και από τις νέες γενιές των DS7 και Lancia Gamma.
Ωστόσο, η επιστροφή στα επίπεδα παραγωγής του 2023 θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τις επιδόσεις εργοστασίων όπως το Cassino και το Pomigliano, όπου εξακολουθούν να παράγονται παλαιότερα μοντέλα, όπως η Alfa Romeo Giulia και η Stelvio, καθώς και το Fiat Panda.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε την Ford Mustang GTD
Τι αλλάζει η Τεχνητή Νοημοσύνη στα λάστιχά μας;
Γιατί η Ford σταμάτησε τα μικρά αυτοκίνητα;