Τελευταία νέα
Δίκη Τεμπών – Ηλίας Παπαγγελής: «Ο Μητσοτάκης είτε είναι ο ίδιος ανακατεμένος είτε θέλει να προφυλάξει τους δικούς του» Ευάγγελος Αποστολάκης: Πρώτη επίσημη εμφάνιση με το ΠΑΣΟΚ – Στην Κρήτη με κλιμάκιο του κόμματος Δημητρακόπουλος για τη διαμάχη Βίσση – Καρβέλα: Οι 300.000 ευρώ καταβλήθηκαν πριν τη συναυλία στο ΟΑΚΑ [βίντεο] Σαλμάς: “Τι γιορτάζει η ΝΔ; – Αν ο Σαμαράς ανακοινώσει κόμμα θα δείτε πού θα πάει το 23,5%” Γ. Μανιάτης: Ο Κάθετος Διάδρομος ενοχλεί πολλαπλώς Τούρκους και Ρώσους Λαύριο: Προφυλακίστηκε ο 32χρονος που επιτέθηκε με μαχαίρι στην πρώην του και τον σύντροφό της TRANSEUROPA 2026: Φεστιβάλ για δημοκρατία, τεχνολογία, οικολογία και δημόσιο χώρο Παραιτήθηκε η ξαδέρφη του Καραμανλή από τον ΟΣΕ Τον Ιανουάριο οι παραιτήσεις των ανεξάρτητων βουλευτών που πάνε ΕΛ.Α.Σ: Η μάχη για τα ψηφοδέλτια Μητσοτάκης: “Τα Γλυπτά του Παρθενώνα εκλάπησαν – Θα εντείνουμε τις διεκδικήσεις μας” Θάνατος Μαζωνάκη: Στο ΑΤ Κυψέλης ο δικηγόρος του για το άνοιγμα του χρηματοκιβωτίου [βίντεο] Π. Μαρινάκης: Στο 100% η κρατική ενίσχυση για τις ζημιές στις κατοικίες στην Κρήτη
Newsauto.gr

Supercar με θέση οδήγησης… superbike

H Sanrivatti παρουσίασε ένα εντυπωσιακό supercar με μια περίεργη λεπτομέρεια. Η θέση οδήγησης δεν έχει μπάκετ, αλλά σέλα μοτοσικλέτα!

Κάθε ένας από εμάς ονειρεύεται έστω μια φορά στη ζωή του να καθίσει στη χαμηλή θέση οδήγησης ενός supercar, να κουμπώσει τις ζώνες του μπάκετ, να πιάσει το μικρό τιμόνι και να βιώσει την εμπειρία οδήγησης. Πως θα σας φαινόταν αν σας λέγανε ότι έχετε την ευκαιρία να βρεθείτε στη θέση του οδηγού ενός τέτοιου αυτοκινήτου, αλλά… δεν θα καθίσετε σε μπάκετ!

Η ολλανδική startup Sanrivatti παρουσίασε το δικό της supercar με τη διαφορά ότι αντί για τη συμβατική θέση οδήγησης, η εταιρεία προτείνει μια διάταξη που θυμίζει περισσότερο superbike, με το σώμα να βρίσκεται πιο μπροστά και σε πιο όρθια στάση.

Σύμφωνα με την εταιρεία, η συγκεκριμένη εργονομία βελτιώνει το οπτικό πεδίο, επιτρέπει ακριβέστερη τοποθέτηση του αυτοκινήτου στην πίστα και ενισχύει την αίσθηση σύνδεσης του οδηγού με το όχημα. Ο ιδρυτής της Sanrivatti, Σαντιάγο Σάντσεζ υποστηρίζει ότι η σχεδίαση ξεκινά από τη στάση του σώματος, τη γραμμή όρασης και τον έλεγχο, με στόχο μια πιο άμεση αντίληψη των δυνάμεων που αναπτύσσονται κατά την επιτάχυνση, το φρενάρισμα και τις στροφές.

Τα πρώτα ψηφιακά σχέδια δείχνουν έναν οδηγό τοποθετημένο αισθητά πιο μπροστά σε σχέση με τα συμβατικά supercars, υιοθετώντας μια θέση που παραπέμπει στη στάση αναβάτη μοτοσικλέτας υψηλών επιδόσεων. Η εταιρεία θεωρεί ότι έτσι επιτυγχάνεται μεγαλύτερη ακρίβεια στον έλεγχο και καλύτερη αίσθηση του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα σε οδήγηση υψηλών ταχυτήτων.

Παρά τις φιλόδοξες δηλώσεις, η Sanrivatti δεν έχει αποκαλύψει ακόμη τεχνικά χαρακτηριστικά, ούτε πληροφορίες για τον κινητήρα, τις επιδόσεις ή το χρονοδιάγραμμα παρουσίασης του μοντέλου. Προς το παρόν, το μόνο που επιβεβαιώνει είναι ότι εργάζεται πάνω σε ένα λειτουργικό πρωτότυπο, το οποίο χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της νέας θέσης οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες.

Σε κάθε περίπτωση, η προσπάθεια της Sanrivatti ξεχωρίζει για τη διαφορετική προσέγγισή της, επιχειρώντας να μεταφέρει στοιχεία από τον κόσμο των superbikes στην κατηγορία των κορυφαίων αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Υπάρχει θέμα πώλησης της Ducati από τον Όμιλο VW;

Θα δούμε WSBK στις Σέρρες;

Δώρα αξίας 1.500 ευρώ με κάθε νέα Ducati Multistrada V2

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...