Τελευταία νέα
Δημοσκόπηση-έκπληξη στην Αχαΐα: Τρεις μονάδες η διαφορά ΝΔ-ΕΛ.Α.Σ.- Πάνω από 24% το κόμμα Τσίπρα, πώς αλλάζει τα δεδομένα ο Σαμαράς Κνωσός: Φωτιά κοντά στον αρχαιολογικό χώρο – Τέθηκε γρήγορα υπό έλεγχο ΚΕΕΡΦΑ: Νίκη για τον Τζαβέντ Ασλάμ – Δεκτή η προσφυγή του κατά της ανάκλησης ασύλου από τον Θάνο Πλεύρη Ουκρανία: Στα ύψη ο αριθμός των νεκρών αμάχων τον φετινό Ιούνιο – Ρεκόρ επιθέσεων με drones Ο Μαρινάκης «αδειάζει» τον Γεωργιάδη: «Δεν είναι θέση της κυβέρνησης η συνεργασία με τον Σαμαρά» Ν. Ανδρουλάκης: Το ισχυρό ΠΑΣΟΚ θα φέρει την πολιτική αλλαγή και την πολιτική σταθερότητα Παύλος Μαρινάκης για Marfin: Η απάντηση στην τρομοκρατία είναι η απόδοση της Δικαιοσύνης και όχι ο τοξικός λόγος Φωτιά σε εργοτάξιο στις Βρυξέλλες – Αναφορές για νεκρούς και αγνοούμενους [βίντεο] Π. Μαρινάκης: Η απάντηση στην τρομοκρατία είναι η απόδοση δικαιοσύνης και όχι ο τοξικός λόγος Επιστολή διαμαρτυρίας της Ζωής Κωνσταντοπούλου προς τον πρόεδρο της Βουλής – Καταγγελίες για κακοποιητικές συμπεριφορές στην Επιτροπή Δεοντολογίας Περιφερειακή Ανάπτυξη και Ανταποδοτικότητα Επίθεση 8 ατόμων με κατσούνες σε συνεργείο του ΔΕΔΔΗΕ στα Ζωνιανά: Στιγμές τρόμου για τους υπαλλήλους
Newsauto.gr

Τέλος το Hyundai i30;

Ο CEO της Hyundai Ευρώπης ρωτήθηκε σχετικά με την πιθανότητα νέας γενιάς του δημοφιλούς hatchback και δεν ήταν ιδιαίτερα αισιόδοξος.

Η εποχή των παραδοσιακών οικογενειακών hatchback φαίνεται να πλησιάζει στο τέλος της, καθώς η ζήτηση στην ευρωπαϊκή αγορά μειώνεται σταθερά προς όφελος των SUV και των crossover.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο διευθύνων σύμβουλος της Hyundai Ευρώπης, Σαβιέ Μαρτινέ, άφησε να εννοηθεί ότι δεν υπάρχει προς το παρόν επιχειρηματικό πλάνο για 4η γενιά του i30, ενός μοντέλου που αποτέλεσε για χρόνια βασικό πυλώνα της κορεατικής μάρκας στην κατηγορία C.

Όπως εξήγησε, το πρόβλημα δεν αφορά μόνο τη συρρίκνωση της ζήτησης, αλλά και τη χαμηλή κερδοφορία της συγκεκριμένης κατηγορίας.

Το i30 βασίστηκε διαχρονικά σε μεγάλο βαθμό στις πωλήσεις προς εταιρικούς στόλους, όπου τα περιθώρια κέρδους είναι περιορισμένα, ενώ και οι πωλήσεις λιανικής δεν αρκούν πλέον για να αντισταθμίσουν την εικόνα.

Οι δηλώσεις του Μαρτινέ επιβεβαιώνουν μία γενικότερη τάση που διαμορφώνεται στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Τα τελευταία χρόνια αρκετά ιστορικά hatchback της μικρομεσαίας κατηγορίας έχουν αποχωρήσει ή βρίσκονται στο τέλος της εμπορικής τους πορείας, καθώς οι κατασκευαστές στρέφουν τις επενδύσεις τους σε SUV, crossover και αμιγώς ηλεκτρικά, όπου η ζήτηση και τα περιθώρια κέρδους είναι σημαντικά υψηλότερα.

Παρά την υποχώρηση της κατηγορίας, ορισμένα μοντέλα εξακολουθούν να διατηρούν ισχυρή παρουσία στην ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, η συνολική εικόνα δείχνει ότι τα οικογενειακά hatchback δεν αποτελούν πλέον την πρώτη επιλογή των αγοραστών, με τα SUV να έχουν αναλάβει τον ρόλο του πολυχρηστικού οικογενειακού.

Η Hyundai, πάντως, δεν αποκλείει να καλύψει το κενό που θα αφήσει το i30 με ένα νέο μοντέλο διαφορετικής φιλοσοφίας. Ο Μαρτινέ απέφυγε να αποκαλύψει λεπτομέρειες, αφήνοντας όμως να εννοηθεί ότι η απάντηση της εταιρείας ενδέχεται να μην είναι ένας άμεσος διάδοχος, αλλά ένα νέο μοντέλο που θα ανταποκρίνεται καλύτερα στις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Ηλεκτρικό Pick-up με 23 χιλιάρικα: Θα το έπαιρνες;

Το καινούργιο Audi Q7 στην Ελλάδα (+τιμή)

Νέες κάμερες AI σε δείχνουν καθαρά να στέλνεις SMS στα 300 χλμ./ώρα!

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...