Τελευταία νέα
ΚΚΕ: Καταγγελία για εκτόξευση τιμών και κερδών λόγω πολέμου – Όχι στην εμπλοκή και επιβάρυνση των λαών Τσουκαλάς για Μαρινάκη: Η συμμορία του Μαξίμου είναι πολλαπλώς εκτεθειμένη Ανοιχτή επιστολή Φωτόπουλου σε Ανδρουλάκη: Καταγγελίες για συνεργασία ΠΑΣΟΚ με τη ΔΑΚΕ στη ΓΣΕΕ «Δεν με αφορά η ενεργός πολιτική». Χ. Ράμμος: Διαψεύδει σενάρια εμπλοκής του στο νέο πολιτικό φορέα Τσίπρα Ολοκλήρωση της ηλεκτρικής διασύνδεσης για φθηνό ρεύμα ζήτησε από την Κομισιόν ο Γ. Αυτιάς Υποκλοπές: Σύσσωμη πίεση της αντιπολίτευσης για Εξεταστική – Σε ασφυξία το Μαξίμου ΠΑΣΟΚ: «Ο λαός θα επιλέξει τον αντίπαλο της ΝΔ» Ηράκλειο: Από το βιβλίο στην πολιτική σκηνή: Ο Τσίπρας ξαναχτίζει τον χώρο της Κεντροαριστεράς «Μανιφέστο Τσίπρα»: Πλημμύρα αντιδράσεων στο διαδίκτυο και πολιτικός αναβρασμός Κόντρα ΝΔ – ΠΑΣΟΚ: «Πείτε μας αν μιλούσε ο Ανδρουλάκης με τον Χατζηδάκη» – «Πολιτική αλητεία, ανακαλέστε τα ψεύδη» Μαρινάκης σε Τσουκαλά: «Αφήστε τα τσιτάτα και πείτε και πείτε μας αν μιλούσε ο Ανδρουλάκης με τον Χατζηδάκη» ΚΚΕ: «Η εμπλοκή της χώρας στον πόλεμο επιβαρύνει τον λαό»
Newsauto.gr

Η AMG E-Class της Brabus είναι οικογενειακό 700 ίππων

Αυτή η Mercedes-AMG E 63 δεν είναι μόνο ισχυρότερη της εργοστασιακής, αλλά και πιο σκληροπυρηνική σε εμφάνιση και οδική συμπεριφορά.

Η απουσία της AMG E 63 από την παρούσα γκάμα της E-Class αφήνει ένα μικρό κενό, το οποίο η Brabus θέλει προσωρινά να καλύψει.

Και κάπου εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η Brabus 700, μία πρόταση που έρχεται να καλύψει αυτό το κενό, έχοντας στη βάση της την AMG E 53 Hybrid, η οποία συνδυάζει έναν εξακύλινδρο σε σειρά με υβριδική υποβοήθηση για συνδυαστική ισχύ 585 ίππων και 750 Nm ροπής. Ωστόσο, για την Brabus, αυτά τα νούμερα αποτελούν απλώς την αφετηρία.

Με το πακέτο PowerXtra B53-700, η απόδοση εκτοξεύεται στους 700 ίππους και τα 850 Nm, μετατρέποντας το ήδη γρήγορο station wagon σε «πύραυλο». Η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 280 χλμ./ ώρα.

Πέρα από την ισχύ, η Brabus έχει επέμβει ουσιαστικά και στην οδική συμπεριφορά. Η ρυθμιζόμενη σπορ ανάρτηση μειώνει το ύψος και αυξάνει την δυσκαμψία, προσφέροντας σαφώς πιο άμεση απόκριση στο τιμόνι και περιορισμό των κλίσεων.

Το νέο σύστημα εξαγωγής με απολήξεις από carbon και τιτάνιο ενισχύει την ακουστική παρουσία, δίνοντας χαρακτήρα που λείπει από πολλές εξηλεκτρισμένες εφαρμογές.

Η εικόνα είναι εξίσου αιχμηρή. Το αεροδυναμικό πακέτο από ανθρακονήματα περιλαμβάνει εμπρός spoiler, πρόσθετα στα φτερά, πλευρικά βοηθήματα και πίσω διαχύτη, ενώ οι ζάντες 21 ιντσών γεμίζουν ιδανικά τους θόλους και φορούν semi-slick ελαστικά.

Στο εσωτερικό, η μετατροπή διατηρεί τον πολυτελή χαρακτήρα της Mercedes-Benz E-Class, αλλά προσθέτει διακριτικές πινελιές της Brabus: φωτιζόμενα μαρσπιέ, αλουμινένια πεντάλ και επενδύσεις βελουτέ που ενισχύουν την αίσθηση εξατομίκευσης.

Η τιμή, βέβαια, δείχνει την αποκλειστικότητα του μοντέλου, καθώς ξεπερνά τις 214.000 ευρώ, που σημαίνει ότι η Brabus 700 κοστίζει σχεδόν τα διπλάσια από τη στάνταρ AMG E 53 Hybrid.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πάνω από 37.000 παραβάσεις τον Μάρτιο – Μείωση στα θανατηφόρα τροχαία

Μετά την έκθεση μοτοσυκλέτας ποιες άλλες θα δούμε φέτος;

Έρχεται και Opel Astra GSE

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...