Τελευταία νέα
Μαρινάκης κατά Ανδρουλάκη για τις Αρχές: «Πατούσε σε δύο βάρκες – Έκανε συνεννοήσεις και με την κυβέρνηση και με την αντιπολίτευση» Κόντρα ΠΑΣΟΚ – Άδωνι για την επίσκεψη Ανδρουλάκη στην Καισαριανή Χρήστος Ράμμος: Διαψεύδει τα δημοσιεύματα για συμμετοχή στο κόμμα Τσίπρα Γιατί τα κόμματα της αντιπολίτευσης βρίσκονται στα χαρακώματα (μεταξύ τους) Μαρινάκης για Ανδρουλάκη: Ενώ ήταν σε συνεννόηση με εμάς για τις Ανεξάρτητες Αρχές έκλεινε και το μάτι στην υπόλοιπη αντιπολίτευση ΠΑΣΟΚ κατά Μαρινάκη: Το ψέμα έχει γίνει δεύτερη φύση στους παροικούντες στο Μέγαρο Μαξίμου “Καρφί” Γιάννη Λοβέρδου: Με ενοχλεί να παίρνεις κάποιον που δεν μπορεί να βγει βουλευτής και να τον κάνεις υπουργό – Δεν είναι μόνο ο Πιερρακάκης Μαρινάκης “καρφώνει” Ανδρουλάκη για τις Ανεξάρτητες Αρχές: Ενώ προσπαθούσε να συννενοηθεί μαζί μας, έκλεινε το μάτι στην αντιπολίτευση Μαρινάκης: Θα δώσουμε ένα δισ. ευρώ στους πολίτες το 2027 – Το σχέδιο της κυβέρνησης για την ακρίβεια Παύλος Μαρινάκης για Αλέξη Τσίπρα: «Η πολιτική δεν είναι μανιφέστα, τρέμω τι θα ακούσουν τα αυτάκια μας» Χρήστος Ράμμος: “Δεν έχω σκοπό να αναμειχθώ με οποιονδήποτε τρόπο στην ενεργό πολιτική” Το σχέδιο Μαξίμου για “βαλβίδα εσωκομματικής αποσυμπίεσης” και αλλαγή δημοσκοπικού κλίματος με ορίζοντα τη ΔΕΘ
Newsauto.gr

Κακοκαιρία: Τι ισχύει για τα delivery

Η συζήτηση για το delivery μέσα σε κακοκαιρία δεν είναι απλά ένα εργασιακό θέμα. Είναι θέμα ασφάλειας, ευθύνης και – τελικά – ανθρώπινης λογικής. Γιατί πίσω από κάθε παραγγελία υπάρχει ένας άνθρωπος πάνω σε ένα μηχανάκι, εκτεθειμένος σε βροχή, αέρα, πάγο.

Και εδώ ο νόμος δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνείας.Στην Ελλάδα, η εργατική νομοθεσία – σε συνδυασμό με εγκυκλίους του Υπουργείου Εργασίας – είναι σαφής: όταν οι καιρικές συνθήκες γίνονται επικίνδυνες, ο εργοδότης έχει υποχρέωση να προσαρμόσει ή ακόμα και να σταματήσει την εργασία.

Σε περιπτώσεις έντονης κακοκαιρίας, όπως ισχυρές βροχοπτώσεις, χιόνι ή ακραίοι άνεμοι, μπορεί να επιβληθεί ακόμη και υποχρεωτική παύση εργασιών για υπαίθριες δραστηριότητες. Και μέσα σε αυτές περιλαμβάνεται ρητά και το delivery με δίτροχα οχήματα. Δηλαδή πολύ απλά: όταν η Πολιτεία κρίνει ότι οι συνθήκες είναι επικίνδυνες, οι διανομές πρέπει να σταματούν.

Ακόμα και όταν δεν υπάρχει γενική απαγόρευση, ο νόμος επιβάλλει στον εργοδότη να αξιολογεί τον κίνδυνο και να λαμβάνει μέτρα. Αυτό σημαίνει αλλαγή ωραρίων, περιορισμό διανομών ή πλήρη διακοπή, αν υπάρχει κίνδυνος για τη σωματική ακεραιότητα των εργαζομένων.

Και εδώ υπάρχει ένα κρίσιμο σημείο: κανένας διανομέας δεν μπορεί να υποχρεωθεί να δουλέψει σε συνθήκες που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή του.

Παράλληλα, ο εργοδότης έχει ξεκάθαρες υποχρεώσεις. Οφείλει να παρέχει πλήρη εξοπλισμό προστασίας. Κράνος, αδιάβροχα, γάντια, κατάλληλα παπούτσια. Οφείλει να συντηρεί σωστά το όχημα. Οφείλει να διασφαλίζει ότι ο εργαζόμενος δεν εκτίθεται σε αχρείαστο ρίσκο.

Επιπλέον, αν ένας εργαζόμενος δεν μπορέσει να εργαστεί λόγω ακραίων καιρικών συνθηκών, δεν μπορεί να τιμωρηθεί, ούτε να του αφαιρεθεί άδεια ή μισθός αυθαίρετα.  Αντίστοιχα, όταν μια επιχείρηση δεν μπορεί να λειτουργήσει λόγω κακοκαιρίας, η ευθύνη δεν μετακυλίεται στον εργαζόμενο.

Το πιο σημαντικό όμως είναι άλλο. Ο νόμος υπάρχει για να προστατεύει. Αλλά δεν θα έπρεπε να χρειάζεται ο νόμος για να καταλάβουμε το αυτονόητο.

Δεν γίνεται να περιμένεις καφέ ή φαγητό όταν έξω έχει καταιγίδα. Δεν γίνεται να απαιτείς ταχύτητα όταν κάποιος παλεύει με τον αέρα και τη βροχή. Δεν γίνεται να πιέζεις ένα σύστημα που στηρίζεται σε ανθρώπους.

Αν ο καιρός είναι επικίνδυνος, δεν παραγγέλνεις.Φτιάχνεις ένα τοστ. Περιμένεις. Σέβεσαι.

Γιατί εκεί έξω δεν είναι “το delivery”.Είναι ένας άνθρωπος.

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...