Εάν θέλουμε να καταπολεμήσουμε σοβαρά την αισχροκέρδεια στα καύσιμα, θα πρέπει να αντιμετωπίσουμε το ζήτημα δομικά: διαλύοντας τις ολιγοπωλιακές δομές όχι μόνο οριζόντια, αλλά κυρίως κάθετα. Το γεγονός ότι, η ίδια εταιρεία κυριαρχεί στην αγορά, από την εξόρυξη και το εμπόριο έως τη μεταφορά, τη διύλιση και την αντλία καυσίμων, έχει ελάχιστη σχέση με τον λειτουργικό ανταγωνισμό – αποτελώντας στην πραγματικότητα ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτυχίας της ελεύθερης αγοράς, όταν έχει εξελιχθεί σε ολιγοπωλιακή. Χωρίς εκτεταμένες παρεμβάσεις πάντως, όπως η διάσπαση των κάθετα ολοκληρωμένων πετρελαϊκών εταιρειών ή ακόμη και η εθνικοποίηση κάποιων διυλιστηρίων, τα διαρθρωτικά προβλήματα αυτής της αγοράς δύσκολα θα αλλάξουν – ενώ η αισχροκέρδεια θα συνεχισθεί, σημειώνοντας πως για αυτές τις εταιρίες η κάθε κρίση είναι ευκαιρία. Σε κάθε περίπτωση, είναι άδικο να ληστεύονται οι καταναλωτές τόσο από το κράτος, όσο και από τα διυλιστήρια – όπως επίσης να κατηγορούνται ξανά οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις των πρατηρίων βενζίνης και να θέλει να τους επιβάλει το κράτος σοβιετικού τύπου πλαφόν, αντί να το επιβάλει στα διυλιστήρια που αισχροκερδούν ασύστολα.
Διαβάστε περισσότερα
Analyst.gr