Τελευταία νέα
Δίκη Τεμπών – Ηλίας Παπαγγελής: «Ο Μητσοτάκης είτε είναι ο ίδιος ανακατεμένος είτε θέλει να προφυλάξει τους δικούς του» Ευάγγελος Αποστολάκης: Πρώτη επίσημη εμφάνιση με το ΠΑΣΟΚ – Στην Κρήτη με κλιμάκιο του κόμματος Δημητρακόπουλος για τη διαμάχη Βίσση – Καρβέλα: Οι 300.000 ευρώ καταβλήθηκαν πριν τη συναυλία στο ΟΑΚΑ [βίντεο] Σαλμάς: “Τι γιορτάζει η ΝΔ; – Αν ο Σαμαράς ανακοινώσει κόμμα θα δείτε πού θα πάει το 23,5%” Γ. Μανιάτης: Ο Κάθετος Διάδρομος ενοχλεί πολλαπλώς Τούρκους και Ρώσους Λαύριο: Προφυλακίστηκε ο 32χρονος που επιτέθηκε με μαχαίρι στην πρώην του και τον σύντροφό της TRANSEUROPA 2026: Φεστιβάλ για δημοκρατία, τεχνολογία, οικολογία και δημόσιο χώρο Παραιτήθηκε η ξαδέρφη του Καραμανλή από τον ΟΣΕ Τον Ιανουάριο οι παραιτήσεις των ανεξάρτητων βουλευτών που πάνε ΕΛ.Α.Σ: Η μάχη για τα ψηφοδέλτια Μητσοτάκης: “Τα Γλυπτά του Παρθενώνα εκλάπησαν – Θα εντείνουμε τις διεκδικήσεις μας” Θάνατος Μαζωνάκη: Στο ΑΤ Κυψέλης ο δικηγόρος του για το άνοιγμα του χρηματοκιβωτίου [βίντεο] Π. Μαρινάκης: Στο 100% η κρατική ενίσχυση για τις ζημιές στις κατοικίες στην Κρήτη
Newsauto.gr

Τέλος το Hyundai i30;

Ο CEO της Hyundai Ευρώπης ρωτήθηκε σχετικά με την πιθανότητα νέας γενιάς του δημοφιλούς hatchback και δεν ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξος.

Η εποχή των παραδοσιακών οικογενειακών hatchback φαίνεται να πλησιάζει στο τέλος της, καθώς η ζήτηση στην ευρωπαϊκή αγορά μειώνεται σταθερά προς όφελος των SUV και των crossover.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Ευρώπης, Σαβιέ Μαρτινέ, άφησε να εννοηθεί ότι δεν υπάρχει προς το παρόν επιχειρηματικό πλάνο για 4η γενιά του i30, ενός μοντέλου που αποτέλεσε για χρόνια βασικό πυλώνα της κορεατικής μάρκας στην κατηγορία C.

Όπως εξήγησε, το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τη συρρίκνωση της ζήτησης, αλλά και τη χαμηλή κερδοφορία της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Το i30 βασίστηκε διαχρονικά σε μεγάλο βαθμό στις πωλήσεις προς εταιρικούς στόλους, όπου τα περιθώρια κέρδους είναι περιορισμένα, ενώ και οι πωλήσεις λιανικής δεν αρκούν πλέον για να αντισταθμίσουν την εικόνα.

Οι δηλώσεις του Μαρτινέ επιβεβαιώνουν μία γενικότερη τάση που διαμορφώνεται στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Τα τελευταία χρόνια αρκετά ιστορικά hatchback της μικρομεσαίας κατηγορίας έχουν αποχωρήσει ή βρίσκονται στο τέλος της εμπορικής τους πορείας, καθώς οι κατασκευαστές στρέφουν τις επενδύσεις τους σε SUV, crossover και αμιγώς ηλεκτρικά, όπου η ζήτηση και τα περιθώρια κέρδους είναι σημαντικά υψηλότερα.

Παρά την υποχώρηση της κατηγορίας, ορισμένα μοντέλα εξακολουθούν να διατηρούν ισχυρή παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, η συνολική εικόνα δείχνει ότι τα οικογενειακά hatchback δεν αποτελούν πλέον την πρώτη επιλογή των αγοραστών, με τα SUV να έχουν αναλάβει τον ρόλο του πολυχρηστικού οικογενειακού.

Η Hyundai, πάντως, δεν αποκλείει να καλύψει το κενό που θα αφήσει το i30 με ένα νέο μοντέλο διαφορετικής φιλοσοφίας. Ο Μαρτινέ απέφυγε να αποκαλύψει λεπτομέρειες, αφήνοντας όμως να εννοηθεί ότι η απάντηση της εταιρείας ενδέχεται να μην είναι ένας άμεσος διάδοχος, αλλά ένα νέο μοντέλο που θα ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ηλεκτρικό Pick-up με 23 χιλιάρικα: Θα το έπαιρνες;

Το καινούργιο Audi Q7 στην Ελλάδα (+τιμή)

Νέες κάμερες AI σε δείχνουν καθαρά να στέλνεις SMS στα 300 χλμ./ώρα!

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...