Τελευταία νέα
ΟΠΕΚΕΠΕ: Το ΠΑΣΟΚ κατέθεσε πρόταση για προανακριτική για Λιβανό και Αραμπατζή Νέα Δημοκρατία: Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ συνεχίζει την τοξική ρητορική του Πολάκης σε Παπασταύρου-Τσάφο: «Είστε πράκτορες Γερμανών και Αμερικάνων» Δικηγορικός Σύλλογος Αθήνας: Ζητά την παραίτηση του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Ανδρουλάκης κατά κυβέρνησης για τις υποκλοπές: Κάνετε τις κότες – Παπασταύρου: Επενδύετε σε μια υπερχειλίζουσα τοξικότητα Στ. Παπασταύρου σε Ν. Ανδρουλάκη: “Δεν μπορούμε να έχουμε δικαιοσύνη α λα κάρτ” Ν. Ανδρουλάκης: Eπικίνδυνος o Mητσοτάκης, πρέπει να παραιτηθεί – Η πολιτική αλλαγή θα φέρει την κάθαρση και θα αποκαταστήσει το κράτος δικαίου Ν. Φαραντούρης: Και επίσημα στο ΠΑΣΟΚ ο ευρωβουλευτής – Η συνάντηση με τον Ν. Ανδρουλάκη Και επίσημα στο ΠΑΣΟΚ ο Φαραντούρης- Συναντήθηκε με τον Ανδρουλάκη Ανδρουλάκης: Όσοι και όσο ανέχεστε τη συμμορία του Μαξίμου που οργανώθηκε από Μητσοτάκη – Δημητριάδη είστε συνένοχοι Νικόλας Φαραντούρης: Και επίσημα στο ΠΑΣΟΚ ο ευρωβουλευτής – Η συνάντηση με τον Νίκο Ανδρουλάκη Σκάνδαλο ΟΠΕΚΕΠΕ: Το ΠΑΣΟΚ καταθέτει αίτημα για Προανακριτική Επιτροπή
Newsauto.gr

H αγωνιστική Mercedes CLR πρωταγωνίστησε σε ένα από τα πιο τρομακτικά ατυχήματα (+video)

Ένα από τα πιο σοκαριστικά περιστατικά στην ιστορία των αγώνων αντοχής είχε πρωταγωνίστρια μια Mercedes που… απογειώθηκε κυριολεκτικά στην ευθεία.

Η Mercedes-Benz CLR έχει μείνει στην ιστορία για όλους τους λάθος λόγους, καθώς συνδέθηκε με ένα από τα πιο τρομακτικά ατυχήματα που έχουν καταγραφεί ποτέ στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Στις 24 Hoursof Le Mans του 1999, το αγωνιστικό πρωτότυπο της Mercedes «πέταξε» κυριολεκτικά τρεις φορές, με πιο χαρακτηριστική τη στιγμή όπου το αυτοκίνητο του Peter Dumbreck απογειώθηκε, έκανε τούμπες στον αέρα και πέρασε πάνω από τα προστατευτικά, σε ένα συμβάν που ακόμα προκαλεί δέος.

Η CLR ήταν εξέλιξη προηγούμενων αγωνιστικών της Mercedes, σχεδιασμένη με βάση κανονισμούς πρωτοτύπων, με στόχο την απόλυτη ταχύτητα στις μεγάλες ευθείες. Διέθετε V8 κινητήρα περίπου 600 ίππων και ακραία αεροδυναμική φιλοσοφία, που όμως αποδείχθηκε επικίνδυνα ασταθής σε πραγματικές συνθήκες.

Το πρόβλημα εντοπιζόταν κυρίως στην αεροδυναμική ισορροπία. Σε υψηλές ταχύτητες και ειδικά όταν το αυτοκίνητο βρισκόταν πίσω από άλλο όχημα, η ροή του αέρα διαταρασσόταν, μειώνοντας την κάθετη δύναμη στο εμπρός μέρος. Το αποτέλεσμα ήταν η μύτη να σηκώνεται, επιτρέποντας στον αέρα να περάσει από κάτω και να μετατρέψει το αυτοκίνητο σε… πτερύγιο.

Σε συνδυασμό με τη σχεδίαση του αμαξώματος και τη χαμηλή γωνία κλίσης, η CLR μπορούσε να χάσει απότομα την πρόσφυση στο εμπρός μέρος, με την πίσω αεροτομή να λειτουργεί σαν σημείο περιστροφής – οδηγώντας στο εντυπωσιακό και επικίνδυνο «πέταγμα».

Παρά τα περιστατικά στις δοκιμές, η Mercedes δεν απέσυρε τα αυτοκίνητα εγκαίρως, με αποτέλεσμα το ατύχημα στον αγώνα να μείνει χαραγμένο στην ιστορία. Ευτυχώς, ο Dumbreck βγήκε σχεδόν αλώβητος, σε μια από τις πιο θεαματικές -αλλά και επικίνδυνες- στιγμές που έχουν καταγραφεί ποτέ.

Η περίπτωση της CLR αποτελεί μέχρι σήμερα σημείο αναφοράς για τη σημασία της αεροδυναμικής εξέλιξης και της ασφάλειας στους αγώνες, υπενθυμίζοντας ότι ακόμη και η πιο προηγμένη τεχνολογία μπορεί να φτάσει στα όριά της.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Δοκιμή: Omoda 5 SHS-H Hybrid

25η Μαρτίου: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα – Ποιοι δρόμοι κλείνουν

Σε λειτουργία η χιλιομετρική χρέωση και στον κόμβο Αμαλιάδας

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...